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三愛石油株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
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その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 給油係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航空事業部

3.9
口コミ投稿日:2023年08月03日
オフィス環境:羽田空港では、給油のシェアでトップで様々な航空会社への給油が出来る
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回答者: 男性/ 給油係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航空事業部

3.9
口コミ投稿日:2023年08月03日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、給油部は、羽田空港の需要に影響を受ける。現在は復
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口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 給油係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航空事業部

3.9
口コミ投稿日:2023年08月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 37万円 2万円 27万円
年収 420万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 27万円
給与制度:今年度、人事制度が改定され、給与が大幅に増加した。また、上期賞与も当初
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
成長・キャリア開発:資格取得は物流・運送系に関してはお金も出してくれるので良いと
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
事業の強み:既存事業事業の弱み:エネルギー業界として常に変革を起こさないと時代に
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
福利厚生:通勤手当あり、退職金制度あり、新入社員は在宅手当がかなりつくから10年
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
企業カルチャー・社風:風通しは悪い、昔ながらの日本企業という感じ組織体制・コミュ
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口コミ投稿日:2023年05月24日

回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
530万円 25万円 80万円 150万円
年収 530万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 80万円
賞与(年) 150万円
給与制度:基本給は安いがボーナスは高い。逆に言うとボーナスの高さで基本給の低さを
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
勤務時間・休日休暇:休暇は多いし有休もそこそこ取れる。係長以上は有給を取るのが難
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
女性の働きやすさ:部署によっては女性は非常に働きにくい。女性比率が少ない部署も多
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 給油部/ 平社員

3.6
口コミ投稿日:2023年05月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップはありません。そのまま
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回答者: 男性/ 給油作業員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 給油部給油課/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年03月20日
勤務時間・休日休暇:長期連休や土日休み等はなくひたすら4勤2休のサイクルを繰り返
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