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名阪近鉄バス株式会社のすべての口コミ

派遣社員
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その他
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回答なし

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月12日
福利厚生:朝
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
企業カルチャー・社風:先輩、後輩が根強い。親分子分の関係に近い。組織体制・コミュ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月28日
多様な働き方支援:路線の営業所は仕事量がほぼ一定で、ダイヤが決まっているため始業
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
事業の弱み:お客様を第一、サービスを優先していないこと。事業展望:今後も成長はし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月28日
オフィス環境:どの営業所も車庫が狭いうえ、時間帯によっては車両の出入りが集中し、
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
勤務時間・休日休暇:観光や送迎が主なため出勤は24時間バラバラ 帰る時間もバラバ
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
福利厚生:特にないが 女性バスガイド用に当時 事務所2階 寮(プレハブ小屋)みた
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
成長・キャリア開発:ただ、運転がうまくなることと、地理(道路)を覚えることです。
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:残業や休日出勤をしなければ、まともな給料になりません。評価制度:完全な
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:もう少し企業組織な会社であり、人材育成や社内環境
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
女性の働きやすさ:女性に対しては色々と優遇されているようで、割を働きやすいのでは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年08月22日
オフィス環境:指導員に、よって教え方に、バラツキがある。この会社に限らず、通年募
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年08月22日
成長・キャリア開発:マニュアル車の、運転技術を、磨くことが出来る。普通の生活では
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年08月22日
成長・キャリア開発:どこにいても、人間関係の良し悪しはあると思うが、なんだか人に
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