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東京都千代田区紀尾井町3番12号紀尾井町ビル
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.2
口コミ1349件
求人
156
件
平均年収
443 万円残業時間(月間)
43 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
会社が創業されて、長年のおつきあいの会社が多いため、仕事が無くなること、倒産リスクは全くといいほど、ない、といえます。...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ドライバーとしては運転経験の向上、あとは班長会という新規採用ドライバーの育成チームに参加すれば自分より年上の人に対する教...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
バス事業に関しては、多少の将来性はあるのではないでしょうか。少子高齢化により、免許証を返納する方々が増えれば、交通弱者や交通空白...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
公共事業である上、ご利用される方々からの労いの言葉を掛けられるとこの仕事に誇りを感じ、きつい勤務や長い労働時間、安...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
1日の配達が終われば業務終了となるため手際の良い人は残業はほとんど発生しません。それでもみなし残業制なので45時間分の残...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は配達が終わり、その日の自分の事務作業が終わればすぐ帰る事ができた。
世の中が連休シーズンの時が繁忙期なので連休は...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助 数千円ですがあります
寮 あります（中心地からかなり外れた場所です）
通勤手当 上限はあるけどあります
退職金 あります
オフィ...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
総合職で入社し、その後コールセンター所属となりました。
総合職の募集要項では月曜日から金曜日まで、８：３０～１...
年収・給与 について
給与制度:
他の人も記載されてるかと思いますが、昇給は通常1000円～2000円です。賞与は通常であれば年4ヶ月と。手当はいっぱいあり、基本給...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
運行管理者資格や衛生管理者資格は、主任運転士クラスであれば会社から指示されて取りに行くのが基本。受かれば受講費用や受験...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
年功序列はなく、性別や勤務体系で差別するようなことはない。ただのタクシー会社ではなく、移動サービスを提供するアテンダン...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
この会社は、タクシーと言った運転業務だけにこだわらないで、警備、介護、観光、医療など移動サービスを中心とした様々な地域への貢献が...
年収・給与 について
給与制度:
給与は完全歩合制です。
月11日から12日の出番でお客様を乗せて、稼いだ金額の約半分が自分の給与になります。一日5万稼いで、11日5...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
よくも悪くもマイペースに仕事ができるかんきょうにあった。
干渉されることもなくほとんどフリーランスのような状態での勤務ができる。
事...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地域によって他社と競合もせず、地域一帯となって運行しています。
事業の弱み:
イベントを企画するもしっかり練られてなかったり、景品が...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。
運転の安全性や、マイクを利用し乗客に注意喚起をしているか等を...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
人に働いてもらい、利益を出す会社なので、
それなりに、収益は出ていたと思われる
事業の弱み:
世間に認知されていない事業なので、競合は...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
既存先の入札案件についてはノウハウがあるため大きく傾くことはないと思われる。
現場社員の頑張りにより長らく取引のあるお客様先などか...
年収・給与 について
給与制度：
基本給があり、そちらに成果給と各種手当が入ります。そのため振り返られれば大丈夫ですが、欠勤すると給与が下がるため自己管理が大事です...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
事故やクレームなどの問題を起こさなければ基本何も言われず自由に仕事が出来る。グループ会社が複数あるので、グループ会社間...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
海外から来日するインバウンド特化の非常に特殊なタクシー・ハイヤー会社なので、コロナ禍がひと段落したら再び年収1千万超えの乗務員が...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
以前は各種資格取得に会社が資金面でも講座出席の出勤扱い等の支援が存在していたが。コロナ禍の影響の下、今は全てが自己責任。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
あまり向上心の塊という人はいなかった様な気がします。それと挑戦する機会というのもあまり無いです。単純作業を繰り返す感じ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
タクシー会社としては普通なのでは。他の会社を知らないので比較できません。
組織体制・コミュニケーション:
普通のタクシー運...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
若手を対象ににした独身寮が、板橋区内(志村三丁目駅付近)にあります。財形貯蓄は一応やってます。住宅手当も微々たるものですが、あるに...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
営業所勤務となると突発で何が起きるかわからないため、事故対応で突然夜中まで残らされることもあれば、休務者の都合によって出...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
成長・働きがい について
教育・研修：ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は出ません
どんなに勤続年数が長くても出ないです。
通勤手当も全額支給ではなく、1ヶ月で何万までといった決まりがあるため、遠くか...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はかなり力を入れようとしていますが、ちょっと変わっています。
高速バスVIPライナーが半額だったり、VIPツアーも割引される...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
朝6時に出社し、日勤であれば14時半に終業となる
点呼や車庫整理等をしながら事務作業を実施することはほぼ困難なので、出庫が落...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は毎年ある。
賞与もあるが年２か月分くらい。
事故渉外担当になれば役職も給料もぐっと上がる。ただ人がやりたがらない仕事であるからそ...
年収・給与 について
給与制度:
営業職は基本給+営業手当（売上に応じて支給）です。ボーナスは基本年2回、業績が良いと3回でした。
営業手当は閑散期には0円、あったと...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
様々な資格取得の機会は与えてもらえる。それに対する手当は薄いが、自分の為と思えば・・・。
マナー研修なども行っているので、...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当が無い代わりに路線バスを社員証で無料で乗れます!
自分が始発を運転する時や最終便を運転する時はバスがないのでどうすれば良いの...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は微々たるものです。定年まで働かないと、退職金が減額される仕組みなので、私の場合は本来の額の半分しかももらえていない。
通勤手...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
日本交通グループの専用乗り場がつかえたり、無線やＧＯアプリなどの配車が多い事。
事業の弱み:
乗客から文句を言われっぱなしで、運賃の...
年収・給与 について
給与制度:
頑張ったぶんもらえる。手当らしい手当はありませんね。ボーナスはコロナになってから無くなってもうた。まぁあっても小遣い程度だけどねー...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得手当は出してくれるが、一回で受からなかった場合、次からは実費で資格を取らなければいけない。
研修は充実しているので...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
繁忙期は休みがないので基本的に仕事と家の往復です。家には寝に帰るだけです。
泊まりの業務もあるので周の半分家に帰れればいい...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
勤務形態や時間は様々で大きく分けて３パターン。
1.(A番)早朝出勤昼過ぎに退社又は(P番)昼過ぎに出勤深夜退社
2.朝に出勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮や住宅補助がないのが難点。
これがあればもっと待遇良くなり志望してくれる方も増えるだろうに、、、
通勤手当は基本距離別で○km〜○k...
兵庫県神戸市中央区小野柄通7丁目1-18三宮ビルディング北館3階
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.7
口コミ147件
平均年収
433 万円残業時間(月間)
36 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
企業文化は交通事業者ということもあり基本的には堅実、法令遵守を大事にしている。様々な新規事業に挑戦しているがことごとく...
年収・給与 について
給与制度:
基本給は高くないです。また、他社のバス会社であれば距離手当や時間外手当で稼げますが、距離手当はありません。
時間外手当はありますが、...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
クレーム、事故は100%ドライバーの責任とされ背景の事情は考慮されずに処分されます。相手の車から近づいてきて接触した場合も相...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
営業所から1時間の場所に個室寮があるので遠方からの運転士も活躍しています。
通勤手当は全額支給されます。
退職金は正社員に登用されると...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
バイトは時間がある程度融通は効きますが、
社員は早出、遅出があり、ママには少し厳しい時間帯だと思います。
早出だと7時頃出社な...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
タクシー業界の中でも、接客態度やサービスの質が非常に高かったことが強みでした。お客様からの信頼が厚いことが特徴です。新人ドライバ...
大阪府大阪市東淀川区井高野2丁目5番15号
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.5
口コミ136件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は自分自身である程度決める事ができ、終わる時間も自分である程度決める事できる。
1日の中でどれだけ働くか、働かない...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
働き方はいいと思います。
突然朝急用ができても休めるし、
用事後ある時は早く帰れる、
休みたい日があれば、休みをずらせる
ので、...
年収・給与 について
給与制度:
乗務員にも階級があります。一般からリーダー、サブチーフ、チーフのように給与レンジも変わってきます。安全運転が求められるため運転技術...
年収・給与 について
給与制度:
乗務員にも階級はあります
一般からリーダー、サブチーフ、チーフによって給与レンジが変わってきます。運転技術によって賞与は変わってきま...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
人との折衝の機会が多い。
事務職といっても、事務仕事だけではなく、車両の管理や乗務員の管理、電話対応、配車対応...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
完全歩合制なので、基本的に手当ては一切ありませんし、寮も退職後金もありません。
賞与は年3回とありますが、毎月の歩合分の一部をキープ...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
屋上階に露天風呂があるが、不衛生のため脱衣所では水虫に感染する可能性が高い！
風呂は強塩素が含まれているため肌...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
良くも悪くも大手日交グループなので、ルールや規律にうるさい。
ただ、それが良いというお客様も多いのでそこは何とも言い難い。
事業の弱...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
経営者の立場として客を平等に扱えという教育は理解はできる。
しかし全ての客は全員平等なのかは疑問に残る。
基本マニュアル通りの接...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
県内最大のバス会社。静岡県中西部において競合となる会社がほぼ無い。
事業の弱み:
公共性の高い仕事のため、潤沢に利益を生める業態では...