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日本交通株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.4
(回答:54人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.0
  • 事業の優位性 ・独自性4.2
  • 実力主義4.0
  • 活気のある風土3.4
  • 20代成長環境3.6
  • 仕事を通じた社会貢献3.7
  • イノベーションへの挑戦3.6
  • 経営陣の手腕3.3

日本交通株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。日本交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを567件掲載中。エン ライトハウスは、日本交通株式会社への転職・就職活動をサポートします!

日本交通株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

416万円 (平均年齢 39.2歳)

回答者の年収範囲

240~750万円

回答者数

72 (正社員)

回答者の平均年収 :416万円 (平均年齢 39.2歳)
回答者の年収範囲 :240~750万円
回答者数 :72 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
430.0 万円
(平均年齢 31.2歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
350.0 万円
(平均年齢 35.0歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
350.0 万円
(平均年齢 32.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
414.8 万円
(平均年齢 40.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
560.0 万円
(平均年齢 49.0歳)
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 三鷹営業所
2.9
2021年時点の情報
オフィス環境:
タクシー乗務員の場合、主な環境はタクシーの中に限られます。タクシーの車種はJAPAN TAXIたがたいはんです。他にアルファード、エクスファイアなどあります。
決済機やナビなど少なくまとめられていてシンプルに努めているようです。操作もわかりやすいかも。
普通ついている防犯板はなく、防犯面で心配が多くあります。会社的には大きな声で挨拶すれば大丈夫みたいな感じで言っています…。

営業所にはお風呂、仮眠室完備してます。
乗務後の車は自分で洗うのですが、お金を払えば営業所内の洗車屋さんに洗ってもらえます。

口コミ投稿日:2021年01月28日
回答者: 男性/ タクシー運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
2021年時点の情報
福利厚生:
労働組合の積立貯金や切符を切られた時に
半分程お金が帰ってくる制度には
助けられた面が多かったと思います。
会社自体の福利厚生はとくにありがたいものは
思いつきません。

オフィス環境:
喫煙室、仮眠室、シャワー室、自動販売機など
最寄り駅から5分程度で出勤出来る点は素晴らしいです。

口コミ投稿日:2021年02月 4日
回答者: 男性/ ハイヤー運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ なし
4.4
2020年時点の情報
福利厚生:
今現在、退職金制度はない。
福利厚生は、大手企業と同様に完備されている。その点の心配が要らないのは安心です。
様々な手当ても充実しており、業務評価が良いと報償金が貰えたり、結婚・出産などの祝い金や入院をした際の見舞金、他充実している。

オフィス環境:
デスク業務を担当する職員とドライバーの待機スペース、仮眠室に区分されたスペースで基本過ごすこととなる。

口コミ投稿日:2020年12月11日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 三鷹営業所
2.9
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務シフト制が基本になってます。イメージ的には1日フルに20時間働いて次の日(明け番)休む感じです。時々、明け番の次の日も休み(公休)みたいな勤務体系です。
公休の申請はうちの営業所では毎月出す期間が決まっていてその時に出せば大抵は通ります。

育児休暇などは歓迎はされませんが取ろうと思えば取れます。知り合いは半年間とっていました。

有給休暇は指定月が決まっていてその時に取ることができます。指定月以外に取ると給料が安くなるので取りづらいです。

口コミ投稿日:2021年01月28日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ タクシー部
1.9
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。

多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。

口コミ投稿日:2021年03月29日
回答者: 女性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
約20時間ほど拘束時間があり、明け番は半日休みになる。基本的に隔日か数日働いて1日休み、というもの。(出勤、明け番、公休、出勤)(出勤、明け番、出勤、出勤、明け番、公休)
連休を取るのは少し難しい。月に多くて13日の出勤になるが、休みのとり方によっては公休が入るまで連勤になったりするので体力が必要。

口コミ投稿日:2021年03月19日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.6
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
先人達のお陰で業界内ではブランド力があるので、それに恥じない様にと考えている人は割りと多いと思います。近年、大学新卒者が入社しており益々良い評価を貰えるようになっていくと思います。

組織体制・コミュニケーション:
事務所職員も殆ど乗務員から職種変更した者で2〜30代なので、キャリアの長い乗務員の方がズケズケ言っている雰囲気です。趣味のサークルや旅行や飲み会メインのサークル等あり。又バーベキューやったりスポーツイベントあったり 旅行など楽しもうとおもえば楽しめると思います。勿論独り黙々としていても浮くことはありません

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者: 男性/ ハイヤー運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ なし
4.4
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
お客様第一主義。法令遵守、安全かつ快適なサービスの提供。業界ナンバー1の会社。その業界のリーダー的会社なので、ドライバー教育は徹底している。人として成長できる環境とゆとりがある。

組織体制・コミュニケーション:
常に、円滑なコミュニケーションを大事にしている。

ダイバーシティ・多様性:
女性ドライバーも増えている。女性ドライバーが働き易い職場環境改善を進めてはいるが、基本ドライバーは男所帯。逆に多くの女性事務員は、とても大事にされている。

口コミ投稿日:2020年12月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 三鷹営業所
4.8
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
東京地区最大手のタクシー会社で、保有台数はNo1。優良顧客を多数もっており、ドライバーも同社ブランドにプライドをもって、乗務している。

組織体制・コミュニケーション:
管理関係の業務系の人数は少なく、圧倒的にドライバーの数が多い環境で、現場の状況の連絡等のコミュニケーションも密にとれる状況、組織体制は良い。

ダイバーシティ・多様性:
配車システム・情報伝達のシステム、キャッシュレスの支払いシステム等、問題がないと思う。

口コミ投稿日:2021年02月 4日
回答者: 女性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性乗務員も割合で言えば少ないが、その分気遣っては貰える。生理休暇がとれるのは有難かった。
基本的には車を運転するだけなので、仕事内容としては女性も男性も変わらないが、勤務時間が長いので体力は必要。
お客様からの反応としては、優しくされるか逆に舐められるかの二択。女性のお客様の場合舐められて強い口調で文句を言われることが多い印象。

口コミ投稿日:2021年03月19日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
最近は女性の大学新卒者の入社もあったり、それ以外でも若い女性が乗務員として入社してきており、徐々に増えていますが、女性を受け入れる体制は全く整っておりません、施設としてもそうですが、深夜に若い女性が見知らぬ人を車の中に乗せるのに少なからず不安を感じるのは不自然ではないと思います。普通では無い輩も当然乗ってきます。しかしタクシーには車内カメラがあるくらいで、防犯板はありません、女性乗務員の勇気にたよっているのが現状です。女性乗務員が増える程リスクも高くなる事でしょう

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者: 男性/ タクシー運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性のドライバーも増えているので
少なくとも働きづらい環境ではないと思います。

口コミ投稿日:2021年02月 4日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部
2.5
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めしない。新卒入社であっても、一生ドライバーという事も存分にあり得る。と言うより、その可能性の方が高い。
もちろん、新人の教育担当や、本社への移動も無いことはないが、新人の教育担当をする場合は基本的に無給かつ、一日中仕事をしたあとの業務となる。人の命を預かる仕事において、休暇時間を削ることはあまりお勧めしない。また、完全歩合給の為、仕事で最大限のパフォーマンスを出すためにも、休暇の重要性は高い。
生活リズムに慣れてくれば、資料作成などが不要な同乗指導員としてなら、業務時間外の仕事は少なくなる。しかし、月の売り上げはその分下がってしまうので注意が必要。
本社への移動は、基本的に新卒入社の社員のみ。タクシードライバーであれば、普通にやって月給30万程度はもらえるが、本社へ移動すると大幅に給与が下がる。一度生活ランクを上げると、なかなか下げることは難しいため、ドライバーをやって稼ぐか、給料は下がるが本社に移動してキャリアアップを目指すかの判断を迫られる。
もちろん、本社に移動できるのは、営業所から1年に1.2名のみ。そこの基準は明確に設けられておらず、成績上位者に関わらずチャンスはある。

口コミ投稿日:2021年02月24日
回答者: 男性/ ハイヤー運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ なし
4.4
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
人の命を預かる仕事なので、人間として尊敬できる先輩、役員の方が殆ど。これは、他の企業にはない特色の一つ。つまり、変な人が居ない。人間関係は、とても和やかで温かい。故に、離職率が非常に低い会社でもある。

働きがい:
自分次第で、いくらでも改善向上できる仕事。お客様へのサービスとして、人間として成長できる会社である。又、必要な知識を学ぶ時間もゆとりもあり、向上心のある人にとっては、最適な環境とも言える。東京を中心に道が覚えられるのは、とても良い。芸能人、各界の著名人、VIPを相手する仕事であり、そうした方々と共に過ごすことによって人としても成長する機会がある。

口コミ投稿日:2020年12月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 三鷹営業所
4.8
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
都内の道路網に精通できる。
英会話の研修、観光タクシードライバーの育成にも研修制度あり、よりきめ細かいサービスを提供できるドライバーに成長することができると思う。

働きがい:
目的地まで、居心地の良い空間としての移動を楽しんでもらえお客様から「ありがとう」と言われたときは、「この仕事をやっていてよかった。」と思った。

口コミ投稿日:2021年02月 4日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
最大手とはいえ、結局はドライバーに全てしわ寄せがいっているようなところがあります。客が後日払うといっても会社は何もしてくれず自分で連絡し、自分で集金に行かなくてはいけません。あとは、酔っぱらいが吐いても会社は何も手当などは出してくれません。客に請求するのも禁止されています。

口コミ投稿日:2020年10月31日
回答者: 男性/ ディスパッチャー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部預かり
1.9
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
業界最大手として労働環境や教育体制が整っていると思っていたが、全て杜撰だった。
また、高品質なサービスを謳ってはいるものの、あくまで乗務員の態度を矯正しているだけであり、
キャッシュレス決済や配車アプリなどの新サービスの不具合に関しては対応し切れていない。

口コミ投稿日:2020年11月 4日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
のびのびとマイペースに仕事が出来ると思ってたが、意外とストレスが溜まる仕事である。
それこそ、お客様第一主義なので、理不尽なことを言われても、謝ることしかできない。中にはクレーマーもいるので、耐えきれない人は、続けれないと思う

口コミ投稿日:2020年11月 3日
回答者: 男性/ ハイヤー運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ なし
4.4
2020年時点の情報
事業の強み:
景気に左右される仕事ではあるが、大きな会社である分、組織はしっかりとしたサポートをしてくれる。

事業の弱み:
景気に左右され易い。

事業展望:
顧客確保に全力のサービス向上を以て経営維持されている。
ハイヤーによって、企業役員の方々労働時間が大幅に節約されているので、決してなくなる仕事ではない。

口コミ投稿日:2020年12月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.6
2020年時点の情報
事業の強み:
ビジネスの中心地区に専用乗り場を数多く持っています。業界随一だと思います。又無線配車数もトップだと思います。

事業展望:
世間では自動運転技術が開発されて無人タクシーになるので乗務員の仕事は無くなると言う話しを聞きますが、都内の毛細血管の様な道を無人で車が走れる様になるのはずーっと先だと思います。それよりもウーバータクシーのほうが脅威です

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:研修時の内容を守っていればトラブルがあっても会社が守ってくれます我慢がちゃんと評価される会社内勤の方に相談しても判断が早く納得の行く内容が返って来ます働いていても組織の力のおかげで収入が上がっている感じもします特に無線配車の多さは他社と比較出来ない乗務中に知り合った他社の方に話すと無線の数は驚かれるので逆に他社の方へ無線の話しはし辛いほど新しく入るなら選んで間違い無いですその分、教育は厳しいのでしょうが、キッチリかばってもらえるので当然と言えば当然
口コミ投稿日:2020年05月16日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ タクシー部
1.9
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円22万円5万円0万円10万円
年収400万円
月給(総額)22万円
残業代(月)5万円
手当など(月)0万円
賞与(年)10万円
給与制度:
歩合制です。
月に一定以上の売上が作れなかった場合、最低賃金から健康保険料や厚生年金、住民税、組合費など引かれるので12万円前後の給与になってしまいます。
賞与に関しては、売上が一定以上出来た際にその一部をプールし、それを何3回賞与として支給するという形です。
なのでほぼ無いに等しいです。

評価制度:
タクシー乗務員に関しては、稼いでなんぼの職種なので、評価も何もないです。

口コミ投稿日:2021年03月29日
回答者: 男性/ タクシー運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
240万円20万円--万円--万円--万円
年収240万円
月給(総額)20万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
実力主義の世界です。
自分が一日に稼いできた売上の半分程度が
手取り額になるような計算になっていて
個人の実力や出勤した曜日によって給料が
大きく左右されるシステムです。

評価制度:
大卒や高卒などで入ってくる社員には
年功序列の制度はあるかと思いますが
中途入社の年齢にはバラつきが多く
実力と自分の意思によって昇進が出来ることがあります。

口コミ投稿日:2021年02月 4日
回答者: 男性/ ハイヤー運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ なし
4.4
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
480万円35万円8万円10万円45万円
年収480万円
月給(総額)35万円
残業代(月)8万円
手当など(月)10万円
賞与(年)45万円
給与制度:
どこの会社の、どの人を担当するかで年収は大きく違って来ます。お客様となるVIPの方々の車の使い方次第ではドライバーの年収は600万円を超えます。しかし、規定時間内での利用のみのお客様も居り、残業時間と走行距離や車両管理などの手当てで稼ぐ仕事ですので、あまり残業したくないという人にとっては年収450万前後に止まる。稼ぎたい人は、残業を申し出れば週末などのゴルフ送迎の仕事が貰え、更に収入、手当てに繋がります。
稼働時間は、移動している時間、それ以外は待機時間なので実働時間は非常に短い。悪く言えば楽な仕事である。昨今、働き方改革とかで残業時間規制の向きがあり、ハイヤー業務にもその煽りが来て、残業をセーブする企業も出てきている為、以前のようにハイヤードライバーのように年収700万円近く稼ぐというようなことは、難しくなっている。

評価制度:
非常に大規模な会社であるのに、雰囲気はアットホームで賑やかである。マナーさえ心得ておけば人間関係はとても良好で居心地が好い会社である。基本的にサービス業なので、人を思いやる気持ち、人間性がないと仕事として続けられない。そこが、タクシーとは異なる。

口コミ投稿日:2020年12月11日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:運転手派遣の場合は拘束時間が10時間45分(通常月)あり、2時間45分が休憩と計算されているがお客さんには説明していないようで忙しい現場では休憩が十分とれずサービス残業となっている。
週休二日ではなく月23日出勤(通常月 日勤者)である。
長期休暇制度はない。
こういうことはほとんどのハイタク会社では同じようなもですが。
基本給は低いので妻子持ちであれば100時間以上の残業が必要。自分も忙しいときは150時間前後していた。それに休日出勤2日を入れて年収600万位です。
運転手はどこも似たり寄ったりです。
業界の中では大手との契約が多く安定高収入的です。しかし、社内規定も厳しいので覚悟は必要です。

タクシーも厳しく歩合もそれほど良くはないが仕事の質はよい。
ハイヤーで高収入を得るためには平日は会社に寝泊まりする覚悟が必要。それはどの会社も同じ。

この業界は、長時間労働してそれなりのお金を稼ぐ世界だったがそういうことが許されない社会になってきたので今後、労働環境は劇的に変わるであろう。
口コミ投稿日:2019年06月20日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 新木場営業所/ 班長
4.1
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11〜13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。

多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。

口コミ投稿日:2020年08月 8日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ!!!」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
口コミ投稿日:2019年12月 9日
回答者: 男性/ 旅客輸送/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ タクシー運転手/ 無し
3.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はほぼ朝から翌日の日の出近くまで働く隔週勤務で、2日分働いて1日休みという感じの勤務形態でした。
休日は月に4日〜5日ありました。
1ヶ月のシフト制で出勤退勤時間もシフトによって違います。
営業所に戻る途中で給油し営業所に戻れば洗車します。 
また事前に申請すれば有給休暇も取得できます。
寝溜めして勤務中に1時間〜2時間位仮眠すれば睡魔に襲われる事なく隔週勤務も問題無く勤務できたので隔週勤務に慣れるまでは身体が少しキツイかもですが慣れれば身体も問題無く勤務できました。

多様な働き方支援:
副業は不可で、基本シフト通りの時間の勤務ですが体調が悪い等理由があれば早上がりは可能です。
早上がりすれば歩合制なので自分の給料に跳ね返ってしまいますが。

口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 新木場営業所/ 班長
4.1
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
500万円45万円10万円10万円75万円
年収500万円
月給(総額)45万円
残業代(月)10万円
手当など(月)10万円
賞与(年)75万円
給与制度:
基本給18万+歩合という表現ですが、実態としては水揚げのおおよそ50%が給料として反映されます。水揚げの10%は賞与としてプールされ、3,7,12月にそれぞれ4ヶ月分ずつ支払われます。
水揚げが低すぎる場合でも基本給は支払われますが、会社としては赤字を垂れ流すことになるため指導されます。

評価制度:
入社して1年経つと黒タクへの昇格チャンスが、そこからさらにEDS(エキスパートドライバーサービス)やスリースター乗務員への昇格チャンスが回ってきます。
営業所によっては班長への勧誘が入り、内勤の仕事をさせてもらえる機会もある可能性もありますが、そのまま内勤に職変すると給与が落ちます。(将来的に数字は逆転しますが、割と時間はかかります)

口コミ投稿日:2020年08月 8日
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
500万円--万円--万円--万円--万円
年収500万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
歩合なのでやったらやった分だけ貰えます。
気合いです。
自分の得意なエリアで営業するのか、とにかくどこでも営業するのか、人それぞれですが、どこでも営業できる人が稼ぐことができます。
コロナ前は特に工夫をして営業をしなくても、年収500万円は稼ぐことができました。
しかし、コロナの影響で遠方へ送るお客さんは激減し、一番の稼ぎ時の夜中もお客さんはいないので、ただただ走るか寝るかになります。

評価制度:
実力主義です。
ただ、稼ぐだけではなく、お客さんに対してのホスピタリティがかなり重要です。
お客さんの声が事務所に入ることで、良くも悪くもなります。
ただ運転ができるだけではやっていけません。

口コミ投稿日:2021年04月 2日

日本交通株式会社の回答者別口コミ (66人)

  • タクシー部
  • タクシー乗務員
2021年時点の情報
    男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ タクシー部/ 301~400万円
1.92021年時点の情報
  • タクシードライバー
2021年時点の情報
    女性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 300万円以下
4.52021年時点の情報
  • 管理部
  • ドライバー
2021年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 301~400万円
2.52021年時点の情報
  • タクシー運転手
2021年時点の情報
    男性/ タクシー運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 300万円以下
4.32021年時点の情報
  • 三鷹営業所
  • タクシー乗務員
2021年時点の情報
    男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 三鷹営業所/ 401~500万円
2.92021年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

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月給25万円~35万円+賞与年2回 【年収例】420万円/34歳東京(板橋・千住・品川・新木場・三鷹・赤坂・赤羽)、埼玉(さいたま市)・神奈川(戸塚)にある工場
平均月収35万円~45万円のドライバー(観光案内ドライバー候補)★11年連続で業界1位!
正社員
【配属6ヶ月は月給30万円保証】月給18.2万円+歩合給★平均月収35~40万円板橋・赤羽・千住・品川・新木場・三鷹いずれかの営業所 ★希望勤務地で働けます ★転居を伴う転勤なし
ドライバー(サポートドライバー候補)★業界1位|年の半分が休み|新人の平均年収430~450万円!
正社員
【配属3ヶ月は月給30万円保証】月給18.2万円+歩合給★平均月収35~40万円板橋・赤羽・千住・品川・新木場・三鷹、いずれかの営業所 ★希望をお聞きして決定します!
完全予約制のハイヤー乗務員|売上業界No.1!最後の転職に人気!平均月収40万円!月7~10日休み!
正社員
月給17万4200円+乗務手当 ★半数以上が年収500万円以上!給与保障制度あり銀座営業所(銀座)/赤坂営業所(赤坂)/中央営業所(日本橋)★転勤なし!最寄り駅からのアクセス良好!

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エムケイ株式会社
ドライバー(ハイヤードライバー候補)◎予約中心の送迎業務 ◎入社1年目給与保証あり ◎充実の研修制度 正社員
【昼勤】月給25万円以上【夜勤】月給30万円以上 ※給与保障1年間京都府内(京都市・宇治市・八幡市)の各営業所 ※転勤はありません。
セーフティオイルトランスポート株式会社
タンクローリードライバー ★週4日勤務OK/定着率約90% 正社員
月給24万円~40万円+賞与【年収例】400万円/1年目、550万円/3年目東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城にある営業所(勤務地は選べます)◎転居費用負担制度あり!
安立運輸株式会社
人事広報 ★創業61年 新聞輸送を担う老舗物流企業 正社員
月給23万円以上+賞与 ※そのほか、各種手当・祝い金制度あり。《本社》東京都荒川区東日暮里2-20-4 ※転勤なし。三ノ輪駅より徒歩9分、三河島駅より徒歩10分。
リジョー株式会社
冷蔵ケース設置の作業スタッフ ★未経験歓迎/月給25万円スタート/賞与年2回/資格取得支援あり 正社員 契約社員
月給25万円~33万円+賞与年2回■横浜営業所/神奈川県横浜市港北区■川口営業所/埼玉県川口市赤井■名古屋営業所/愛知県清須市上条
株式会社XiT
デリバリーマネージャー(ドライバーの動き方を指示する“管理者”)★未経験OK/社用車貸与! 正社員 契約社員
月給30万円~40万円 ◎経験・能力を考慮して、加給いたします。東京(練馬・板橋・文京)、神奈川(川崎)などの配送センター ★直行直帰OK!

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名日本交通株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
各種サービス関連
URLhttp://www.nihon-kotsu.co.jp/
所在地 東京都千代田区紀尾井町3-12紀尾井町ビル
※ 一部、四季報データ参照
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1776人)/口コミ(11521件)

平均年収(正社員)406万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:男性 / コンサルタント / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 金融コンサルティング部 / 課長代理
給与制度:一般→主任→課長代理→課長→部長→局長 と昇格していく。それ... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1316人)/口コミ(8849件)

平均年収(正社員)763万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(589人)/口コミ(3863件)

平均年収(正社員)438万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(169人)/口コミ(1341件)

平均年収(正社員)487万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(130人)/口コミ(1125件)

平均年収(正社員)303万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:元々基本給は少ないが、寮費が給料から天引きされるので、手取り... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(100人)/口コミ(737件)

平均年収(正社員)340万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.2)
SBSゼンツウ株式会社

回答(91人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)325万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(116人)/口コミ(553件)

平均年収(正社員)433万円

残業時間(月間)38時間

社員口コミ

回答者:男性 / 乗務員 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:タクシー業界の特徴である 歩合制ですが 月間営業収入85万(... (続きを見る)