日本交通株式会社の評判・口コミ｜転職・採用情報

今のままの給料体系ではこれから始まる残業時間の上限を定めるいうやり方に対して家族を養っていけなくなるので新しい体制が始まってもちゃんと家族を養っていけるだけの体制を作ってほしい。給料が足らないからといってWワークするようでは返って疲労、ストレスで大変なことになるのは間違いない 参考になった！2

固定給はありますが、収入の大部分は歩合が占めているので、働けば働くほど収入は安定しますが、1日の労働時間が長く不規則の為自己管理をしっかりしていないと身体を壊して働けなくなるのではないだろうか？ただ逆に自己管理をしっかりして、元気でいれば、長く働ける環境の会社です。 参考になった！0

日本交通のホームページには、朝6時半に点呼を受けて出庫、深夜2時頃に戻ってくるといういわゆる早番のケースが掲載されていますが、新人は15時に点呼を受けて出庫、戻ってくるのは翌朝9時半です。業界全体がこの遅番にシフトしていく中で、ホームページに記載されているような時間帯での勤務の可能性は低いでしょう。

また、出庫前の車両点検、入庫後の洗車（だいたい1時間程度かかります）は、その大半が勤務時間には含まれておらず、実質サービス残業です。さらに、新人には新人ミーティングなるものが点呼前に1時間行われており、こちらも勤務時間には含まれていないため、給与は発生しません。

以上から、月30時間弱のサービス残業が発生します。 参考になった！0

車の点検、アルコールチェック、洗車は勤務時間とみなされないので、人によって大きく差はありますが毎日2～3時間くらいはサービス残業することになります。また、出社時間ギリギリに着いても車の点検が終わっていなければ遅刻扱いです。深夜まで働いても、次の日の出社時間を遅らせたり、洗車を免除したりという配慮はない為、皆睡眠不足の状態で運行していいます。ただ、不思議と居眠り運転での事故の話は聞きません。 参考になった！0

退職金制度の復活を望む。定年後も契約を延長して乗務員として勤務できるが、老後の生活をより豊かに送れるよう、まとまったお金が頂けると有り難い。乗務員は健康第一。加齢と共に体力や視力が落ちると、若い時ほど動けなくなりそう。収入を確保する為にも、退職金があればいいと思う。 参考になった！0

一応やってはいるが、結局はすぐに現場に出され営業させられる。ドライバーは不安を抱くと同時に道などが分からず、結局はお客様に迷惑をかけてしまう。こんなんじゃ、事故も起きるし何でもかんでも申し訳ございません。新人でごさいます。道のご案内をお願いします。といい何のための研修だかとおもう。 参考になった！2

どうしてもタクシードライバーと聞くとあまりイメージの良くない職種と取られることが多く、やむなくこの仕事に就いた方も多くいると感じます。しかし、今後は新卒も増えよりよいイメージに変わっていくと思います。やはり社会的イメージを変えることがやりがいにつながると感じています。 参考になった！0