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その他
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口コミ投稿日:2022年09月18日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:
普通のタクシー会社で、既定の売り上げ以下は基本給、上回った売り上げの何割かが歩合給として支払われました。

評価制度:
稼いだ分だけ給与が増えるので、給与を多くほしい月は頑張った分だけ貰えます。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月18日
勤務時間・休日休暇:大手私鉄傘下のタクシー会社だったので、無理な働き方などは強要
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月18日
福利厚生:目立った福利厚生はありませんでした。オフィス環境:普通のタクシー会社の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年12月21日
会社の安定性:親会社が小田急電鉄であり、小田急グループなので安定性はあると思われ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年12月21日
働きがい:乗務員はフルコミッションで、売上が出来ていればいいわけではなく、売上よ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月18日
入社時の期待と入社後のギャップ:ほとんど想像していた通りですが、悪質な客がそれな
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回答者: 男性/ タクシー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部/ ドライバー

3.1
口コミ投稿日:2022年11月10日
福利厚生:小田急の保養所が使えるのはいいと思う。家族がいて旅行などサービスしたい
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回答者: 男性/ タクシー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部/ ドライバー

3.1
口コミ投稿日:2022年11月10日
勤務時間・休日休暇:休暇は割ととりやすい。相番の勤務にもよるがある程度はやりやす
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口コミ投稿日:2018年11月14日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:各種手当分や控除分の不透明さがあり、業界独特の前時代的な給与体系の改革
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年12月16日
教育・研修:新人研修をもっと現場に近い形での研修
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年12月16日
会社の安定性:小田急グループであると
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