口コミ投稿日：2022年09月13日
口コミ投稿日：2020年09月26日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年05月06日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年05月06日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2022年05月06日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2020年09月26日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2020年09月26日
回答者： 男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2022年09月13日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年09月13日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年09月13日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
飛鳥交通第二株式会社のカテゴリ別口コミ（11件）
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
飛鳥交通第二株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
アプリに力を入れているので、同業他社よりは圧倒的な強みだと思う。
事業の弱み:
日本交通グループなので、稼げるインフラは整っている。他社に比べて圧倒的に無線の本数がちがうので、これからタクシーのドライバーになろうと思っているのであれば、日本交通グループでなければ稼げないかと
思う。
事業展望:
良くも悪くも現状維持かと思う。