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回答者別の社員口コミ(神奈川中央交通株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
働きがい:街に必要不可欠な公共交通機関であり、運転士などはやりがいを感じることも
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
成長性・将来性:人材不足が深刻化している。バス事業に関しては関連他社も含めて、余
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
成長性・将来性:公共交通機関である以上、高い安定性を誇っている。加えて、他の不動
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
雇用の安定性:主に仕事が厳しすぎて、退職や休職する人がしばしばある。それでまた職
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
雇用の安定性:運転士であれば養成制度があるため入社はしやすい。やはり人が足りてい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:特に運転士・営業所などは人手不足が深刻で、どこも仕事が回りき
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:残業時間がつかないことはない。残業代で稼ぎを得るという古典的
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:非常に体質が古く、80年代後半の中小企業のような空気を
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:基本的におおらかで空気自体はゆるい。特に営業所であれば
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神奈川中央交通株式会社の回答者別口コミ (90人)

  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年01月22日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
1.0
最新の回答:2019年05月17日
  • 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年02月29日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
2.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 事務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
1.3
最新の回答:2020年12月24日
  • 運転士 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
1.2
最新の回答:2022年09月06日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2015年時点の情報
最新の回答:2020年02月22日
  • 営業所 / 運転手 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.7
最新の回答:2022年09月07日
  • 事務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.6
最新の回答:2023年02月02日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.5
最新の回答:2016年06月07日
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