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株式会社いすゞ中央研究所のすべての口コミ

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回答なし
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退職

回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
企業カルチャー・社風:
昔ながらの製造業だと思う。研究所だが研究らしい業務はない。少し労力をかけて工夫すれば成果の出る内容が多い。独自技術は少なく、他社の製品を活用するものがほとんど。大学の研究とは違う。

組織体制・コミュニケーション:
なんか雰囲気が悪い。文字でのコミュニケーションが好きな人には向いている。40歳以上の人はピリピリして上司の顔色を見ている。

ダイバーシティ・多様性:
理系院卒が多いの多様性はない。

回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
成長・キャリア開発:自動車の研究にかんして自分の好きなことが業務で出来る。論文発
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
福利厚生:親会社と同じ基準。退職金、企業年金、住宅財形、持株会あります。寮や社宅
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
勤務時間・休日休暇:残業を減らす方針だが仕事量は変わらず。休暇はとりやすい。休出
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
事業の強み:ディーゼルエンジンは評判いいです。事業の弱み:車両技術は乗用車より遅
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
事業の強み:燃費の良い小型ディーゼルエンジンと小型商用車ビジネス。品質にこだわっ
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:いすゞ自動車と同じ給与体系。近年の賞与は5か月以上だが、今後は不明。評
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:最先端の研究開発ができると期待していたが、実際は
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
勤務時間・休日休暇:若手の残業時間は20~30時間だが、管理職は定時で帰る人がほ
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
福利厚生:社員寮がないため、住宅手当があるのが他企業と比べて良い。ただし勤務地近
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年03月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:研究ができる環境ではない。自動運転は他社の後追い
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回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
女性の働きやすさ:女性が少なく、デリカシーのない男性もいるため良
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