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川越観光自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（6件）

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(2件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(1件)

川越観光自動車株式会社の回答者別口コミ（2件）

  • 運行管理者 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3 最新の回答：2023年12月18日
  • 運輸 / 所員 / 営業事務 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
2.3 最新の回答：2023年11月21日
回答者一覧を見る（2件）

川越観光自動車株式会社の職種別口コミ（6件）

営業系（3件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（3件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
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川越観光自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月21日

回答者： 女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 所員

2.3
口コミ投稿日：2023年11月21日
福利厚生:
通勤手当は払われますが、このご時世ガソリン代等に比べれば全然足りないですね。退職金はあるのでそこはいいと思いますが、金額もそこまではるものではないと思います。

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川越観光自動車株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月21日

回答者： 女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 所員

2.3
口コミ投稿日：2023年11月21日
勤務時間・休日休暇:
年間休日がとても少ないので（85日）、プライベートとの両立は難しいです。ただ、希望はある程度通るのでそこはとても助かります。
有給は比較的取りやすいのでそこはいいと思います。ただ休憩時間にもお客さんが買いに来たり、電話が鳴って対応しなければならないので、短い45分の休憩もあまり取れないです。月７日のお休みも、何かあれば出勤して、振替にするか、精算するか選べますが、もともと少ないので振り返ることが多いです。プライベートもしっかりさせたい人にはこの会社は厳しいと思います。有給がある程度貯まれば使いながらある程度は休めると思いますが、それでも圧倒的に少ないと思います。

多様な働き方支援:
リモートや、時間はされてる方を見たことないのでやってないと思います。副業も禁止されています。給料があまりよくないので、したいところですが。

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川越観光自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ 運行管理者/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年12月18日
企業カルチャー・社風:
若手でも重要な業務を任せてもらえる機会が多く、親会社やグループ会社の重役と一緒に仕事する機会も多々ある。
同業の大手であれば課長・係長にならないと任せてもらえないような業務に挑戦できる機会もあるため、成長を求める人には良いと思う。
その反面、現場や管理職の不満が上層部（特に経営陣）にはなかなか届かないため、風通しは非常に悪い。

組織体制・コミュニケーション:
いい人が多い。悪意をもって誰かを貶めようとする人はほとんどいない。少しクセがある人はいるが根は悪い人ではない。上司も話しやすい人が多く、よくコミュニケーションは取っていた。

ダイバーシティ・多様性:
大型二種免許・運行管理者資格自体が外国人に解放されていないため、非正規含め外国人社員はいない。
障害がありながらも仕事をしている社員が何人かいるため、その点については多様性の面から評価できると思う。

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川越観光自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ 運行管理者/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年12月18日
事業の弱み:
バス以外にこれといった事業を持っていないこと。
グループ会社では不動産（駐車場）の賃貸、観光地での索道（ロープウェイ）事業などバス以外の事業を展開するところもあるが、この会社も含めグループ全体が旅客自動車運送事業（バス・タクシー）にほぼ依存している。
今後リモートワーク、リモート診療、リモート授業、通販など、世の中全体が"なるべく移動しない世界"に変わっていくのなら、まず存続は厳しいと思う。

事業展望:
路線バス自体、近い将来消滅する交通手段だと思われるので将来性はない。ライドシェア、リモートワークの普及、沿線の高齢化や過疎化で利用者数は年々減っている。地域柄同業との競合こそないものの、自動運転になる前に"バスに乗って移動する"という需要自体がこの地域からなくなるのではないか。
企業送迎、スクールバスも多少やっているが、今の状況では存続は厳しいと思う。

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川越観光自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月21日

回答者： 女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 所員

2.3
口コミ投稿日：2023年11月21日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
280万円 21万円 3万円 50万円
年収 280万円
月給（総額） 21万円
残業代（月） 3万円
賞与（年） 50万円
給与制度:
給料は比較的低い方だと思います。残業手当も出ますが、そこまでつくわけでもないので。昇給もありますが、これといって目に見えてわかるものではないです。

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