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回答者別の社員口コミ(小湊鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2017年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2017年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
成長性・将来性:都会で生活をしてる人や高齢の方は、沿線の自然豊かな里山などの田舎
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口コミ投稿日:2018年01月16日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:中途採用を積極的に行っていますが、前職やこれまでの経験が人事評価制度の
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
会社の安定性:地域の人口減少は加速しており、また慢性的な運転手不足であることから
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
会社の安定性:路線バスは地域に根付いた公共機関でもあることから潰れる心配はないで
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
教育・研修:慢性的な人手不足であることから、改善しようにも出来ないんだと思います
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
教育・研修:どこでもそうだと思いますが受け身だけではダメで自発的に学ぼうと動くこ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
雇用の安定性:バス部は運転手だけでなく事務員の離職率も高いです。鉄道部で働くつも
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
雇用の安定性:鉄道部は知りませんがバス部は定着はしていないと思います。会社の名前
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口コミ投稿日:2017年11月15日

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年11月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:最初の一年間は日給月給制であり、月によって給与が多少変動します。また日
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年11月15日
勤務時間・休日休暇:部署によっては月2~3日、土曜or日曜出勤がありました。土日
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年11月15日
多様な働き方支援:私がいた部署では夜遅くまで仕事をし朝も早かったので平日のプライ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年11月15日
入社理由・入社後の印象:部署によっては毎朝定時の一時間以上前には出社して、夜も遅
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年11月15日
オフィス環境:100周年の会社であり建物自体がかなり古いので清潔感はあまりありま
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