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加越能バス株式会社の口コミ一覧ページです。加越能バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを14件掲載中。ライトハウスは、加越能バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士、運行管理者/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月28日

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、路線バス、高速バス、貸切バスなど担当する業務によりことなります。路線に限っていえば朝5時に出勤して9時頃に終了する超時短コースもあれば6時に出勤して21時に終わるようなロングコースもあります。基本的に拘束時間ではなくハンドル時間で労働時間を算定するためそのような感じになるのですが、ワークライフバランスを重視する方にはおすすめできません。（超時短コースはほとんどなく、大体は早朝から晩までみっちりです）
しかし、例えば所属営業所近くに自宅がある場合は、乗務の合間に家に帰って食事を摂ったり、洗濯機を回したり、家事をすることも可能ですし、平日に休みがくることが多いので役所や銀行に行きやすい仕事ではあります。慣れるまでは身体が辛く、研修期間中にいなくなる人も多いですが、合う人には天職になる仕事だと思います。

万年人不足なので休日出勤は必ずあります。法律上の上限である13日連続勤務はザラです。その代わりと言ってはなんですが、有給休暇は他所の会社と比べると取りやすい方だと思います。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月26日

事業の強み:完全に時代錯誤の事業。強みは公共交通サービスなので、潰れそうになると

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年12月15日

事業の強み:公共交通なので、つぶれないでしょう。事業の弱み:新規事業も当たらない

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月26日

福利厚生:深夜勤務従事者は年2回の健康診断。親会社含めて社線は無料で乗車出来るが

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2023年07月05日

事業の強み:お金のない会社なので、補助金を国や県から貰ってます。整備不良のバスが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年11月15日

仕事内容：路線は決められた行路を走るので一度道を覚えてしまえば特に難し事はなく、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：残業という名目の休日出勤が多く、月9日の休みと書いてあるが実

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年12月15日

女性の働きやすさ:女性社員もバス運転手にさせて、欠員を埋めてます。まあ皆さん未経

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回答者：男性/ 運転士、運行管理者/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月28日

働きがい:公共交通を支えているため、やりがいはあります。交通弱者の日常の足という

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2019年05月07日

オフィス環境：作業は一人だが路線バスを運転するので人を運ぶ事になる。運転に関して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

勤務時間・休日休暇：ただし、基本的に慢性的に人員不足なので休みの希望を出しても大

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月26日

女性の働きやすさ:良くも悪くも同一労働

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2019年05月07日

オフィス環境：基本的に会社外での仕事の為、社内の人間関係を気にせず仕事が出来る。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

勤務時間・休日休暇：基本的に年中仕事なので平日でも休みを取得する事が出来る。前も

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	加越能バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kaetsunou.co.jp/
所在地	富山県高岡市

従業員数	196名
設立年	1950年
資本金	100百万円
代表者	稲田祐治
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事労務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:既存客や業界No.1のブランドは大きい。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当女性の働きやすさ:コースによっては重く、なかなか厳しいと思う。... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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