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日精エンジニアリング株式会社の口コミ一覧ページです。日精エンジニアリング株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを17件掲載中。ライトハウスは、日精エンジニアリング株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 東京技術部/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年10月05日

成長・キャリア開発:
研修は最初の1週間座学があり、数ヶ月経つと福島の工場で3日間導入研修があるので小さい企業ではありますが研修に関しては充実してると思います。資格取得に関しても電気工事士等様々な資格取得を推奨しており皆さん積極的に取得していました。

働きがい:
やはり都内の富裕層向けのタワーマンションや商業ビルに併設されてる機械式駐車場をメンテナンスする仕事だけあってとても危険なお仕事ではありますがなくてはならない仕事なのでとてもやりがいはあります。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

勤務時間・休日休暇：残業時間のコントロールが少し難しいです。業務内容に故障対応と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

勤務時間・休日休暇：休日出勤はあります。しかし、代休、有休なども確実にとることが

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

仕事内容：機械式駐車設備の保守点検と一口に言っても、各部位を点検するにあたり、幅

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

勤務時間・休日休暇：土日祝日が休みなので、工事、当番が無い時は暦通り休日になりま

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回答者：男性/ 保守/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月25日

オフィス環境：2023年に事務所移転した為、比較的綺麗な事務所で業務ができている

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月19日

勤務時間・休日休暇：保守作業に従事していますので、トラブル対応も必要になります。

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回答者：男性/ サービスエンジニアリング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月25日

事業の強み：個人、会社で利用する車両があって、機械式駐車設備のメンテナンスも36

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回答者：男性/ 保守/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月25日

勤務時間・休日休暇：平日は急なトラブルなどがない限りは、17：30に退社できてい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月19日

教育・研修：社内教育として親会社主催の研修会を研修センターで受講することができ個

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回答者：男性/ サービスエンジニアリング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月25日

働きがい：電気部品、機械部品、交換時に達成出来たこと、自分の任された仕事を達成出

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月19日

勤務時間・休日休暇：業務の内容からどうしても休日に出勤しなければならなくことがあ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

多様な働き方支援：泊りの当番の日は日中メンテナンスをして夜間の泊り明けの日も日中

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

勤務時間・休日休暇：9：00-17：30の勤務時間なので機械の故障復旧などに時間

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

仕事内容：仕事場（現場）の駐車場は基本的に地下です。点検の為に狭い場所や、汚れた

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月20日

成長性・将来性：年齢が20代の社員がいなくなったので、将来的に不安だなと思うこと

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月19日

仕事内容：機械式駐車場内は地下や高所での作業があり危険が伴うことがあります。安全

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	日精エンジニアリング株式会社
業界	サービス（自動車整備・機械等修理）
URL
所在地	東京都港区西新橋２丁目１２－５瀬戸口ビル　４Ｆ

従業員数	27名
設立年	1985年
資本金	30百万円
代表者	金子俊仁
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本PCサービス株式会社 3.4 口コミ(598件)

(2.8)	スイスポートジャパン株式会社口コミ(953件) 平均年収（正社員） 301 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：女性 / 旅客課 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:担当便が決まりチームに振り分けられると、担当便の先輩などはO... (続きを見る)

(2.3)	三菱電機システムサービス株式会社口コミ(524件) 平均年収（正社員） 394 万円残業時間（月間） 49 時間
社員口コミ回答者：男性 / 修理 / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦は基本しません。子会社なので親会社の指示通りに動きます。... (続きを見る)

(3.4)	株式会社バーンリペア口コミ(451件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / アポイントリーダー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / カスタマーサービス部コンタクト課女性の働きやすさ:女性は比較的多いと思います。... (続きを見る)

(2.9)	東芝テックソリューションサービス株式会社口コミ(395件) 平均年収（正社員） 477 万円残業時間（月間） 46 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:自社製品のブランド力事業の弱み:競合他社による製品の差別化が... (続きを見る)

(3.0)	高速道路トールテクノロジー株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 446 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:高速道路における料金機械の保守を強みとしている。事業の弱み:... (続きを見る)

(2.7)	エス・イー・シーエレベーター株式会社口コミ(329件) 平均年収（正社員） 411 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の弱み:弱みではないかもしれないが、エレベーターを取り扱うため、災害... (続きを見る)

(3.1)	オムロンフィールドエンジニアリング株式会社口コミ(287件) 平均年収（正社員） 490 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / NW監視・社内ヘルプデスク / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 派遣社員 / 無し事業の強み:鉄道の券売機・自動改札や銀行のATM等の公共性の高い事業や、... (続きを見る)

(3.4)	株式会社プレミアアシスト口コミ(286件) 平均年収（正社員） 395 万円残業時間（月間） 36 時間
社員口コミ回答者：男性 / ロードサービス / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 一般社員女性の働きやすさ:どうしても男性の占める割合が多い仕事なので、そこに抵抗がある... (続きを見る)

(3.0)	JR東日本テクノロジー株式会社口コミ(284件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 13 時間
社員口コミ回答者：男性 / 技術職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 社員事業の強み:新規事業で海外に工場を新設するというところもあるのでより今後... (続きを見る)

(3.0)	三菱電機プラントエンジニアリング株式会社口コミ(280件) 平均年収（正社員） 537 万円残業時間（月間） 28 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社内業務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 契約社員事業の強み:全く新しい事業に取組むというより、今の保守事業についてDXを... (続きを見る)

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