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名港海運株式会社の営業系（営業、MR、営業企画他）の口コミページです。名港海運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを208件掲載中。ライトハウスは、名港海運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

事業の強み:新規参入が非常に難しい港湾運送事業を主軸としているので、圧倒的な安定

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.6

口コミ投稿日：2024年04月16日

勤務時間・休日休暇:業種や顧客都合により、土日出勤がある。代休も取りやすい状況と

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.6

口コミ投稿日：2024年04月16日

企業カルチャー・社風:昭和の考え方が色濃く残る。営業スタイルも飲み会とゴルフを駆

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

勤務時間・休日休暇:有給取得日数は平均で10日間程だが、夏季休暇や年末休暇など、

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.6

口コミ投稿日：2024年04月16日

福利厚生:住宅補助はなし。独身寮は入社5年目程度まで家賃が安く住むことができる。

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

企業カルチャー・社風:堅実な経営層なので、同業や同規模企業の成功例を踏襲する傾向

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

成長・キャリア開発:通関士資格の取得や英会話能力向上の社内サポートがある。多くの

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	34万円	0万円	137万円

年収	550万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	137万円

給与制度:年功序列制度を色濃く残している為、成果を挙げても一定の年齢に達しなけれ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
700万円	40万円	0万円	220万円

年収	700万円
月給（総額）	40万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	220万円

給与制度:業界的に給与水準が高いのもあるが、安定した給料はいただけていると感じる

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

福利厚生:寮及び社宅有り。寮は入社後5年間のみ入寮可。以降は自費で住宅を用意する

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

勤務時間・休日休暇:部署による差が大きい。業務量ではなく売上げに応じて人員が配置

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

福利厚生:会社の保養所、独身寮、家族寮が完備されている。独身寮は年齢設定がありあ

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

事業の強み:売上げ日本一の名古屋港で業務をしている為、安定性は高い。自己資本率も

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.6

口コミ投稿日：2024年04月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
580万円	32万円	8万円	180万円

年収	580万円
月給（総額）	32万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	180万円

給与制度:賞与は業績によるが、業績の良い年は他社と比較すると多くもらえている方だ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年12月26日

入社時の期待と入社後のギャップ:現場の安全意識が想像以上に高かった。現場では学生

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

成長・キャリア開発:通関士試験の補助がある働きがい:物流を通して社会の土台を支え

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

女性の働きやすさ:女性の採用は基本的には事務職のみで、管理職登用はないが、最近に

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

入社時の期待と入社後のギャップ:予想よりも泥臭

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月18日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも企業体

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
750万円	35万円	0万円	240万円

年収	750万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	240万円

給与制度:毎月の手取りに比べボーナスは多い印象。評価制度:基本的には年功序列制度

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

成長・キャリア開発:各種資格取得の為の講座や、外部講師による研修も増えてきている

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回答者：男性/ スーパーバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸入二部/ 部長補佐

2.9

口コミ投稿日：2022年01月12日

企業カルチャー・社風:基本的にトッ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月20日

勤務時間・休日休暇:ワークライフバンランスが良いとは思いませんが土日は休めます。

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月20日

企業カルチャー・社風:経営陣が創業者一族であったり、関係者ですので縁故採用が一般

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月20日

成長・キャリア開発:あまり研修制度等はなく、社員の成長を促す支援制度はないように

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月20日

福利厚生:社員持株会制度があり、社員は10%の割増で自社株を購入することができる

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月20日

入社時の期待と入社後のギャップ:乙仲業であり、自社の商品を持たないため結局はメー

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

教育・研修：入社時は1週間ほど研修があるが、実務については業務の過程で身に付けて

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

仕事内容：新入社員当時から個人の裁量で業務ができていると感じる。スキルアップに励

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

雇用の安定性：20代後半～30代の離職率が高い。退職の理由は主に、極端に多い残業

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

成長性・将来性：人員不足が深刻。ドライバーや現場作業員は求人を出しても来ない程に

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：賞与は入社当時から平均より少し高いと感じる。基本給は低く、昇給も女性の

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：若手には特に目標設定の機会はない。自己評価制度があるが、部長につけられ

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

勤務時間・休日休暇：女性の一般事務職は、土日祝の出勤はありません。カレンダー通り

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月18日

女性の働きやすさ：産休・育休は問題なく取得できると思う。時短勤務で働き続けること

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	名港海運株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.meiko-trans.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市港区入船２丁目４－６名港ビルディング

従業員数	823名
連結従業員数	1892名
設立年	1949年
資本金	2350百万円
代表者	髙橋広
決算月	3月
上場年	1962年
平均年収	703万円
平均年齢	40.7歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.8 口コミ(526件)

(3.3)	株式会社JALスカイ口コミ(2206件) 平均年収（正社員） 310 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 現職（回答時） / 正社員オフィス環境:空港内にあるオフィスは老朽化が進み、一部オフィスは穴だらけ。... (続きを見る)

(3.2)	株式会社Kスカイ口コミ(590件) 平均年収（正社員） 277 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 接客 / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:海外空港での勤務、国内の異なる空港での勤務、など異なった場所... (続きを見る)

(3.1)	クルーガーグループ株式会社口コミ(469件) 平均年収（正社員） 350 万円残業時間（月間） 46 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業部 / 平社員女性の働きやすさ:1人で行動することに抵抗がなければ、業務に男女差は関係ないと... (続きを見る)

(2.7)	羽田タートルサービス株式会社口コミ(431件) 平均年収（正社員） 311 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 退職済み / 正社員勤務時間・休日休暇:人員の状況で休みが返上なったりします。また同じ理由で深夜まで... (続きを見る)

(2.9)	株式会社日新口コミ(387件) 平均年収（正社員） 485 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 現場職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:まだギャップを感じる場面には遭遇していません。... (続きを見る)

(3.0)	中日本高速道路株式会社口コミ(376件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 不動産 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員企業カルチャー・社風:非常に保守的な会社です。安全を最優先しており、過去のやり方を... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 537 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 事務 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:育休等は取得しやすいため、働きやすいと思う。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社パルライン口コミ(310件) 平均年収（正社員） 358 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 現職（回答時） / 正社員女性の働きやすさ:時間がかかる仕事のため定時帰りが難しく、主婦の方はなかなか大... (続きを見る)

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