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株式会社JALスカイの口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.5
(回答:93人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.5
  • 事業の優位性 ・独自性3.8
  • 実力主義3.5
  • 活気のある風土3.8
  • 20代成長環境3.9
  • 仕事を通じた社会貢献4.0
  • イノベーションへの挑戦3.5
  • 経営陣の手腕3.4

株式会社JALスカイの評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社JALスカイで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1129件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社JALスカイへの転職・就職活動をサポートします!

株式会社JALスカイの年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

303万円 (平均年齢 27.0歳)

回答者の年収範囲

150~450万円

回答者数

122 (正社員)

回答者の平均年収 :303万円 (平均年齢 27.0歳)
回答者の年収範囲 :150~450万円
回答者数 :122 (正社員)
職種別平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
350.0 万円
(平均年齢 26.8歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
302.6 万円
(平均年齢 27.5歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
295.7 万円
(平均年齢 26.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
309.1 万円
(平均年齢 26.3歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
303.3 万円
(平均年齢 27.5歳)
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
2021年時点の情報
福利厚生:
JALグループ便に安く乗れることは最大の魅力です。ポイント制で普通に比べ安く乗ることができます。
寮は格安で住むことができますが羽田はほぼ抽選です。抽選が通らない場合もあります。空港付近(規定範囲あり)ですと住宅補助がいくらか出ます。
英語資格に向けての補助などもあるので、自分のスキルアップが目指せます。

オフィス環境:
オフィスはさほど広くないため、特に早番遅番の入れ替わり時間は人で溢れかえっています。従業員数に対しPCの台数も少ないので順番待ちすることもあります。

口コミ投稿日:2021年03月 7日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
福利厚生:
寮はありますが、意外と値段がします。ただその分綺麗でとてもいい部屋です。住宅手当も住む場所によっては出ます。
退職金、あり。財形貯蓄、あり。社員持株会、あり。

オフィス環境:
空港で働くため、特にオフィススペースを利用することはありません。
オフィススペース、あり。会議スペース、あり。食堂、あり。

口コミ投稿日:2021年03月16日
回答者: 女性/ 旅客ハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
福利厚生:
寮や財界貯蓄、社員持株会や空港近隣に住めば住宅補助が出るなど、福利厚生はさすがJALグループといった感じで充実している。

オフィス環境:
近年リノベーションが入り、オフィスは綺麗。しかし、就業人数に対しオフィスが小さすぎであり、人が入りきらない印象。

口コミ投稿日:2021年02月22日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
シフト制で、早番遅番になれるまでが大変かも知れません。残業は、便が遅れた時以外はないので、基本的にはありません。しかし大型のイレギュラーであれば深夜まで働かなくてはいけなくなります。休日はほぼ年間で決められているシフト通りとれますが、シフト確定が前月の25日のため、予定が立てにくいです。有給も基本取れます。

多様な働き方支援:
副業不可。リモートワークは、コロナ禍で始まりました。

口コミ投稿日:2021年03月16日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
イレギュラーがない限り残業はさほどありません。有給も比較的通りやすい方かと思います。土日祝、年末年始などは関係ない職で通常4勤2休のサイクルです。年間スケジュールが出ますので予定は組みやすいですが、土日休みの友人と予定を合わせることは難しいかもしれないです。

多様な働き方支援:
その日の混雑状況などにより半休を取得できる場合もあります。

口コミ投稿日:2021年03月 7日
回答者: 女性/ 旅客ハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
4勤2休勤務。残業も少なく、ワークライフバランスは保ちやすい。しかし、早番は4時起きで出社し、遅番は22時過ぎまで勤務と、体力的に厳しいものがある。

多様な働き方支援:
コロナウイルスの影響でリモートワークは増えたが、まだまだ環境が整っていない印象。また、給与が低いにもかかわらず副業はNGで、生活が厳しい。

口コミ投稿日:2021年02月22日
回答者: 女性/ エージェント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
先輩、同期間でのコミュニケーションは取りやすい組織体制であると感じる。一方たくさんの人が集まっている会社であるため、個性的な面が強く出てしまっている人も多い。

ダイバーシティ・多様性:
性別や学歴、国籍などの区別等はない。むしろ多様性に富んでいた方が仕事がスムーズに回ると感じる。

口コミ投稿日:2021年01月26日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
最近は若手社員になんでもやらせようという雰囲気があるが、新しいことにどんどんチャレンジしたいという人には良い機会になると思う。

組織体制・コミュニケーション:
同期が多いため、入社して1〜2年は学生の延長のような雰囲気がある。先輩も優しい人が多く相談しやすい環境は整えられていると思う。

口コミ投稿日:2021年01月26日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 羽田空港国際部/ エージェント
3.3
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
何事も社員より何よりお客さまを第一に考える企業文化がある。数ヶ月に一度全社員がJALフィロソフィ教育を受ける必要がある。

組織体制・コミュニケーション:
年功序列が未だに強く残る。優しい方が多いが、それでも上司や先輩との上下関係は学生生活の部活動並みに厳しい部分もある。

口コミ投稿日:2021年03月31日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
産休をとって戻ってくる社員が大変多い。妊娠中は希望に応じて配置の配慮もあり、もちろん産休もある。出産後は申請をすれば早番固定ができることもあり、また空港内に託児所があるため、お子さんときちんと向き合えると聞いた。上司も理解があるように見え、出産後も女性が働きやすい会社だと思う。

口コミ投稿日:2020年07月30日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:産休と育児休暇はきちんと、取れます。その後復帰されている方が実際にたくさんいらっしゃいます。勤務はかなり不規則で朝早かったり、夜遅かったりしますが、産休に入る前は体に優しいシフトに変更してもらえて、体に負担がかからないように優遇されています。復帰後も短時間勤務を選択することができて、子供がある程度大きくなるまでシフトを優遇されています。女性の社会進出という面では、かなりの方が管理職についているので、働きやすいと言えるでしょう。
口コミ投稿日:2019年11月24日
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:ほとんど女性社員なので、働きやすい制度は整っていると思います。妊娠から出産までは人によって産休に入ると期間が選べるし、復帰後も時短勤務があるので利用している人が多いです。また、有給の消化率も悪くはないので、予め申請していれば学校行事でのお休みも取りやすいと思います。お子様の体調不良でとつぜん呼び出されても、人が沢山いてカバー出来るので大丈夫です。余っている訳ではありませんが、、白い目で見られながら帰ることはないと思います。
口コミ投稿日:2019年12月 2日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
新入社員教育は1ヶ月ほどかけて丁寧に行っている。基本的な事ができるようになると色々なスキルを取っていく。しかし上司に決められたスキルを取っていく風潮が強いので、やりたいことができるとは限らない。

働きがい:
お客さまのお役に立てて、「ありがとう」という言葉をもらえた時はやっていてよかったと思う瞬間である。また同僚ともお互いサポートし合うことが多く感謝を伝え合う風潮があるのは素敵だと思う。

口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 女性/ エージェント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
実際の成長としては、お客さまと接することやブランド意識を持ち航空事業に携われることで、外見や言葉に気を使ったりメンタル面での成長が見込まれる。またキャリアとしては、通常業務の他に担当する職務もあり、その資料作りや周知を通して各種スキルをあげられる。

働きがい:
お客さまをご安全にお運びできること。

口コミ投稿日:2021年01月26日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
グランドスタッフの経験を生かして、他業界で働くのはかなり難しいと感じる。いずれ将来事務職などに就きたいと考えている人であれば、あまりお勧めはしない。

働きがい:
天候不良などにイレギュラーなどが発生した際に、お客さまに寄り添った対応をして御礼を言われた時。それ以外ではあまり働きがいを感じない。

口コミ投稿日:2021年01月14日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
JALカードの入会数のノルマが課せられていることと、持株を入会するまで勧められるのは想定外でした。新人はJALカード&マイレージカードのノルマを超えないと上司に会うたびに早く目標に達するようにされてしんどかったです。

口コミ投稿日:2020年08月22日
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】航空業界で働きたいと思っていたからお客さまの旅のサポートしたいと思ったから【入社後のギャップ】実際にお客さまと接することのできる時間はわずかなため、寄り添ったサービスをしたいと思い入社したがわずかな時間ではやれることが限られてきてしまうと思った。また、理不尽なクレームなどに耐える必要がある場面も少なくないので、忍耐力が予想以上に必要だった。
口コミ投稿日:2018年10月26日
回答者: 女性/ 株式会社JALスカイ/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.1
2018年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は華やかな業界だと憧れていましたが、実際働いてみると体力的にかなりハードな仕事だと思います。入社前は体力に自信がありませんでしたが、仕事に慣れていくうちに体力もつくので体力に自信がない方も最初は少ししんどいかもしれませんが問題ありません。

口コミ投稿日:2020年12月 3日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
2021年時点の情報
事業の強み:
日本のフラッグキャリア

事業の弱み:
挑戦をあまりしない

事業展望:
コロナの影響で現在飛行機の便も減っており、今後の将来が不安。またコロナの影響で莫大な損失があるためまた破綻してしまうんではないかという恐怖がある。

口コミ投稿日:2021年02月14日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 羽田空港国際部/ エージェント
3.3
2021年時点の情報
事業の強み:
コロナ禍において需要は減ってしまったが、それでも世界を繋ぐ公共交通機関としての役割はこの先も消えることはない点。

事業の弱み:
世界中のパンデミックにより予約数が落ち込み、便数も大幅に減ることで大きな損失に繋がるなど、世界情勢にかなり影響を受ける点。

口コミ投稿日:2021年03月31日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客サービス部
4.5
2020年時点の情報
事業の強み:
航空事業は今後も絶えず発展していくと思います。海外需要が高まっているので安定していると言えます

事業の弱み:
社会情勢、天気に大きく左右されます。

事業展望:
海外路線の拡大も絶えず多く成長の見通しが立っていると思います

口コミ投稿日:2020年09月19日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.2
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
250万円12万円--万円--万円30万円
年収250万円
月給(総額)12万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)30万円
給与制度:
元々基本給は少ないが、
寮費が給料から天引きされるので、手取りが余計に少なく感じる。
1年目は手取り12万(寮費除く)くらいで、生活が苦しい。
昇給額も大したことがなく、上の人は貰えてる感じはするが入社3年くらいまでは基本給も少ないし正直厳しいと思う。
ボーナスは結構基本給に比べると貰えるが、
業績によると思う。2020年以前は業績もよくボーナスの額に満足していたが、、、

評価制度:
評価成果はしっかりしていると思う。
若くても仕事を任せられたらするのでやりがいはあると思うが、上位職は正直仕事量が多く大変そう。

口コミ投稿日:2021年01月28日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
300万円--万円--万円--万円--万円
年収300万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
コロナ前は賞与も3回あった

評価制度:
ほぼ統一されていて、あまりその人それぞれをしっかりとみれていないので、そこに関してはどれだけ頑張っても評価が同じなので頑張っていてもやりがいを感じられない点のひとつ。ごまをすれる人や目立つ人だけが評価されるので、裏でコツコツ頑張っている人が評価されない。

口コミ投稿日:2021年02月14日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
280万円--万円--万円--万円--万円
年収280万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
給料は、本当に安いですし増えないです。
賞与は、イレギュラーなどがあった大変な時ほど利益が出ないので少なくなります。通常運航でそこまでの苦労をしていない時は、利益が出るので多くなります。

評価制度:
余程仕事ができない限り、あまり評価を受ける事なく同期と同じように昇格していく感じです。

口コミ投稿日:2021年03月16日

その他おすすめ口コミ

回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ サブリーダー
3.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
280万円22万円0万円25000万円100万円
年収280万円
月給(総額)22万円
残業代(月)0万円
手当など(月)25000万円
賞与(年)100万円
給与制度:
お給料はもともと低いとわかって入社をしていたので仕方ないと感じていました。
ただ、飛行機到着後、ドアが開けば機内で発生したクレームはたとえ客室乗務員の過失であったとしても全て地上へ引き継がれます。そういった対応に対するストレス、自然災害に伴うイレギュラー対応に対して見合った額ではないと皆が口をそろえて言っていました。客室乗務員は本社社員、地上係員はグループ子会社社員。あくまでもその線引きは有ります。客室乗務員の乗務手当を引いたところで基本給が全く違います。客室乗務員同様、最前線でJALブランドの顔として業務にあたっているので、もう少し社員に給与で気持ちを示してほしかったです。
賞与はコロナ等経済的な影響がない限り、夏季・冬季・年度末決算と3回ありました。
昇給に関しては普通に業務をこなしていれば一つ目のステップは同期と同じタイミングでクリアできます。
それ以降は自身がいくら頑張っても各部署の各レイヤーの人数比次第。いくら頑張っても上が詰まっているから上がれない、でも違う班の少しさぼり気味な同期はすでに昇格している、なんてザラです。
何を基準にどのレベルに何が達したらどのレイヤーに昇格できるというものが社員に浸透しておらず、目指すべき人材像を思い描いて業務に当たれている社員は少ないと思います。

口コミ投稿日:2020年12月 2日
回答者: 女性/ ステーションオペレーション/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ステーションオペレーション/ エージェント
3.5
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
年功序列で古い老舗の日本企業というのは皆さん想像通りだと思います。このカルチャーを打破しようと社内でも取り組みがあります。基本的には皆さん優しいので人間関係は良好に過ごせる。女性が多いのでお局様のような方はいますがごく少数です。グローバルフィールドと通常コースの人との間に見えない壁を作っている社員もいます。

組織体制・コミュニケーション:
女性が多いのに社長が女性であるのはグループ会社含め、JALスカイくらいでないでしょうか?役員は日本航空の社員が出向や移動が多いです。グローバルフィールドだからといって優遇されるのは給料くらいです。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティの受け入れには積極的であると思います。

口コミ投稿日:2020年07月 1日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:飛行機を飛ばすことに関する地上業務で多岐に渡ります。チェックインカウンターであれば、お客様の旅程や国籍から必要な渡航条件を確認し搭乗券を発券します。自動チェックイン機も導入されているため、荷物を預かったり席を変更したりするだけのこともありますが、とにかくお客様からの要望に応えます。搭乗口では保安検査を終えたお客様を案内します。アナウンスをかけてお客様を集めて整列してもらい、搭乗券を照射して飛行機に乗ってもらいます。その前に乗務員とミーティングをしたり、登場前に処理しておかなければならない問題がある時などは事前に対処してとにかく時間内に飛行機を出発させられるようにチームで動きます。また到着する飛行機のお迎えもします。搭乗口でも車椅子のアシストや搭乗するはずのお客様の捜索などお客様に関する様々なことを行います。
口コミ投稿日:2020年01月12日
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際部旅客パッセンジャー部門/ サブリーダー
3.7
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
それぞれに見合った仕事(ゲートインチャージ、ラウンジ、VIP、手荷物業務など)は上が判断して決めていく。それぞれよって身につけるスキル、スピードが異なり、何年も新しい仕事を貰えない人もいて、どのように上が決めているのかは分かりかねる。

働きがい:
立ち仕事や空港を走り回るハードワーク、責任感のある仕事を多くしているにもかかわらず、給料が見合っていなく、またサービス業ということもあり評価基準も曖昧なため、社員のモチベーションは上がらない。
給料が低くても、飛行機の運航に携わることのできる仕事が好きで、仕事を続けている人は多いと思う。

口コミ投稿日:2020年11月25日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:【他部署との関わり】飛行機を飛ばすのに関わる人達は実に多くいます。私たちが特に直接関わりがあるのは乗務員です。お客様の情報のやりとりは常にされるので、お客様に何かリクエストや引き継ぎ事項があれば全て客室に引き継ぎます。駐機場で作業をしているスタッフや税関ともかなり関わりがあります。到着した飛行機からベビーカーや車椅子など降りたところから直接お客様に返すものはグランドハンドリングのスタッフに依頼をして取り下ろしてもらいます。また手荷物監査で不備があった荷物がある場合や落とし物などがある場合は税関とも関わることがあります。部署を超えて会社を超えて実に多くの様々なところと関わりがあり、うまく連携することが必要不可欠な仕事でそれ故に大変なことも多くあります。
口コミ投稿日:2020年01月12日
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
チームワークで成し遂げる社風です。体育会系ではなかった。
顧客満足を第一に考えるカルチャーです。

組織体制・コミュニケーション:
同期が多いので、大学のサークルにいるかのように働ける。相談しやすい人が多いのもよかった。

ダイバーシティ・多様性:
色々な国籍、文化を持った人と関わることができ、世界が広がるような気がします。ゆえ、心が寛大になれるとおもいます。お客様だけではなく、社員も色々な国籍の人とはたらことが多かった。

口コミ投稿日:2020年08月16日

株式会社JALスカイの回答者別口コミ (131人)

  • 羽田空港国際部
  • エージェント
  • 旅客サービス
2021年時点の情報
    女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 羽田空港国際部/ エージェント/ 300万円以下
3.32021年時点の情報
  • グランドスタッフ
2021年時点の情報
    女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 300万円以下
3.32021年時点の情報
  • 旅客サービス
2021年時点の情報
    女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 300万円以下
3.92021年時点の情報
  • 旅客ハンドリング
2021年時点の情報
    女性/ 旅客ハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 300万円以下
3.42021年時点の情報
  • グランドスタッフ
2021年時点の情報
    女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 300万円以下
3.12021年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名株式会社JALスカイ
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.jalsky.co.jp/
所在地 東京都大田区羽田空港3-3-2 第1旅客ターミナル4階
※ 一部、四季報データ参照
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1777人)/口コミ(11525件)

平均年収(正社員)406万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:女性 / 金融コンサルティング / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 金融コンサルティング部
給与制度:営業ができないと全く稼ぎがない。基本給が少なすぎる。手当てに... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1316人)/口コミ(8849件)

平均年収(正社員)762万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(588人)/口コミ(3857件)

平均年収(正社員)438万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(168人)/口コミ(1333件)

平均年収(正社員)487万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(99人)/口コミ(732件)

平均年収(正社員)340万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.2)
SBSゼンツウ株式会社

回答(91人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)325万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(65人)/口コミ(567件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(116人)/口コミ(553件)

平均年収(正社員)433万円

残業時間(月間)38時間

社員口コミ

回答者:男性 / 乗務員 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:タクシー業界の特徴である 歩合制ですが 月間営業収入85万(... (続きを見る)