平均年収
323 万円残業時間(月間)
8 時間勤務時間・休日休暇:
勤務していたのがだいぶ前になりますので現在の状況とは異なる点も多々あるかと思います。
参考程度にお願いできればと思います。...
給与制度:
日本航空が破綻する前に退職したので、今は色々と変わっていると思いますが、当時は給与が一般的な大卒初任給よりかなり低く、その分住宅手...
平均年収
289 万円残業時間(月間)
10 時間勤務時間・休日休暇:
有給を取得するのに理由を書いて提出しなければならなかった。本来有給は理由を問わずに取れるものという認識があったが、常に人...
給与制度:
役職が上がるごとの昇給となるため、毎年の昇給などはありません。
賞与は私が在籍していた頃はありましたが、業界の事情もあり、その時に寄...
平均年収
448 万円残業時間(月間)
45 時間勤務時間・休日休暇:
隔週で土曜日出勤が、8：30-12：00まであります。業務に支障が無ければ、特別土曜休暇申請を行えば、有休を減らすことな...
給与制度:
各種手当が弱いように思います。
子どもが産まれた時の手当、出張等の手当てが低く過ぎる様におもいます。
物価高の時代に手当ての制度が追い...
平均年収
269 万円残業時間(月間)
10 時間成長・キャリア開発:
ひとり立ちする前にしっかりと座学、OJTの研修が設けられています。全くの未経験でも安心な環境だと思います。人と人なので合...
退職検討理由:
これと言って大きな退職理由はないが、周りに気を使わせる人が何人かいる、給料が低い、ミスをすると責められるが、できることはあまり...
平均年収
493 万円残業時間(月間)
32 時間勤務時間・休日休暇:
基本的に土日祝日はやすみなので、出勤したら振替休日や代休、時間が少なければ休みではなく残業代として対価をくれるので良いと...
勤務時間・休日休暇:
人や場所によって変わります。
特に現場の方などは朝早かったり、
また物量等によって時間が左右するイメージがあります。
中堅レベ...
平均年収
346 万円残業時間(月間)
19 時間女性の働きやすさ:
女性が多い職場です。若い方が多く、プロ意識を持って働いている方が多いです。当時、旅客部ではシフト勤務のため、かなり体力が必...
成長・キャリア開発:
入社後、まずは基本的なビジネスマナーや、接客方法を座学で教えてもらいます。その後自動チェックイン機の案内や車椅子の補助業...
平均年収
355 万円残業時間(月間)
47 時間福利厚生:
通勤手当は全額支払われていました。
住宅補助、寮、退職金は私が在籍していた時は有りませんでした。
今は転職して他の会社を見ることが増え...
企業カルチャー・社風:
QMS、ISMS、EMSなど認証取得しているので、認証に沿った取り組みが、個人の挑戦事項にもなり、大変だがやりがいがあ...
平均年収
327 万円残業時間(月間)
26 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
期待：新たな会社では最新の技術を使用したプロジェクトに参加できると思っていた。特に、AIや機械学習の分野での...
成長・キャリア開発:
特になし。OJTで現場にて覚えていく。先輩に聞けば色々と教えていただけたのでよかった。特に支援制度はなかったと記憶してい...
平均年収
588 万円残業時間(月間)
40 時間勤務時間・休日休暇:
年休の他に8日の夏休が与えられており、申請が通らないことは基本的にありません。業務を調整しつつ休暇を取りやすい環境である...
給与制度:
基本的に年功序列で、若手は昇給額も多くないが、年次や昇格を経る毎に昇給額も上がっていくので、給与に関しては長く勤めれば勤めるほど恩...
平均年収
308 万円残業時間(月間)
27 時間勤務時間・休日休暇:
早番や夜勤などがあるため休みや勤務が不規則になるのでなかなか日程を合わせて友人などと計画は立てづらくなります。
ただ休みが...
福利厚生:
社員寮が、1万5000円ほどで住める。説明はなかったが、初月は2万円ひかれるので注意。社員持株会がある。数ヶ月に1度、魚の煮付けな...
平均年収
539 万円残業時間(月間)
37 時間女性の働きやすさ:
私は技術系として西日本高速道路で働いていました。給与や待遇面については、全体的に満足しています。年齢や役職に応じて給与が安...
給与制度:
西日本高速道路株式会社(nexco西日本)の年収は職種や役職、経験年数によって異なりますが、一般的には新卒の初任給が約22万〜25...
平均年収
555 万円残業時間(月間)
47 時間ダイバーシティ・多様性:
・性別：技術系（土木職・施設職）は男性職員のほうが多いが傾向にあるが、会社としても女性技術者を増やしていきたいという...
勤務時間・休日休暇:
時間外労働はかなり多く、忙しい時期になると労働基準法の範囲ギリギリの時間外労働になることもしばしばある。また、役職者にな...
勤務時間・休日休暇:
駅員としては珍しく、通常時の休日出勤はない。
勤務自体は通常通り24時間拘束だが、ダイヤ乱れやイベント対応(有志制)がなけ...
仕事の裁量権:
基本的には駅の最高責任者である助役に裁量権が与えられています。窓口業務や接客等ではスタッフでもある程度の裁量権で業務を遂行して...
給与制度:
いまこの会社はとてつもなく成長企業のように感じます。
理由としては事業拡大にむけて、他社より営業所の移管など積極的に取り組んでおり、...
勤務時間・休日休暇:
週休3日だから休みは多い。
希望休も3日分取れるから、休みに関しては言うことないと思う。ただ、元々5日で回していた業務を4...
平均年収
314 万円残業時間(月間)
10 時間給与制度:
基本給は大学卒業者で１７５０００円程度であった。毎年４５００円昇給し５年目に昇給試験を受験し合格すると１ランク上がり１３０００円程...
入社時の期待と入社後のギャップ:
泊まり勤務があるのでかなり体力が必要です。また、希望休は基本的に有給申請になるので他の特公休はシフト作成の都...
平均年収
410 万円残業時間(月間)
21 時間組織体制・コミュニケーション:
人手不足というか人材不足が顕著のようです。実務を理解しておらずトラブル対応できない人でも管理者・営業所長を務め...
企業カルチャー・社風:
効率的な業務遂行を重視する一方、現場の声が十分に活かされにくい面があるように思います。現場で培った知識や改善案が必ずし...
平均年収
522 万円残業時間(月間)
23 時間給与制度:
担当職の基本給は、大項目として２つに分かれており育成・成長過程(3等級)、成果発揮過程(2等級)となる。
育成・成長過程の給料は低く...
福利厚生:
福利厚生は充実しているが恩恵に預かれる人とそうでない人の格差が大きい。
住宅手当補助…借り上げ社宅と住宅手当の待遇格差が凄まじい。
借...
平均年収
480 万円残業時間(月間)
53 時間勤務時間・休日休暇:
運送会社はほとんどがそうだとは思うが、土日祝も出勤になることは多い。月に休日日数が決まっている感じで、支店によるとは思う...
勤務時間・休日休暇:
最低でも7時間分は勤務が保証されますが、倉庫内の物流量によっては1時間早く退勤を命じられる事もあり、収入が減るのでその点...
給与制度:
ここ最近は、平均年収が少しづつではあるが上がってきているように感じる。
しかしながら、まだまだ他社と比べると見劣りする部分が多くある...
成長・キャリア開発:
基本はパート・アルバイトがメインそうなので成長・キャリア開発はあまり見込めなさそう
最初の研修はしっかり教えてくれる
作業自...
給与制度:
残業代はきっちり出ますが、そもそもの基本給が安いので、残業をそれなりにしなければ人並みの生活は難しいです。
賞与はリーマンショック直...
企業カルチャー・社風:
社風は体育会系なイメージです。
特に知的である必要も無いし、毎回変わらない仕事をミスなくこなせる人に向いてます。
組織体制...
退職理由:
早番出勤が続くことで生活リズムが大きく乱れ、睡眠不足や体調不良が続きました。また、安全に直結する仕事であるため常に高い集中力と責任...
勤務時間・休日休暇:
以前は年９６日で進んでいましたが、今は１０５日で運用を開始しています。
会社も公休を増やす仕組みづくりに力を入れているのが...
平均年収
405 万円残業時間(月間)
15 時間給与制度:
社歴が浅いうちは、とにかく給与が安く残業しないと生活が苦しいです。福利厚生で、独身寮の用意はされてますが結婚や同棲をする場合は、退...
事業の強み:
通常貨物だけでなく特殊貨物も幅広く取り扱っているので、日常生活では見ることのできない物に触れる機会がある。
また、日本の物流を支え...
平均年収
346 万円残業時間(月間)
10 時間仕事の裁量権:
若者が発言する事を否定する環境ではなく、チャンスをもらえる機会が多い。それを重く感じるかは本人のポテンシャル次第。
基本的に社内...
入社理由:
飛行機が好きで、エンジンの近くで働きたいと思ったから。
会社説明会の時の人事の方が、とても素敵で、そんな人と一緒に働きたいと思ったか...
平均年収
334 万円残業時間(月間)
25 時間オフィス環境:
某有名な日用品メーカーの下請けの工場なのですが、工場内は冷暖房完備で、リフトの方が働く場所は大型扇風機が設置されています。ただ...
成長・キャリア開発:
フォークリフト手当てや危険物取得やいろいろな資格に手当てがついていた。
また業務中に良いことや何かしら発見出来れば、表彰さ...
企業カルチャー・社風:
管理が行き届いた職場とは言い難く、受け身で仕事をしている限り成長は期待できません。
しかし、自由度は異常なほど高く、力を...
勤務時間・仕事量:
朝からの出金や昼からなどシフトによる勤務体制。午前中は基本的に入荷をメインに行い、昼過ぎ位から集荷業務が始まる。出荷伝票が...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は、個人の気持ちと意気込み次第である。
上司によるが、関わってみたい業務があれば素直にその旨を伝え、
関わる機...
女性の働きやすさ:
休暇は取りやすい職場だったと思います。
私が入社した時はほぼ残業がなかったのですが、間もなく環境が変わりほぼ毎日１時間以上の...
平均年収
548 万円残業時間(月間)
37 時間企業カルチャー・社風:
若手が挑戦できる制度などはほとんどなく、あっても親会社から降ってくるもののみである。
保守的で若手に挑戦させようとする風...
企業カルチャー・社風:
新しいことにチャレンジするよりは型にはまったような感じがします。風通しは良い環境だと思います。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
536 万円残業時間(月間)
42 時間企業カルチャー・社風:
若手がどんどんマネージャー、リーダーになっている。
手をあげれば色々挑戦可能。ただし、英語ができないと昇進はむずかしい。...
勤務時間・休日休暇:
・繁忙期、閑散期でかなり勤務時間は違ってくる。物量により期間限定の二交代制ができることもある。
・部署によって多少違いはあ...
平均年収
618 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
伝統的・保守的な港湾地区での権益や、不動産事業などで、足元は安定していると思います。激しい浮き沈みに見舞われにくい強みはあると思...
成長・キャリア開発:
若いうちから華々しく動き回れる業務内容でもなければ、そういう社風でもないと思う。地道に経験と知識をあげていくことが期待さ...
平均年収
510 万円残業時間(月間)
35 時間事業の強み:
多様な輸送手段とグローバルネットワークを活かした高品質な物流サービス。
国際輸送、車両輸送、重量物・プラント輸送など幅広い分野に展...
給与制度:
給与制度はさほど特殊なものではないが、月給は基本給+各種手当 という建て付けになっており、賞与計算時には各社手当を除いた額が計算の...