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新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月27日
企業カルチャー・社風:
今時これほどまでに緩い会社も珍しいです。だから、とにかく働きやすい。だからこそ、続けやすい。
点呼が無くて自由出庫。売上も基準値を満たせば、ハンドル時間も管理されません。隔勤の場合、拘束18時間程度で皆さん帰庫します。だから、健康的な働き方ができて、長く続けやすいのです。休憩が3時間を超えても、回送走行が多くても・・とにかく会社は細かい事を言いませんから、乗務員にとってこれほどストレスフリーな職場も珍しいでしょう。
高齢社員も多く、ここを生涯最後の職場に選ぶ人が多いのも、大いに納得です。
また、新たにタクシー業界に転職する方々の中途入社も多く、ここを足掛かりの登竜門として更なる高みを目指して行かれる方も見受けられます。緩い会社でマイペースで、経験をしっかり積むことができます。ある意味、これほど恵まれた環境は稀有かもしれません。
歩合率も高い方で、普通に仕事をこなしてさえいれば、53%プラスボーナスで、実質60%程度を獲得できます。タクシー業界に数多ある中小企業の中で、この点では出色の会社と言えるでしょう。
ちなみに、業界では珍しい遠距離通勤者が多いのも、こうしたメリットの顕れかと思われます。

組織体制・コミュニケーション:
とにかく緩い!

ダイバーシティ・多様性:
自由裁量のワークスタイル

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
教育・研修:入社時1日半、班長の同乗がありました。初めてのタクシードライバーの仕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:歩合、足切り、歩引き、現金以外の決済の手数料のドライバー負担、その他、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
教育・研修:全くの素人でしたが1日半の班長同乗の研修?あり。他は何もなくいきなり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
入社理由・入社後の印象:ホームページに惹かれて面接、入社。二種免許取得費用全額会
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:足切り、カード手数料のドライバー負担、事故の自己負担、などタクシー業界
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
勤務時間・休日休暇:年末は定刻を超えてもいいと、部長決済が出るが、「どんな報いも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
社内制度:無事故表彰、永年勤続表彰。お金のかからない表彰には積極的です。売り上げ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年06月27日
会社の安定性:50年以上の歴史のある会社です。都内大手の東京無線グループに所属し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
企業文化・社風・組織体制:ドライバー同士は普段は素っ気ないが、仲間意識もあり、基
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年06月27日
給与水準:繁忙期と閑散期では売り上げに差があり、毎月の給与は一定
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