口コミ投稿日:2021年04月14日
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 35万円 | 10万円 | 15万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 35万円 |
残業代(月) | 10万円 |
賞与(年) | 15万円 |
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
口コミ投稿日:2022年06月09日
回答者: 男性/ 高速バス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運送業/ なし
3.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 26万円 | 2万円 | 20万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 20万円 |
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
口コミ投稿日:2022年06月09日
回答者: 男性/ 高速バス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運送業/ なし
3.6
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2019年08月31日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月31日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2019年08月31日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月31日
口コミ投稿日:2019年08月31日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月31日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2021年04月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部/ 平
3.4
昌栄高速運輸株式会社のカテゴリ別口コミ(23件)
昌栄高速運輸株式会社の回答者別口コミ(4人)
- 運送業 / なし / 高速バス 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答:2022年06月09日
- 運輸部 / 平 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
3.4
最新の回答:2021年04月14日
- 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年08月31日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年11月27日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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昌栄高速運輸株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 高速バス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運送業/ なし
コロナが無くなれば仕事は増える。外国人のお客様を積極的に取り込む取り組み!
事業の弱み:
やはり長距離バスなので車両の消耗が大きいので修理代が大変!でもそこは安全にお客様を目的地にお連れするには必要不可欠な事なので点検整備は必要です。
事業展望:
コロナが終息してお客様が戻って来てくれれば
事業事態はそこそこ期待出来る。