口コミ投稿日:2017年01月25日
口コミ投稿日:2015年10月24日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.8
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 550万円 |
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月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 550万円 |
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月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 550万円 |
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月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 550万円 |
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月給(総額) | --万円 |
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賞与(年) | --万円 |
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2017年時点の情報
3.8
最新の回答:2017年01月25日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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小田急箱根高速バス株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
1日目朝早い出勤があれば、2日目終電近い退社になるシフトもあり、公共交通手段を生業としている以上は、仕方のないところです。
人員充足が追い付かないまま、増便改正等を行った影響で、2日目午前中で退社できるところに増務を頼まれたり、欠員のシフトを埋めるために休日出勤があったりと、大変なところもあります。
基礎賃金が安いため、増務や休日出勤をしないと、生活が厳しい側面もあります。