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回答なし
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2020年11月16日
成長・キャリア開発:
成長より業界世間がうるさくなりやりにくなりました。まあ久々乗って年齢的に衰えを感じました。支援というよりでかい車運転できるように教習があるくらい。センスないで人は会社の看板に泥塗らないように自主退職に誘導されます。

働きがい:
運転が好きなやつにはいいところ。働き甲斐があるのでは。細かいことが嫌な方。後は渋滞しゃべる運転が嫌いな方はむかない。

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年05月20日
勤務時間・休日休暇:年休がとれない万年運転士不足、休日出勤は当たり前。ただ強制で
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年05月20日
成長・キャリア開発:免許取得制度がある、大型二種免許がなくても採用試験には応募で
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口コミ投稿日:2022年05月20日

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年05月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 180000万円 70000万円 50万円
年収 400万円
月給(総額) 180000万円
残業代(月) 70000万円
賞与(年) 50万円
給与制度:昇給は評価制度賞与は基本給の何ヵ月分手当は残業代に深夜手当に通勤手当評
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年05月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:拘束時間がながい。意外に年収が考えていたよりは低
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2020年11月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:昔に比べたらほんとやり
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2020年11月16日
女性の働きやすさ:まだまだ男ばかりでやりにくい。気が
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