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新卒入社

回答者: 男性/ コミュニティバスドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2020年10月12日
事業の弱み:
事なかれ主義が根付いていること。社員の高齢化が著しいこと(若手が全然定着しない)。

事業展望:
営業区域の人口増加は期待できず、それに伴って事業規模も縮小していくものと思われます。

回答者: 男性/ コミュニティバスドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2020年10月12日
福利厚生:タクシー乗務員については、社宅があるようです。その他特筆すべき点はあり
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回答者: 男性/ 旅客(タクシー)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年10月16日
女性の働きやすさ:タクシー乗務員として女性の方も当初は5人ほどでしたが、昨年から
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回答者: 男性/ 旅客(タクシー)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年10月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 --万円 --万円 --万円
年収 600万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:乗務員は歩合給なので、がんばった分だけ、給与に反映されます。特に午後に
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回答者: 男性/ コミュニティバスドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2020年10月12日
多様な働き方支援:副業は、運転の仕事以外のものであれば特に何
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
働きがい:仕事をしていて思うところがあっても、それを発言するだけ無駄です。社員の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:しかしながら、仕事量の割に利益率が悪いのか、驚くほどの薄給です。勤続1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
会社の安定性:一応、西濃運輸のグループ会社であるため、急激に仕事が減ってしまうこ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
事業での社会貢献:当社の所在地は岐阜県で2番目か3番目の規模の地域であるが、それ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
事業での社会貢献:西濃運輸のグループ会社です。同じ営業エリアには、他に3社のタク
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
女性の活躍・女性管理職:現在のところ、女性の管理職はいないが、役職持ちの女性社員
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
社長の手腕:役員は親会社からの出向者ばかりで、経営手腕については未知数です。しか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
勤務時間・休日休暇:事務所勤務の社員でさえ、年間100日ありません。ドライバーに
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年05月02日
新規事業への取り組み:その前に、仕事ひとつひとつの質を見直し、ドライバーの処遇改
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