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東幸海運株式会社の評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

3.2

口コミ52件
年収・給与8件
求人0件
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口コミ(52件)

年収・給与(8件)

女性の口コミ(2件)

求人情報(0件)

東幸海運株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。東幸海運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを52件掲載中。ライトハウスは、東幸海運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

勤務時間・休日休暇:タンカーは不定期航路なので、勤務時間は変動します。早朝入港の

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

成長・キャリア開発:必要な資格は会社負担で取らしてくれるが、１部の資格は３年以内

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:YouTubeやＸなどで勧誘しているが、現実との

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

企業カルチャー・社風:会長や社長が定期的に訪船して来るので、会長、社長との距離が

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

女性の働きやすさ:女性航海士や女性機関士もいるので、働きやすい環

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回答者：男性/ 航海士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航海士

3.2

口コミ投稿日：2024年04月09日

福利厚生:ほとんどありません。住宅補助なし。退職金

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2020年02月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：もともとは給料が安かったが、２０２０年の2月からは給料や乗船時の手当が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2020年02月14日

勤務時間・休日休暇：入社したころは激務が多かったが、働き方改革が言われる前ぐらい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：基本給が低い、最低賃金。乗船手当込みでも免状持ちで24～28万程度。免

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：きちんと資格取って入って真面目にやっていればどんどん昇給する。入社5年

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

勤務時間・休日休暇：休みは取り放題なぐらい自由に取れるので、長期旅行なんかも行け

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

企業文化・社風・組織体制：船会社は軍隊式の上下関係のところが多いが、ここは平面的

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

雇用の安定性：基本的に実力主義なので、やることをやって資格を取っていけばれば誰で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

仕事内容：石油の海上輸送がメインで出光昭和シェルやエネオスなど主要元売に加えて羽

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

女性の働きやすさ：女性が10年以上も続いている会社は少ないと思うがここでは実現し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

オフィス環境：とても働きやすい環境が整っており、風通しも良い。若手が多く変な年寄

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

教育・研修：OJTメインだがエンジンはドックの集合研修がある。航海士以上になると

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

勤務時間・休日休暇：数年前までは多忙だったが、働き方改革で最近は休みも多くて忙し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月26日

会社の安定性：次から次へと船を作っても大丈夫なぐらい、経営はめちゃくちゃ安定して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

勤務時間・休日休暇：基本は3カ月乗船に対して1カ月の休暇ですが、組合船と異なり、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

仕事内容：基本的には3ヶ月乗船して1ヶ月休むとワークスタイル。甲板部では航海当直

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：格好をつけて言う人はほとんどいませんが、用船船主のタン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

女性の活躍・女性管理職：【女性社員の活躍】業界の中では女性比率はとても高く、幹部

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：新入社員のころは同級生の中で一番低い部類でしたが、2年後には幹部の士官

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

オフィス環境：人間関係がとても良く船内の雰囲気はとても明るいです。幹部も若い人が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

教育・研修：初回の乗船時にイーラーニング教材による教育や現場での作業のトレーニン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

女性の働きやすさ：良くも悪くも男性と女性の区別が少ないので、特別扱いされないが不

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

勤務時間・休日休暇：早めに予定を伝えておけば大体取りたい期間で長期休暇が取れる。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

多様な働き方支援：休暇に遊びたい人にとっては、年収が下がりますが休暇を延ばしてし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：内航タンカーでは当たり前なのかもしれないが、組合船じゃないので残業代が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

企業文化・社風・組織体制：あんまり堅苦しい雰囲気はなく臨機応変な社風。人間関係は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】仕事は大変なこともありますが、人間関係

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

勤務時間・休日休暇：休暇に関してはほぼ満足できているのですが、休みたい人間が重な

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：最近は新卒採用が増えてきたが、中途入社の人もまだまだ多い。どちらと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

働きがい：何にでも挑戦させてもらえる社風で、乗船のたびに新しい仕事を覚えることが

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	東幸海運株式会社
業界	生活インフラ・交通（水運）
URL	http://www.tokokaiun.net/
所在地	兵庫県神戸市東灘区住吉本町３丁目１０－６幸栄ビル

従業員数	109名
設立年	1970年
資本金	91百万円
代表者	笹木重雄
決算月	2月
※ 一部、四季報データ参照

(3.0)	日鉄物流株式会社口コミ(175件) 平均年収（正社員） 520 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業展望:国内の事業が縮小する中で、成長することは無いと思いますが、衰... (続きを見る)

(3.4)	川崎汽船株式会社口コミ(168件) 平均年収（正社員） 728 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：男性 / 航海士 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:乗船勤務は６から八ヶ月。この期間ほとんど船の中での生活。仕事... (続きを見る)

(3.4)	株式会社商船三井口コミ(131件) 平均年収（正社員） 884 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：男性 / 三級海技士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員福利厚生:かなり福利厚生は手厚い。通勤手当はしっかり毎回支給される。財... (続きを見る)

(3.5)	日本郵船株式会社口コミ(112件) 平均年収（正社員） 800 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 海上職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の強み:さまざまな新規事業に取り組んでおり、チャレンジする企業精神は... (続きを見る)

(2.6)	神鋼物流株式会社口コミ(97件) 平均年収（正社員） 484 万円残業時間（月間） 20 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運輸 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 運輸部 / 一般入社時の期待と入社後のギャップ:三交代勤務はしんどいと思っていたが、平均8時間で勤務終わるの... (続きを見る)

(2.9)	新日本海フェリー株式会社口コミ(97件) 平均年収（正社員） 419 万円残業時間（月間） 23 時間
社員口コミ回答者：女性 / 受付・電話対応・事務 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 旅客営業勤務時間・休日休暇:とにかく休みがない。勤務時間と休日の過ごし方がおかしい。多様... (続きを見る)

(3.0)	アスト株式会社口コミ(83件) 平均年収（正社員） 409 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 現業職 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員企業カルチャー・社風:ものすごく保守的な社風で、変化は好まれない。業務マニュアルで... (続きを見る)

(2.7)	東海運株式会社口コミ(81件) 平均年収（正社員） 580 万円残業時間（月間） 28 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流管理 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:事業における基盤を保持しているところ。物流事業においては3箇... (続きを見る)

(2.7)	太平洋フェリー株式会社口コミ(79件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 18 時間
社員口コミ回答者：男性 / 船長 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 派遣社員企業カルチャー・社風:船員同士では部署をまたいでコミュニケーションができていますが... (続きを見る)

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