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朝日自動車株式会社の口コミ一覧ページです。朝日自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを30件掲載中。ライトハウスは、朝日自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 所員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月29日

成長・キャリア開発:
運行管理者、衛生管理者など必要な資格を取得することで祝い金と資格手当が出ます。
研修についてはそれなりに充実していたかと思います。入社時の新入社員研修において必要なことは一通り教えてくれます。

働きがい:
未経験で入るならば、"バス会社ってこんなものか"ということがよく分かると思います。とても厳しくキツい仕事ばかりで休みもろくに取れませんが、逆を言えばここで数年働くことができればどの会社に行っても通用すると思います。それほど精神力と忍耐力は鍛えられます。

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

勤務時間・休日休暇:１日の規定時間プラス時間外労働や休憩時間が多忙の為、拘束時間

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

企業カルチャー・社風:年齢層は40代、50代が多く若者が入社しても続かず直ぐに辞

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

福利厚生:住宅補助無し、寮無し、財形貯蓄無し、社員持株会無し、数年前は交通費が支

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

企業カルチャー・社風:関連会社からの結構な数の出向者を受け入れているので、そっち

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

福利厚生:通勤手当等も至って普通で、退職金もまったく高くありません。親会社の保養

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

勤務時間・休日休暇:営業所勤務だと、一昼夜勤務なんかもあって結構大変だと思います

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：わたくしは、バス会社を何件か経験者しておりますが、１日でアルコールチェ

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

女性の働きやすさ:女性は事務職が多く一般職意外にも専門職も数人勤務しています。パ

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：社内報も社報もないのに、どうやって風通しを良くするのか。社長のやって

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：少子化の進展により、今以上の乗客数の伸びは期待できないため、現状

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年06月03日

オフィス環境：他のバス会社の運転士より、アットホームに和気あいあいに仕事していま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：研修がいい加減なので、前職が運転手をしていて大型車の運転に馴れているか

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

女性の働きやすさ:どこのバス会社もそうかもしれませんが、ドライバーとして働くとト

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：何事にも緩い会社でした。まぁ厳しくない会社。そのかわり適当な教育全てに

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

勤務時間・休日休暇：早朝出勤して13～14時頃に終わる仕事、また14時頃出勤し最

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

勤務時間・休日休暇：早いときは5時代に出勤し13～14時頃に退社になり、また13

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：営業所にもよると思いますが、昭和の雰囲気で和気あいあいとやっています。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：年間66万円(夏33万円・冬33万円)位と考えていればいいと思います。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：新入社員で他社の勤続10年位の給料からのスタートになります。なので、4

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

勤務時間・休日休暇：その反面、１日16時間拘束されるダイヤもあり、体力がない人は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

企業文化・社風・組織体制：休憩時間はある程度確保されていますが、休憩所が狭かった

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

成長・キャリア開発：最初の研修がいい加減なので、自分が頑張らないと、どうにもなら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：他社より稼げます。ただ他社の1.5倍位の仕事量になり、仕事に対してのコ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：他社より、ダイヤがきつく正直初心者には向きませんが、他社よりも稼げます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：営業所内では事務員も運転士も、仲良くやっていると思います。おそらく、所

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

企業文化・社風・組織体制：バス業界はみんなそうかもしれませんが、運転中と待ち合い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

勤務時間・休日休暇：この業界はみんなそうかもしれませんが要員不足の為、休日出勤は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：路線バスの運転士です。東京都内と違って、後扉から乗り前扉から降りるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

企業文化・社風・組織体制：休憩中に寝ることができます。というか寝ないと体が持ちま

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	朝日自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.asahibus.jp/
所在地	埼玉県越谷市

従業員数	820名
設立年	1941年
資本金	49百万円
代表者	神﨑満
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事労務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:既存客や業界No.1のブランドは大きい。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 351 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当女性の働きやすさ:コースによっては重く、なかなか厳しいと思う。... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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