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回答者別の社員口コミ(西日本旅客鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2016年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2016年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月19日
仕事内容:CS推進部での業務でした。いわゆる、顧客満足度を上げる為の部署ですが、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
社内制度:車内制度が厳格すぎて、それに縛られすぎる事がある。ある種、一定の裁量を
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
オフィス環境:部署に依っては、正社員のみ、正社員と契約社員、正社員と契約社員と派
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:企業の体質として、原則、様々な情報を水平展開できず、共有できていない
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:定期的、又は不定期に知悉度試験があり、常に勉強せねばならないが、人命
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 --万円 --万円 --万円
年収 650万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:知悉度での評価に加えて、直上上司の評価が影響するのは、少々、古典的な企
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
福利厚生:総合職に比較して、現場(駅職員、運転士、車掌、保線区等々)に対する健康
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
福利厚生:昔と違って、労組の力が徐々に脆弱してきているので、将来的には、現況の運
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 --万円 --万円 --万円
年収 650万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:国土交通省の許認可事業である点から、鉄道営業法等々に対するコンプライア
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
教育・研修:縦社会の弊害が強いので、入社の浅い社員達が、期待する、若しくは希望す
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
教育・研修:専門職を目指す為の教育に力を入れており、内容も充実している。教育に関
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
会社の安定性:国鉄時代に入社した世代が、上層部に厚く在職しているので、縦社会の組
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
会社の安定性:安定の基盤は、インフラ事業である事。国鉄が分割民営化され、各事業部
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月19日
女性の活躍・女性管理職:私の部署は、女性が大半を占めており、女性が活躍できる業務
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 --万円 --万円 --万円
年収 650万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:福利厚生もしっかり充実しており、満足でした。給与や賞与についても、正し
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