西日本旅客鉄道（JR西日本）の口コミ・評判

契約社員として働く場合は前職での蓄えがあればあるほど楽だと思います。また、福利厚生の部分は充実していると思いますが、駅によって作業内容が違う点が多少なりとも、同じ時期に入った者同士によって辛さが出てくると思います。社会人経験を経て入社した場合、疎外感がかなりあります。

給与はそれなりだが、ボーナスは他の企業と比べても遜色無い程もらえる（ここ数年の平均年間5.4ヶ月前後）ので年収ベースでは満足している。あと施設系統では基本的に残業が多くなる傾向にあり、サービス残業は基本的に無いのでそれらも反映される。

シフト制なので、基本的に残業はありません。ただ、電車が遅れれば残らなければなりません。一度遅れると終わりが見えない感じになり、泊まり勤務の明けでの残業は少し大変でした。ただ、何も起こらなければ、明けは午前中に終わるので、(駅にもよるかと思いますが)皆さん、飲みに行ったり買い物行ったりされてました。明けの次の日はだいたい休みなので、プライベートの時間はしっかり取れていた感じでした。

残業代は申告すれば満額出る。但し、サービス残業をする社員もいる。特に年度末には間接部門が忙しくなり、いつまでも灯りが消えない。
運転士・車掌は「訓練・勉強会」が毎月必ずあるため、乗務終了後もしくは乗務前に受講しなければならない。これも同様に超過勤務として計上されている。

職場にもよると思いますが休みはかなり取りやすかったです。有休も取れます。契約社員でしたがエリア内の在来線に乗れるパスが使えたり、半額で乗車券特急券が買えるチケットもらえたりしました。女性も多いので子供ができた方も、休んで復帰できる環境でした。結婚して退職された方は知る限りいませんでした。

福利厚生については正社員、契約社員ともに申し分ないと思います、交通インフラと言うなくてはならない企業で一般企業とは違った内容の業務が多いのでやりがいも大きいと思います。
スーツと違って制服を着用して仕事するのでその分制服を着る責任感が大きく感じますね。

入社後は約1ヶ月、机上研修を受け配属先でも先輩がマンツーマンで指導してくれたので安心して仕事に就くことができました。
また、非番等を使って先輩方が勉強会を開いてくれたり、資料を作ってくれていたのでわからないとこは自主学習もできたのが良かった。

教育制度について、入社後何か月か研修センターに泊まり込みで集合研修があり、その後現場で座学や訓練センターで実習し、２，３か所の職場で実習生として現場の技能を取得する。その後本配属となるので最初から手厚い教育がある。本配属後も適宜教育がある。

大企業のため福利厚生は抜群に良い
景気にも左右されず一定の仕事量がある
良くも悪くも国鉄からの引き継ぎなので古い考えの人はいるがほとんど最近の入社の人達なので同じ考えを共有できる。
しっかりとコンプライアンスに基づいてみんな行動している

始めはできなかった事がどんどん増えていき、色んな仕事を任される様になっていったのが嬉しかった。
また今度は自分が指導する立場になったり、後輩たちのサポートについたりでき、その後輩たちの成長を見てやりがいを感じた。

年齢層は様々だが、全体的に人間関係は良く、非常に明るい雰囲気である。
ベテランから新人まで多数の人員がいるので、いろいろな相談がすぐにしやすい。
管理職クラスの立場でも常に自身の向上を目指しているので、全体的にポジティブ。