西日本旅客鉄道（JR西日本）の評判・口コミ｜転職・採用情報

大学院卒で入社しましたが月の給料が低すぎます。お金が欲しい方は入社しない方がいいです。係長クラスになっても大量の残業込みで年収700万円です。自由で楽しく仕事をしたいのなら入社はやめておくべきです。 参考になった！0

駅で勤務の社員は基本的に朝9：00に出勤をし翌日の9：30分に勤務が終了となるが乗務員に対しては1分単位で開始時刻・終了時刻が決められているため基本的に外部の友人などとは遊びに行くことが少なくなります。またどちらも異常時には帰れないことが多く勤務終了時間から12時間後に勤務が終わることもある（休憩はない時が多い） 参考になった！0

京阪神地区以外、特に山陰地域は最悪理不尽に給料は京阪神地区より低い上に、提供される寮は値段はそう変わらないのに設備環境は最悪です。そのた福利厚生サービスも地方では享受できるものは少なく、働き方改革やワークライフバランス、地方創生をかがけている割に圧倒的な社内格差を容認しおりなんの魅力もありません。 参考になった！0

正社員と契約社員との福利厚生には大きな格差があり、あまり期待しない方が良い。社員証で乗車出来る区間は決まってるので、正社員のようなおトク感は感じない。 参考になった！0

【周りへの相談のしやすさ】系統ごとの縦の繋がりが非常に強い。会議や打ち合わせが多く、異常時等にタイムリーに相談できるかというと、十分に時間が取れていないのが正直なところだと思う。 参考になった！0

【周囲からのサポート】雑用ばかり押し付けられて、「協力する」と言う姿勢には全く欠けている。正社員同士では協力し合えても、契約社員には全くサポートは無いと言っても過言ではない。 参考になった！0

呼称は各職場により異なるが、一般的に《GoodJobCard》と呼ばれる名刺サイズの紙がある。提出は任意。グループ会社社員を含む、社員間でのモチベーション向上を目的に導入されたが、現職場は月間提出目標枚数を設けている。他にも「受取人からありがとうの返送を求める謎のカード」を同封する職場がある。モチベーション向上の取り組みのはずが、記入の強制によりこちらのモチベーションが上がらないばかりか、余分な仕事が増えた。繰り返しになるが、提出は任意ということになっている。 参考になった！0

縦の系統の繋つながりは強いが、横のつながりは良くないので、横のつながりで考えると、風通しは良くないと思う。ただ、会社として同フロア化し壁を物理的になくして行く方向なので以前に比べるとよくはなってきていると思う。 参考になった！0