口コミ投稿日:2023年01月23日
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海上職/ 三等機関士
2.9
口コミ投稿日:2023年02月19日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2022年09月27日
回答者: 男性/ 営業(法人向け)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 人事部
3.9
口コミ投稿日:2022年11月27日
回答者: 女性/ 運航業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年10月29日
回答者: 男性/ 三級海技士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2021年09月24日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.1
口コミ投稿日:2021年10月25日
回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海上職
2.6
口コミ投稿日:2022年01月27日
回答者: 男性/ 海上職員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2020年07月19日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2018年01月16日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
口コミ投稿日:2018年01月16日
口コミ投稿日:2023年09月22日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員
4.8
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2.8
東京都中央区晴海1丁目8-12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ 33F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:歴史を感じる会社でした。良く言えば堅実、悪く言えば柔軟性がな...
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3.4
東京都千代田区内幸町2丁目1-1飯野ビルディング
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:仕事にチャレンジしなくても、年功序列で誰でもチーム長に慣れる...
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3.0
東京都中央区日本橋1丁目13-1日鉄日本橋ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲は比較的良く、同期や先輩後輩と旅行に行ったり食事...
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3.5
東京都千代田区丸の内2丁目3-2郵船ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 管理部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:風通しは良い方と理解。社員数少ないので、新入社員でも役員と話...
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3.0
東京都千代田区内幸町2丁目2-2富国生命ビル 3F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:台湾本社から来る駐在のトップダウン。営業先ややり方はかなり本...
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株式会社商船三井のカテゴリ別口コミ(131件)
株式会社商船三井の回答者別口コミ(35人)
- 三級海技士 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年03月27日
- 海上職 / 機関士 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6
最新の回答:2024年01月29日
- エネルギー営業本部 / 秘書兼庶務 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.9
最新の回答:2023年12月19日
- 経理部 / なし / 経理 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年08月08日
- 人事 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.6
最新の回答:2023年02月19日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社商船三井の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 海上職
成長して一人前になるまでは体育会系な雰囲気。中堅以降は様々。
組織体制・コミュニケーション:
最近の船長・機関長は話しやすい・常識的な人が増えてきた。
一昔前の「船だから」を免罪符に好き放題する人はほとんどいない。
ダイバーシティ・多様性:
国際的な企業なので人種・国籍・宗教などのダイバーシティに関するリテラシーは高いと思う。企業側も大々的に社内誌でダイバーシティ推進であることをアピールしている。