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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

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女性

回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸車両部/ 車両技術(指導)係

1.8
口コミ投稿日:2020年08月15日
事業の強み:列車を使用した貨物の大量輸送です。事業の弱み:とかく改革意識が低いこ
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
女性の働きやすさ:現業機関でも女性が働けるように、シャワー室の整備だとか施設の面
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回答者: 男性/ 技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 技術

1.8
口コミ投稿日:2023年03月02日
福利厚生:昔の名残で、福利厚生だけは良いオフィス環境:本社はフロア面積に対して社
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸車両部/ 車両技術(指導)係

1.8
口コミ投稿日:2020年08月15日
福利厚生:居住地など、条件により家賃の半額が支給されます。オフィス環境:ほとんど
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸車両部/ 車両技術(指導)係

1.8
口コミ投稿日:2020年08月15日
成長・キャリア開発:特にこれといったものは思い浮かびません。働きがい:国内で唯一
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
働きがい:働き甲斐はない。ダイヤ通りにいわれた仕事を続けていけばよい。責任感はあ
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
企業カルチャー・社風:ザ国鉄という雰囲気から、脱却がここ数年スピード感をもって進
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
福利厚生:大企業なだけあって、しっかりと整備
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回答者: 男性/ 技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 技術

1.8
口コミ投稿日:2023年03月02日
事業の弱み:自然災害に業績が大きく影
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸車両部/ 車両技術(指導)係

1.8
口コミ投稿日:2020年08月15日
女性の働きやすさ:様子見段階だと思
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給料水準は他のJRとくらべると低いです 乗務員なら手当てがつくため平均よ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:安定安全輸送に貢献しているというやりがいはあると思います。 機関車の保全
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