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回答なし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2015年10月21日
働きがい:仕事の大きさよりも、量をこなす必要のある仕事です。できて当然だと思われることが多い業界なので、そこにいかに付加価値を生み出して、やりがいを見つけるかは難しいところです。原材料を多く扱っているため、自分が手配してからユーザーの手に届くまでには時間がまだまだかかり、社会に貢献している必要不可欠な業界とはいえ、実感がわきづらいです。
口コミ投稿日:2015年10月21日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2015年10月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:基本給は決して良いとは言えませんが、住宅手当や交通費、残業代はきちんと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2015年10月21日
勤務時間・休日休暇:よっぽどの繁忙期でない限り、基本的にカレンダー通りの休みで、
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月26日
組織体制・コミュニケーション:上司、同僚、部下、ともに穏やかな人が多く、平和的な
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月26日
女性の働きやすさ:女性の割合が比較的多く、働きやすい、活躍しやすいと思う。顧客窓
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年04月01日
女性の働きやすさ:女性が多く活躍している職場なので、非常に働きやすい環境にある。
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月26日
事業の弱み:業務のデジタル化、省人化など、港湾労働、物流業界全体にも共通している
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月26日
オフィス環境:各個人のデスクは比較的余裕があり、オフィスも窮屈さは感じない。最寄
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年04月01日
勤務時間・休日休暇:個人の裁量による。早い人であれば18時ぐらいには帰れる。ただ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2015年10月21日
福利厚生:厚生年金や雇用保険、住宅手当、交通費、年2回の賞与等、基本的な福利厚生
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月01日
勤務時間・休日休暇:残業に関しては平均で10時間、多いときでも約20時間くらいで
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月01日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションは取りやすいと思います。わからな
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