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エムケイ観光バス株式会社のすべての口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 役職なし

1.6
口コミ投稿日:2022年07月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 40万円 25万円 60万円
年収 550万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 25万円
賞与(年) 60万円
給与制度:
基本給は、ありえない位低く、残業しなければやっていけない。賞与については出るには出るが、支給の基準が不明でかつ、とりあえず一ヶ月分といった感じで期待はできない。その他の手当についても、年齢給と家族手当、交通費上限三万までで足りずに自腹で払うものもいる。

評価制度:
評価制度は全くの不透明。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 役職なし

1.6
口コミ投稿日:2022年06月29日
福利厚生:退職金制度はあるものの期待は出来ない。住宅補助3万円オフィス環境:事務
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 運転手

2.0
口コミ投稿日:2023年06月26日
成長・キャリア開発:研修は最初の7日間の本社研修が主なのであまり期待はしてはいけ
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年02月10日
勤務時間・休日休暇:残業時間が半端ないため、家にいる時間の方がかなり少ない。朝6
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
事業の強み:委託起業からの信頼性は厚く、常に入札も安定している事業の弱み:競争が
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2016年09月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:平成28年4月に給与規程の改訂があり 60歳の定年まで毎年勤続給が上がり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年11月21日
勤務時間・休日休暇:基本給がかなり安く設定されているので残業しないと高卒の基本給
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年02月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本的には基本給は安く、残業代で稼ぐイメージ。残業が鬼のようにあるので
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 36万円 7万円 48万円
年収 480万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 48万円
給与制度:残業で稼がなければ、家族持ちにはかなり低く抑えられた給与。ボーナスも路
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
勤務時間・休日休暇:睡眠時間は少なくなる。休日出勤もあたりまえのように指示される
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 26万円 0万円 40万円
年収 350万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
年収・給与の満足点・改善点:先程書いた通りで主観や風評で評価されることがおおい。
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 26万円 0万円 40万円
年収 350万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
モデル年収:若干の上昇千円程度。実質役職者はその事業所の長が役職となり他は主任ク
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
福利厚生:退職金もなく、福利厚生は親会社のエムケイ頼りです。オフィス環境:あまり
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2016年09月07日
成長性・将来性:20代30代の若手従業員が少ない点が気がかり 大型自動車第2種運転
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年02月10日
福利厚生:目立った福利厚生はない。ガソリン代が割引なのは大きい。オフィス環境:オ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:所属部署によっても異なりますが、ハイシーズン(春・秋の観光シーズン)と
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年11月21日
勤務時間・休日休暇:二週間前までに申請すれば多分休めるようにシフトを組む努力はし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 運転手

2.0
口コミ投稿日:2023年06月26日
福利厚生:月収を抑えて手当系を手厚くしてるので賞与の対象の基本給がかなり低いオフ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【社員の成長に向けた支援の積極性】本来は支援すべきです。この
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運行管理/ なし

2.6
口コミ投稿日:2023年08月08日
勤務時間・休日休暇:休日でも他営業所の応援に行かされたり思う様に休めない事が多か
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2016年03月20日
事業での社会貢献:京都ではタクシーの知名度が絶大なので観光バスもかなり有名です。
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:社名から観光バス事業をイメージすると思いますが、東京に関しては請負業が
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
女性の働きやすさ:周りの男性は優しく働きやすい。ちから仕事ではないので、運転技術
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運行管理/ なし

2.6
口コミ投稿日:2023年08月08日
福利厚生:通勤手当だけは他のバス会社と比べて良かったと思う。退職金は3年以上勤務
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 運転手

2.0
口コミ投稿日:2023年06月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:タクシーのMKはしっかりとしてるのでバスもそれな
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年02月10日
成長・キャリア開発:運転業務に関していえば、他社と比べてかなり適当である。これで
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:仕事で直接影響がある訳ではないですが、エムケイグループというバ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月23日
勤務時間・休日休暇:稼ぎたい方は配属先によっては100時間を超える残業が発生する
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回答者: 回答なし/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 送迎バス/ 平社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 25万円 12万円 0万円
年収 450万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 0万円
給与制度:給料改定されても貰える額は変わらない。※基本給アップしても加算給料(手
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月10日
成長・キャリア開発:運行管理なども取れる働き
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【社員育成の為の職種転換や異動について】内勤も長年勤務されて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月23日
勤務時間・休日休暇:配属先によっては、強制的に休みの買い上げがあります。これもベ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月29日
教育・研修:お客様に対する真心を込めた接客と安全運転で高い評価を頂いている、エム
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月23日
勤務時間・休日休暇:バスの点検及び点呼のために出庫30分前が出勤時間ですが、間に
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【会社主催の講習会・セミナーについて】約2か月に1回の割合で
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