回答者: 男性/ 配車係/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 24万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 300万円 |
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月給(総額) | 24万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
賞与:
運転手は歩合制で、ノルマを超えれば超えるほどそれに応じた掛け数も増えていくため、やる気があればかなり稼げます。しかしコロナ禍になってからは客のタクシー離れが進んでしまったため、ノルマを超えられない=賞与0ということもありました。内勤者の賞与は年20万ほどとかなり少ないです。
運転手は歩合制で、ノルマを超えれば超えるほどそれに応じた掛け数も増えていくため、やる気があればかなり稼げます。しかしコロナ禍になってからは客のタクシー離れが進んでしまったため、ノルマを超えられない=賞与0ということもありました。内勤者の賞与は年20万ほどとかなり少ないです。
名鉄知多タクシー株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文名鉄知多タクシー株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 配車係/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
免許を持っていない高齢者の移動には、実質的にタクシーが必須。
高齢化社会が加速する中で、社会にとって必要不可欠な仕事と言える。
事業の弱み:
コロナの蔓延防止策による影響が非常に大きい。
緊急事態宣言が出ていた頃は、飲食店の時短営業と人々の外出自粛により会社の売り上げが半分以下に落ち込み、休業制度を導入して国からの補助金に頼るなど、非常に危険な状態が続いていた。
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