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株式会社アシストの口コミ一覧ページです。株式会社アシストで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを418件掲載中。ライトハウスは、株式会社アシストへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ボーナスが無いので基本給はかなり低いです。地域により配送の歩合が付きま

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回答者：男性/ なし/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし/ なし

3.8

口コミ投稿日：2021年10月09日

福利厚生:福利厚生はよかったオフィス環境

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回答者：男性/ なし/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし/ なし

3.8

口コミ投稿日：2021年10月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	25万円	0万円	0万円

年収	300万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:悪くはない評価制度:とても体力

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回答者：男性/ 配送ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年08月16日

福利厚生:退職金なしオフィス環境:倉

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

仕事内容：クライアントと同じ職場で働くので成果を上げれば、自社からだけでなくクラ

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回答者：男性/ 配送業/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年10月23日

オフィス環境:あくまで委託会社。会社（センター）は委託を請け負ってる会社の職場な

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回答者：男性/ ルート宅配スタッフ/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2021年04月23日

女性の働きやすさ:ご利用のお客様が女性の方が多いので、女性ならではの感性を活かし

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年06月17日

入社時の期待と入社後のギャップ:一般職の賞与はともかく退職金がないことを知り将来

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回答者：男性/ 配送ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸事業部/ 一般正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:女性も活躍できるくらいの作業と言われましたが、実

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業理念の浸透：確かにそうですが働いている仲間の中には給料面の不満があちらこちら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

働きがい：配送先の組合員は毎週伺うので仲良くなれて普通に話が弾んだりする。基本生

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】常に人手不足なので有給はかなり取りにくい環

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

福利厚生：ゴールドカードを任意で作れますが、あまり使う機会はないです。どこかの施

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

オフィス環境：どこの職場も上司や同僚間の風通しが良く個性を発揮できる環境だと思い

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：曜日ごとで同じコースなので覚えてしまえば誰でも配達できます！自分の担当

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

福利厚生：【健康に関する取り組み・制度】風邪を引いたり熱が出た場合も、代わりがい

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年02月23日

事業の強み:他社より料金が安いのでお客様から選んで乗って貰える、その為遊んでる時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月13日

勤務時間・休日休暇：土日は管理者でなければ、しっかりと休みが取れる環境。管理者に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】基本的には自分のとりたいタイミング

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年02月27日

女性の働きやすさ:人によると思いますが、やる気があれば働きやすい環境を作ってくれ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

女性の活躍・女性管理職：女性が殆どおらず男社会の為、「女性だから軽めのコースに行

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

仕事内容：基本的には自由にやれます。わからない時も先輩や上司がしっかり教えてくれ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月27日

女性の働きやすさ:男性女性関係なく突発で休みたい時は休めなくないですが、結構気ま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月13日

勤務時間・休日休暇：各事業所、個人の能力により平均残業時間は異なる。０の人もいれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

福利厚生：最低限の福利厚生で、会社の負担を減らし社員に負担させています。交通費の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：管理者には年度末に分配金という名の賞与が与えられるが、一般担当者には賞

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

勤務時間・休日休暇：各自有給はあるものの基本取れません。人手不足で体制が厳しいの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【賞与（ボーナス）制度の特徴】ボーナスはありません。管理職につけば年1

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：組合員とか付き合いが長くなってくるにつれ、お子さんの成長も同時に楽しむ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月25日

女性の働きやすさ：体力的に華奢な女性や本当に女性って感じの人は無理だと思う。ガタ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

女性の働きやすさ：面接の際子供の迎えがあるので労務時間の相談をし迎えに行けるよう

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

勤務時間・休日休暇：与えられるコースによって定時に上がれる人もいるが残業がかさみ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

勤務時間・休日休暇：有給はほとんど取れない。土曜日に出勤しても手当はない。有給を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

教育・研修：入社時に自己啓発型の新人研修と運転や営業の仕方の研修があります。１～

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年07月20日

働きがい:生協の仕事だから組合の人に配達したときにありがとうと言われ気分は良くな

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社アシスト
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.assist-japan.co.jp/
所在地	東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

従業員数	1169名
設立年	1995年
資本金	70百万円
代表者	新堂聡
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員給与制度:歩合制で稼げば稼ぐだけ給料は増える。逆に言えば、稼げなければ... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(484件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：女性 / バスガイド / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:研修はとても充実していて楽しい。会社の負担で色んなところに研... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(316件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:地域の方々からの信頼が厚く、ブランド力があるため、認知度や影... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

(3.2)	株式会社グリーンキャブ口コミ(268件) 平均年収（正社員） 430 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:道は自然と覚えていきます。高速は勉強しないと首都高は難しいで... (続きを見る)

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