回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組合のストライキがあってから運転手の勤務時間は短くなりました。しかし、給料が安くなってしまうのも必然的で労働に対しての金銭はいただけません。
勤務としては4勤務1休制
午前勤務 午後勤務 中休勤務(朝の業務後5時間~6時間休憩のち夕方勤務) 3つ山(朝から7時~8時) 4つ山勤務 (早朝から深夜)
基本的には中休がメインで休みの前の日は午前勤務がつきます。午後週になると午後が連続して4日~6日続きます。
どこの運送業や旅客業もそうですが慢性な人手不足になってます。ですので休日出勤の依頼は絶えないと思っておいてください。
山陽バスでは断りやすいので無理にとは言ってきません。しかしながら上に上がっていく人は出勤するという仕組みは出来上がってます。
休日休暇は取りやすい時もあれば、学校行事がある季節になるととりにくくなり運動会に行けないという運転手もいました。
山陽バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文山陽バス株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
遠方からの入社の方には住宅の手当てかあります。用意してくれる部屋も広く、家賃補助もあるのでかなりオススメだと思います。
オフィス環境:
建物自体は古いですが、何不自由なく過ごせる環境です。
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