回答者： 男性/ 経理/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 経理/ 役員
企業カルチャー・社風:
自由に動けるのが利点。
拘束時間でも結局一人なのでなんでも出来る。
特にコロナからは客の減少もあり自由時間が残念ながら多くなった。
組織体制・コミュニケーション:
あくまで個人事業主の集合体ぼようなものなので、同僚とはいえ自分の客をとる敵ライバルでもあるので業界的に浅いとしかいえない。
ダイバーシティ・多様性:
配車アプリなどの開発で進歩しているが人間の行動パターンは似通っており同じ期間に動こうとする為も結局機会を失うことが多い。アプリか常連か取捨選択が難しい。
自由に動けるのが利点。
拘束時間でも結局一人なのでなんでも出来る。
特にコロナからは客の減少もあり自由時間が残念ながら多くなった。
組織体制・コミュニケーション:
あくまで個人事業主の集合体ぼようなものなので、同僚とはいえ自分の客をとる敵ライバルでもあるので業界的に浅いとしかいえない。
ダイバーシティ・多様性:
配車アプリなどの開発で進歩しているが人間の行動パターンは似通っており同じ期間に動こうとする為も結局機会を失うことが多い。アプリか常連か取捨選択が難しい。
株式会社ローヤルタクシーの働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文株式会社ローヤルタクシーの評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ 経理/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 経理/ 役員
好きな日に好きな時間に出られる。ただコロナからは客が激減して、また物価高からは高齢者など足代わりに利用していた人がいなくなっている為こちらが上手にタイミングを選ばないと売り上げが上がらない。
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）のすべての口コミを見る