ローヤルタクシーの社風・企業カルチャー・組織体制

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回答者：男性/ 経理/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 経理/ 役員

2.4

口コミ投稿日：2023年02月07日

企業カルチャー・社風:
自由に動けるのが利点。
拘束時間でも結局一人なのでなんでも出来る。
特にコロナからは客の減少もあり自由時間が残念ながら多くなった。

組織体制・コミュニケーション:
あくまで個人事業主の集合体ぼようなものなので、同僚とはいえ自分の客をとる敵ライバルでもあるので業界的に浅いとしかいえない。

ダイバーシティ・多様性:
配車アプリなどの開発で進歩しているが人間の行動パターンは似通っており同じ期間に動こうとする為も結局機会を失うことが多い。アプリか常連か取捨選択が難しい。

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愛知県名古屋市熱田区神宮３丁目６－３４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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日本交通株式会社

3.1

大阪府大阪市西区新町３−１４−１３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:労働組合あります会社の行事は年に2回あります組織体制・コミュ... 続きを見る

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東都無線タクシー株式会社

2.6

東京都豊島区西池袋５丁目１３－１３東都自動車ビル　３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:タクシー乗務員同士では全くコミュニケーションをとらない人もい... 続きを見る

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株式会社アシスト

3.3

東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:労務負担が増えている関係上、入社したての社員は余裕がなく休憩... 続きを見る

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日本道路興運株式会社

2.6

東京都新宿区西新宿６丁目６－３新宿国際ビル新館　３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 役員ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

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株式会社日の丸リムジン

2.9

東京都文京区後楽１丁目１－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 社内SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務人事本部/ 役職なし

企業カルチャー・社風:良くも悪くも社長に権力が集中しているため、社長の大方針を全社... 続きを見る

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西武バス株式会社

2.7

埼玉県所沢市久米546-1

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:昔ながらの会社。まだ古い人間もいるのが基本的には挨拶をして元... 続きを見る

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会社名	株式会社ローヤルタクシー
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.ww1.co.jp
所在地	兵庫県加古川市

従業員数	58名
設立年	1962年
資本金	10百万円
代表者	米田雅人
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1217件) 平均年収（正社員） 445 万円残業時間（月間） 44 時間
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(2.5)	三重交通株式会社口コミ(321件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 40 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:横のつながりは強いですが、典型的なトップダウンの社風です。風... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(308件) 平均年収（正社員） 394 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：女性 / ドライバー / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:ジョブチェンジといってドライバーから運行管理に、事務職に、採... (続きを見る)

(3.2)	株式会社グリーンキャブ口コミ(277件) 平均年収（正社員） 435 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:とくに嫌な人はいませんでした。といっても研修が終わればほぼ人... (続きを見る)

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