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派遣社員
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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
新規事業への取り組み:【新規事業・新規アイデアへの取り組み】親会社グループからの仕事が6割なので、営業部は
あぐらをかいている状態で新規顧客がほとんどなく
売上が伸びず、赤字経営に陥っている状態で負のサイクルの繰り返しである。

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
雇用の安定性:独身者が多いので、残業時間が増えても気にしない悪い傾向になっている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
会社の安定性:伊藤忠グループの子会社なので福利厚生に関しては充実感はある。(社会
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
オフィス環境:売り上げが悪く、人員カットされ社員にしわ寄せがきている。残業が多い
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
社内制度:バンドランク制度を導入しているが、従業員も上司もよく理解できていない。
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
教育・研修:過剰な業務に追われ、殆ど出来ていない。故に業務上のミスも頻繁に多いの
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回答者: 男性/ 貿易実務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2020年06月08日
勤務時間・休日休暇:働き方改革により残業時間に厳しくなった20時間から30時間。
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口コミ投稿日:2020年06月08日

回答者: 男性/ 貿易実務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2020年06月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 --万円 --万円 --万円
年収 420万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:とくにこれといった福利厚生はない 通関士の資格を持っている場合は月15
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