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北陸鉄道株式会社のカテゴリ別口コミ（43件）

福利厚生・オフィス環境(9件)企業カルチャー・組織体制(6件)成長・働きがい(3件)事業展望・強み・弱み(5件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(5件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(8件)

北陸鉄道株式会社の回答者別口コミ（7件）

  • 運行管理 / 事務 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2017年時点の情報
3.1 最新の回答：2023年07月10日
  • ドライバー 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.2 最新の回答：2023年03月11日
  • 営業 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.7 最新の回答：2022年12月07日
  • バス運転士 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.3 最新の回答：2022年08月31日
  • 運転士 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.1 最新の回答：2022年03月08日
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北陸鉄道株式会社の職種別口コミ（43件）

営業系（7件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（15件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（6件）
（ファッション、フード、小売 他）
運輸・物流・設備系（15件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
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北陸鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年03月11日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日：2023年03月11日
福利厚生:
退職金はある。住宅補助はなし。寮はあるが、近隣の相場と同等の賃料を取るので、実質なし。
福利厚生と言えるようなものは特にない。

オフィス環境:
特筆できるようなものはない。

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北陸鉄道株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月08日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日：2022年03月08日
勤務時間・休日休暇:
睡眠時間は寝れてだいたい5時間
自分の時間はほとんどない
帰って風呂入って寝るだけ
そしてまた仕事
休みはどちらかを出勤を頼まれる
年数浅い人間は断りにくい

最悪の場合、帰って寝る時には日付けが
変わり休みの日になっている

起きた時点で休みが半日終わっている
出かけたい気持ちも起きないので
寝るだけ

シフトがずれるときは最長8連勤もありうる

生身の人間がする仕事ではない

多様な働き方支援:
副業不可

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北陸鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年02月16日

回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日：2022年02月16日
企業カルチャー・社風:
昔の昭和時代のまま。正直古すぎて話にならない。

組織体制・コミュニケーション:
横の繋がりはすばらしいと思うしコミュニケーションも多いが、不平不満が多い。
また、いい大人（50歳～60歳）になって、子どものようなレベルの低い揉めあいやケンカがあるので、正直呆れて物が言えない。

ダイバーシティ・多様性:
障害者雇用もなく、また障害者の対応についてもひどいものがある。

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北陸鉄道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年03月11日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日：2023年03月11日
女性の働きやすさ:
女性運転手は増えている。しかし、女性の管理職などいるはずもなく、ほぼほぼ周遊バスに回され、普通の路線は希望しなければやれないようだ。

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北陸鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年02月16日

回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日：2022年02月16日
成長・キャリア開発:
正直、運転手のままだと、成長はできない。昔はできていたが、高速バス、貸切バスがコロナ関係で大きな影響を受けており、路線バスのみの運転なので、それ以上先は現状はほとんど見込めない。
総合職（大卒で本社入社の場合）は、ある程度自然に役職があがっていく。

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北陸鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日：2022年12月07日

回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日：2022年12月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:
想像以上にアナログな会社であり、年功序列のため、自身の仕事の糧があまりない。
目標が特になく、単調に仕事をこなすだけ。

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北陸鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月31日

回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日：2022年08月31日
事業の弱み:
コロナ渦で乗車が悪くなったり、利用率が下がっている点、またリモートワークが進んでいる現状利用者が減っており、それが収入に大きな影響を与えている。その点でいえば、コロナ渦で大きな問題を抱える結果となっている。

事業展望:
単独で利益を追求するのはもう難しいと思う。地方自治体や国など公的な運行支援がない限りは難しいと感じる。全国的な問題であるが、少子高齢化社会に伴い大変厳しい状態が今後も継続されると考えられる。また高齢化に伴い運転免許証の返納などを考えれば、乗車率、利益率でバスの運行再編を行っていれば、基本的な移動する権利も保障されない。国が抜本的に改革を行わないといけない時期にきている

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北陸鉄道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月31日

回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日：2022年08月31日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
500万円 40万円 0万円 80万円
年収 500万円
月給（総額） 40万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 80万円
給与制度:
昇給は社内規定により、一定年数ごとにあがっていく。それ以外の昇給はベースアップで春闘次第。
賞与も春闘によって変わってくるが、一時期5.25ヶ月の時期（北陸新幹線開業時）はあったが、最近は赤字で3.5ヶ月あればいいところ。
各種手当てについては細かな支給があるが、主に運転手向けと、運行管理者向けの手当であり、一般事務、総合職についての手当は必ずしも充実してるとはいえない

評価制度:
年功序列で進んで行く、また昇格・昇進は最近のがんばりが反映されているケースもあり、大学卒業でなくても部長になることができるが、狭き門。

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