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日本空港サービス株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年06月12日
勤務時間・休日休暇:
ランプ業務課のメインとなる搭載課では勤務時間は1日実働8時間で、長いときは5時間の残業が発生します。勤務は6:00~15:00、14:00~23:00が多く、電車も無い時間となるので空港からある程度の距離に住んでいる方は車通勤となります。また、年間休日115日と出していますが、実際は月2回の公休出勤(午前7:00~午前10:00、残業になると午前12:00まで)があるので、実際の年間休日は91日だと思います。有給を取らない限り連休はほとんどなく、単休がほとんどです。休みが多いことを売りにしていますが、実際は他社と変わらないか、他社よりも少ないです。
1週間休めるリフレッシュ休暇などもありますが、他の方との希望の出し合いなので、好きなときに取れるかは分かりません。また、人手が不足してきているので今後このような制度もなくなるかもしれません。

回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
勤務時間・休日休暇:2日勤務で1日休み、4日勤務で1日休みなど、バラバラのシフト
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年03月27日
企業カルチャー・社風:社内の雰囲気、風通しは良い。資格を取得するたびに業務の幅(
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
福利厚生:リロクラブという福利厚生クラブ、年1回のリフレッシュ休暇(最大5日+公
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年02月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
240万円 15万円 2万円 40万円
年収 240万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 40万円
給与制度:コロナ禍でフライトが少なく時短勤務があるので少ない給料がさらに少なくな
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回答者: 男性/ グラハン/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月18日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多いです。自分から積極的に行くことが大事かと
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年10月25日
成長・キャリア開発:会社での成長を感じることができない。周囲がとてもざわついてい
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回答者: 男性/ ランプ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2024年04月03日
成長・キャリア開発:資格は社内ライセンスでとれます。大型特殊がなくてもトラクター
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
組織体制・コミュニケーション:グラハン会社には珍しく年配の社員が多く、若い社員が
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年02月26日
事業展望:鴻池運輸のグループ会社なので会社がなくなることはないと思うが、今後につ
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 貨物課/ 一般

1.4
口コミ投稿日:2024年01月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
240万円 15万円 0万円 40万円
年収 240万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:昇給は年に一回上がるが誤差でしかない(勤続4年で1万しか上がってない)
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年10月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
220万円 15万円 10万円 30万円
年収 220万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 30万円
給与制度:昇給は1年で2年目に上がり数千円上がった。入社後まだ間もないので、なん
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月04日
企業カルチャー・社風:良いです。組織体制・コミュニケーション:話しやすい人は多い
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年03月27日
勤務時間・休日休暇:コロナからフライトも回復し、慢性的な人手不足により勤務時間は
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月04日
勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすいと思います。理想な期間が取れないとかなどはな
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年11月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前に説明されていなかったことにギャップを感じ
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月04日
福利厚生:独身寮が男女ともにあります。男と女で違う場所にあるので安心です。駅から
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回答者: 男性/ グラハン/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月18日
成長・キャリア開発:早い段階で様々な資格取得にチャレンジできるので、空港内のいろ
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
事業展望:鴻池グループに入ってからは、鴻池運輸の経営方針などにも左右されます。2
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回答者: 男性/ ランプ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2024年04月03日
勤務時間・休日休暇:シフト制なので1時間ずれの勤務になります。ただ今人材不足でし
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 貨物課/ 一般

1.4
口コミ投稿日:2024年01月16日
組織体制・コミュニケーション:まともな役職がいない昭和の考えを持った人が多いダイ
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回答者: 男性/ 貨物/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月04日
事業の強み:別にないと思います。事業の弱み:どこもそうですが人手不足が1番だと思
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 貨物課/ 一般

1.4
口コミ投稿日:2024年01月16日
成長・キャリア開発:航空機の近くで働くため航空機が好きな方にはいいと思うだが、常
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回答者: 男性/ 運用管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 23万円 3万円 40万円
年収 350万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 40万円
給与制度:手当ては少ないと思う。業績よければ、賞与あり。昇給はとても少ない。評価
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年02月26日
勤務時間・休日休暇:休日に関しては、部署にもよるかもしれないが自分の部署は3勤1
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ランプ業務課

2.2
口コミ投稿日:2023年06月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:転勤は無いはずが、鴻池グループに入ってから関西や
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年03月27日
事業の強み:総合グランドハンドリング会社として、グランドハンドリング業務は一通り
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2024年01月13日
勤務時間・休日休暇:連休などの休日はとりやすい。有給も基本的には事前に希望してい
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回答者: 女性/ 機内クリーニング/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室課

2.3
口コミ投稿日:2022年09月13日
企業カルチャー・社風:挑戦というより人手不足・人件費不足故にあれこれやらされてる
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回答者: 女性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年10月17日
企業カルチャー・社風:風通しの良さはあると思います。素直に分からないことは分から
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客/ 一般

1.5
口コミ投稿日:2021年04月18日
企業カルチャー・社風:社風は上の言うことは絶対という感じでした。組織体制・コミュ
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客/ 一般

1.5
口コミ投稿日:2021年04月18日
勤務時間・休日休暇:完全週休2日制なので休みはある、有給申請もしやすい印象があり
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回答者: 男性/ グランドサービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 搭載/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 25万円 10万円 50万円
年収 450万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 50万円
給与制度:中々当時は、給料も上がらずつらかったから辛かったたなあ?ボーナスも3.
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回答者: 男性/ 機内清掃/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年12月01日
組織体制・コミュニケーション:社員は新卒で毎年多数の社員が入社していた為、部活動
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回答者: 女性/ 機内クリーニング/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室課

2.3
口コミ投稿日:2022年09月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:徐々に年収もアップするはずと聞いていたが、コロナ
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