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キャセイパシフィック航空会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答なし

回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
企業カルチャー・社風:効率よくスピーディーに仕事を終わらせようとするカルチャーが
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
事業の弱み:入社してすぐにに、コロナや香港デモを経験した。国をまたぐ仕事なので感
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
成長・キャリア開発:違うバックグラウンドで育った方と働いたり、さまざまなお客様に
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは非常にとりやすい。休日に仕事関連のこと
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても保ちやすいです。飛行機の遅延など
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:上下関係があまりなく、コミュニケーションもカジュ
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2024年01月20日
企業カルチャー・社風:香港の会社なので古い日本の会社のように面倒な文化はほぼない
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
事業の弱み:コロナを機に大幅な待遇悪化があり、従業員のモチベーションが低下してい
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
企業カルチャー・社風:フレンドリーで細かいことを気にしない人が多く、働きやすい。
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:賞与に相当するものとして年末に2ヶ月分給与が支払われる。プロフィットシ
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
福利厚生:航空チケットが自社・他社含め安く購入できる。これがこの仕事の1番のベネ
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:乗務手当や外地滞在の手当で稼ぐシステムなので基本給は低い。基本給だけだ
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月12日
事業の弱み:香港の政治情勢の変化事業展望:コロナやリーマンショックなど何か起こる
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2024年01月20日
女性の働きやすさ:男女関係なく働きやすい会社だと思う。客室乗務員の場合は有給休暇
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
福利厚生:自社・他社共に航空券が無制限で格安で購入できます。自社便だとビジネスク
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
勤務時間・休日休暇:フライト時間は基本的に月70〜80時間、希望すれば月100時
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
女性の働きやすさ:ママさんCAもたくさんいらっしゃったので、女性にとっても働きや
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:客室乗務員は、基本給プラス諸手当(ステイ手当等)が月給となります。1ヶ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
働きがい:日本人乗務員であっても運航する全路線に乗務できます。客室乗務員もお客さ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2020年12月23日
企業カルチャー・社風:人間関係で悩んだことはなく、面倒見が良くて面白い方が多かっ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
福利厚生:入社2年は会社が用意してくれているマンションに居住させてもらえます。家
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
女性の働きやすさ:職業柄、女性が多い職場であるのでとても働きやすいと思います。有
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
福利厚生:最初の2年は会社が提供してくれる住宅に住むことができる。その後は、家賃
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
企業カルチャー・社風:風通しは非常にいい会社です。それぞれの方が尊重しながら働い
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:航空業界独特と思われる人外関係の複雑さはあまり感
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
女性の働きやすさ:女性が多い職種なので、女性が働きにくいという
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月12日
福利厚生:最初2年は会社が借りたマンションで同僚とシェア。その後は住宅補助が5年
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月12日
女性の働きやすさ:フライトアテンダントは女性が多いので、男女の差別はまったくない
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年06月12日
オフィス環境:個人ロッカールーム貸与・休憩室のテレビ・ソファーあり・ウォーターサ
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