全日本空輸株式会社（ANA）の評判・口コミ｜転職・採用情報

会社でいただきました給与は
今考えると、とても充実した内容でした。
新卒の私にどこまで会社に貢献する事ができたのかと思うと、いただきすぎかもしれません。
ただ、たくさんいただく事により給与に見合った仕事をしなければという責任感のもと
サービス業でもありましたので、会社のイメージや好感度を上げるために日々向上心を持ち自分なりに頑張ったつもりです。 参考になった！0

年功序列といった昔の風土は悪い意味では残っておらず、チャレンジ精神だとか客観的に成果を挙げられた事が人事評価につながっている。
給与は高すぎ好き標準的なものだと思っています。ただ業界の情勢の影響を直接受けるので、本人の努力が必ずしも給与アップに繋がらないこともある。 参考になった！0

残業も職種によると思うがさほど、なかった。残業手当も、しっかりあったし、問題がない。客室乗務員だったので、他の職種の残業については、わからない。フライト以外の組織としての人材教育などもあったので、そういったところでは、あいまいになっていたところもある。 参考になった！0

全体に恵まれていたと思います。きちんとルールがあり、昇給に関しても仕事ぶりを見てくれていたと思います。手当てなども充実しておりました。残業代や休日手当てもきちんと支給されておりました。ボーナスもバブル期程てはありませんが恵まれていたと思います。 参考になった！0

客室乗務員としつ勤務していました。羽田空港第2ターミナル内にANAマネージメントセンターという出勤場所があり、4階にある客室部出社し、フライト前の業務や次のフライトまで時間がある場合の待合室として使用していました。キレイのポイントは勿論、毎日清掃員がお掃除して下さり、ゴミが無いように保ってくれていた事と、客室乗務員の皆が次にその場所を使う人にも気持ち良く使って貰えるようにという意識が高く、机や椅子は常に整理整頓された状態が保たれていました。また、オフィス内の壁４面の内一面は全面ほぼガラス張りで滑走路に離着陸する飛行機が間近に見え、その背景には東京湾等も見え、景色が素晴らしく良かったです。あの様な職場はまず、無いのではないでしょうか。 参考になった！1

一般にも開放される研修施設もあり、研修は充実している。
オンラインで自己啓発のプログラムを受けられたりもする。職域の中でスキルを維持、伸ばすにはいいと思われる。
必ず一年に一回定期訓練あり。合格出来ないと働く事すら出来ない。試験に追われるのは同様に整備職、運航関連職も。 参考になった！0

お客様に直接携わる業務なので、新人も大先輩もお客様への責任は同じです。入社して3年頃からスーパーバイザーとして（パーサー）乗務するようになるので、若い時から責任のある業務を任されます。プレッシャーをとても感じる事が多いですが、その分他の職種の同年代の人よりも早い時点で責任感を養うことが出来、他の職種に転職しても培われた責任感を評価されます。お客様から直接クレーム、お褒めの言葉を頂くので悪い時にはものすごく落ち込みますが、お褒めの言葉を頂いたときは本当に遣り甲斐を感じます。 参考になった！0

学歴は 全く関係なく 個人のスキルによる評価があります。
入社後 数年し 社内資格を取れば 国内線なら チーフパーサー 国際線なら パーサーなどができるようになって さらに達成感を味わえる業務になります。
海外へ行くことで 自分の見聞も広がり楽しいです。 参考になった！1

【長く働いていける環境か】雇用延長も取り入れ、テレワークや時短勤務等働きやすい制度は導入されており、希望があれば65歳までは働ける環境である。 参考になった！0

【長く働いていける環境か】雇用延長も取り入れ、テレワークや時短勤務等働きやすい制度は導入されており、希望があれば65歳までは働ける環境である。 参考になった！0