日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト
日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト

口コミ・評判を探す

全日本空輸株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.8
(回答:119人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.9
  • 事業の優位性 ・独自性4.2
  • 実力主義3.8
  • 活気のある風土3.8
  • 20代成長環境4.0
  • 仕事を通じた社会貢献4.0
  • イノベーションへの挑戦4.0
  • 経営陣の手腕3.8
平均年収(正社員)
485万円
(平均年齢 30 歳)
残業時間(月間)
27時間
給与・年収の納得度71 %
勤務時間の納得度72 %
休日・休暇の納得度84 %
職場の人間関係の満足度65 %

全日本空輸株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。全日本空輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1196件掲載中。エン ライトハウスは、全日本空輸株式会社への転職・就職活動をサポートします!

全日本空輸株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

485万円 (平均年齢 30.1歳)

回答者の年収範囲

250~1200万円

回答者数

155 (正社員)

回答者の平均年収 :485万円 (平均年齢 30.1歳)
回答者の年収範囲 :250~1200万円
回答者数 :155 (正社員)
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
福利厚生:有給を積極的に活用でき、連続した休みを取得できる。また上期と下期でまとまった休みがある。(ただし一般の人がお休みの期間(夏休み、年末年始など)は繁忙期で休みは取得しにくい為、それ以外の日程で取得している人が多い。)航空会社ならではの福利厚生といえば、福利搭乗制度があり割引価格で航空券を取得できる。旅行で自身の知見を広げたり、地方出身の社員は実家に帰るなど、この制度を活用している社員は多数。またANAファミリーツアーといい、ANA社員向けのパッケージツアー等の案内も頻繁にある。
口コミ投稿日:2020年01月25日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:オフィスはきれいに整理整頓されており非常に働きやすい、フリーアドレスが浸透しており、日によって業務する場所が異なる為基本的に業務終了後にはきれいな状態に戻るようになっている。会議室についても、かなりの数準備されており、電話会議システムやプロジェクター配備の会議室もある。本社には社内の食堂等はないが、各空港勤務の従業員向けには食堂があり、コンビニ併設の施設もあり特に不自由なく仕事に集中できる環境が整っていると感じる。
口コミ投稿日:2020年05月17日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休日に関しては大変満足できる日数のお休みをいただける。また有休申請に関しても、前月からインターネット上で申請しておくだけで上司などに許可を取る必要もなく休みを取ることができる。6連休のお休みを月に2回もらえる。ただし、お盆や年末年始などは繁忙期のため休むことはほぼできない。

多様な働き方支援:
コロナ下において、仕事内容的に全くリモートワークが不可能なのでそういった面で仕事量が激減している。今のところ副業は禁止されている。残業はトラブルがない限りほぼ0である。

口コミ投稿日:2020年09月30日
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
社内制度:結婚して配偶者が海外に転勤になると、それについていくためにが確か4年程休職できる制度がありました。私の同期もご主人の赴任についていき休職中でした。他に私は客室乗務員職でしたが、他の部門(総合職)への応募ができる制度があり、客室乗務員として経験を積んだあと、総合職へ転換した同期もおりました。それとは別に客室乗務員として月1度程フライトしながらも、訓練所で客室乗務員のインストラクターとして勤務したり、VIPのアテンド業務、予約センター等に数カ月から数年働く制度もありました。年に一度リフレッシュ休暇を取得できます。
口コミ投稿日:2020年05月28日
回答者: 男性/ 総合職事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
以前は自由闊達で「野武士」などと言われ、対外的には現在も「ヘリコプター2機からスタートしたベンチャー」とアピールしているが、大企業病化の感は否めない。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは良い。雑談や飲み会といった業務に直結しないコミュニケーション機会が重視される傾向にある。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティや多様性の重視を唱えており、女性の登用などは形式的に進めているものの、実態としては年次や出自、経験などの外形的な情報で人を判断する風土が根強く、女性の登用などは実力とのアンマッチといった歪みを生み出している感がある。

口コミ投稿日:2020年07月 3日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
とにかく体育会系な感じ。部活やってる感じでした。

組織体制・コミュニケーション:
職種が職種なのでコミュニケーションは盛ん。チームでよいものを作ろうという意識が高い。

ダイバーシティ・多様性:
様々な人がいた印象。国籍はもちろんたくさんの方がいらっしゃいます。多様さがあるので色々な方がいらっしゃり、楽しいことは楽しいです。

口コミ投稿日:2020年10月10日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.7
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
育休を十分取得することができるため女性は大変働きやすいです。子が3歳になるまで育休を取得することができる。他企業は子が1歳までに復帰しなければならなかったりするので、大手かつ女性ならではの仕事ゆえ働きやすい制度が十分整っていると思います。
まだ戻っても時短勤務で国内日帰りフライトを選択できるため働きやすい。1ヶ月単位での無給での休みも取得できるため家族の夏休みに合わせて休みがとれる。

口コミ投稿日:2020年08月23日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:非常に女性が働きやすい環境であると思う。会社の特性上女性が多いということもあり制度が充実している。育休・産休についてももちろん制度があり、制度をサポートする環境も整っている。育休・産休に入る前や入った後についても、時短勤務等の制度があり、育児をしながら業務で活躍できる環境は整っている。実際に環境だけではなく、活躍している女性の方も数多くおり、男性の理解もかなり進んでいるという状況だと思う。男性の育休についても昨今は理解が進んでいる。
口コミ投稿日:2020年05月17日
回答者: 男性/ 総合職事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
マネジメント志向が強く、エキスパティーズ重視をうたっているものの制度的には定着しておらず、人事もマネジメント重視でのプロモーションが顕著である。マネジメント志向の人にはマッチするかもしれないが、専門性を追求したい場合はやりたい仕事を続けられない可能性がある。

働きがい:
社員の会社に対するロイヤリティは高く、この会社で働いていることを誇りに思っている人は多いと思う。
しかし、以前は若手でも仕事を任せてもらえて、自由闊達に議論しながら自己実現していける環境があったが、近年は大企業病が深刻化しているため、どちらかと言えばブランド的にロイヤリティを感じている状況になっているように感じる。

口コミ投稿日:2020年07月 3日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
コミュニケーション能力やマルチタスク能力については身につく(もしくは元々持っている人が集まっている)その他一般ビジネス企業で必要なITスキル、PCスキルについては全く経験が積めない。

働きがい:
公共交通機関としての社会貢献ができる。誰かの利益や私腹を肥やすためというよりは、人々の生活に本当に必要な意味のある仕事である。何のために仕事しているんだろう、という無気力な気持ちにはならない。しかし、業務の無駄が多いためその点は改善の余地あり。

口コミ投稿日:2020年10月16日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部
3.1
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
夢もあり憧れもあり入社しましたが、実際は誰でも出来るようなウェイトレスのような仕事です。

口コミ投稿日:2020年07月29日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室部/ なし
4.3
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:体力仕事とは聞いていたが想像以上だった。また、客室乗務員だけで1万人を超えるため、様々なバックグラウンドの人がいる。そのためたまに変な人がいる。
口コミ投稿日:2020年06月 8日
回答者: 男性/ 総合職事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ OMCオペレーションマネジメント部/ アシスタントマネージャー
3.3
2020年時点の情報
事業の強み:
他のエアライン(国内、海外含め)と比較して、高品質なサービスを提供している会社だと考える。そのため、他のエアラインが経営難に陥っても長く存続できるのではないかと感じる。

事業の弱み:
ご利用のお客様は2種類あり、プレジャー利用とビジネス利用である。当然ながらビジネス利用の方が単価が高いため、取り込んでいきたいお客様ではあるが、コロナの影響によりビジネス利用は今後減少していくと想定される。会社として立ちいかなくなることは考えにくいが、高水準の給与を維持していくことは難しいのではないかと考える。

事業展望:
コロナの影響のあと、ビジネス需要をどこまで回復させられるかにかかっているが、現状ではかなり厳しいのではないかと思う。社員数減と、機材売却を進め、スリムな会社へ変化することができればある程度の見通しも出てくるとは考える。雇用は維持されると想定されるが、従来貰っていたような給与は今後は望めないのではないか。高水準な給与を求めるのであれば、他業界を検討したほうがよいと考える。給与の魅力ではなく航空業界で働くという点において魅力を感じているのであれば、問題ない。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者: 男性/ 総合職事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2020年時点の情報
事業の強み:
国内でのシェアと知名度は高く、国内線を安定的な基盤としつつ、国際線を成長ドライバーとして成長戦略を展開している。

事業の弱み:
国内線は成熟市場で成長が望めず、国際線はボラティリティが高い。
現にコロナ禍により、特に国際線は抜本的な構造の見直しを余儀なくされている。

事業展望:
コロナ禍から立ち直るための戦略の再構築が鍵である。
特に国際線は拡大基調からの方針転換が避けられない状況の中、改めて安定的な収益基盤としての国内線の位置付けの見直すと同時に、働き方の変革によるビジネス需要の変化を踏まえて、どの事業領域に成長ドライバーを見出せるかが今後の事業展望の焦点となる。

口コミ投稿日:2020年07月 3日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円31万円0万円11万円30万円
年収400万円
月給(総額)31万円
残業代(月)0万円
手当など(月)11万円
賞与(年)30万円
給与制度:
基本給が2種類あり。年齢給+役割等級に応じた給。年齢給は30歳で17万円くらいでそれ以降小刻み、59歳で20万円くらい。役割等級に応じた給も、2〜最大で7-8万円?平均は5-6万円。
手当ては、危険業手当的なものが3万円、その他役割についていれば役割手当。そしてフライト時間に応じて変動のフライト手当。(フライト手当の深夜日曜出勤手当もある)堅調な頃は月間80h程フライトがあった。下位給は時給500円、中位は750円。上位は1000円。住居手当は一律1万円弱。その他、ステイ費が1回5000円〜7000円程度。堅調な頃はステイが月8日〜10日ほど。

評価制度:
年功序列。入社順。それぞれが個人で道を進んでいるような感覚。出産育児などで抜けても誰にも迷惑がかからないし、いつでも何回でも入れる。また戻ったら個人の仕事の昇格に向けて経験を積んでいく形。スケジュールには縛られるが、昇格の面では人に縛られない仕事。

口コミ投稿日:2020年10月16日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
250万円--万円--万円--万円--万円
年収250万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
昇給、賞与、各種手当は充実していると思います。女性が働きやすい環境が整えられていると感じました。また福利厚生も満足いくもので色々得をしたなと思ったことも多々あります。

評価制度:
上に行けば行くほど大変なことも増えますが、やりがいもあり賞与等も増える。特殊な職種なので年功序列というより入社日や訓練日などで先輩後輩が決まる。自分より若い人が先輩だった、など全然あります。

口コミ投稿日:2020年10月10日

その他おすすめ口コミ

回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:オンとオフがしっかりしています。勤務と休みのインターバルがしっかりしているので、休みが急に仕事になったりすることはありません。また稼働が緩いときには月単位の休み(無給)の募集も出るので、1ヶ月や3ヶ月といった休みを取ることもできます。子供の卒入学時期の忙しい時期に合わせて上手く活用する方もいらっしゃいました。私は育児事由の短日数勤務を選択しており(確か子供が小学3年になるまで申請可能)、夏休みや年末年始等の繁忙期以外は月10日前後の勤務で勤められました。社内の会議でも、ワークライフバランスについての改革がよく取り上げられていたので、世の中の流れに沿って社員の働きすさを向上させていってくれるという認識が高かったです。
口コミ投稿日:2020年05月11日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:労働時間外で早く出勤し、また仕事柄仕方ないのですがほぼ立ちっぱなし、また便と便の間は勤務時間にはいっていないのですが、次の便の準備なのでゆっくりできる時間はありません。また、業務の大きな流れとしてやり方は一通りできているのですが、毎日メンバーが異なり、その日その日の先輩たちのやり方に従いお仕事を進めていくため、私は神経を貼って仕事をしなければいけないなと感じます。
出勤時間も早いときと遅い時があり、体調のコントロールが大切です。
また、華やかなイメージを抱く方も多くいらっしゃると思いますが、昔に比べてお給料もそんなに多くはなく、都内の家賃の関係も普通の生活を送っています。
口コミ投稿日:2018年03月26日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2017年時点の情報
働きがい:【目標の決め方】マニュアルがあるとはいえ、目標自体はマニュアル外のことを掲げることもままあるため、教えていただく先輩の主観によって方向性が大きく左右されることが少なくありません。常に出来ないことを出来る様にしたり、新しいことだけに目を向けるのではなく慣れてきた時こそポジティブな意味で現状維持に努めたいと思うことがあってもあまり理解してもらえない場合も多く、また習熟を急かされ身の丈に合わない立場や目標設定を求められる場面も多く感じました。人に見せるため目標ではなく、自身の真の成長のための目標を立てられてる人が果たして何人いたかな?と感じてしまいました。
口コミ投稿日:2019年12月12日
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:女性の職場なので、人間関係が難しい。習熟が他社と比べて早く全員が余裕がなく毎日ギスギスしている空間がある。責任者などのマネジメント層であっても余裕がないため常に何かに追われており下への当たりもキツイ。勤務もキツく結婚や子供を産んだら勤務体系も選べ働いてよかったと思える企業だと思うが未婚だとこの生活がいつまで続くか不安になる。仕事自体、接客なため持ち帰ることはないのだが仕事の前には事前準備としてやっておく必要に迫られるものが多い。深夜や早朝に出社もあるたて休日も次の出社時刻から換算して寝る時間をマネジメントしなければならない。
口コミ投稿日:2019年11月23日

全日本空輸株式会社の回答者別口コミ (139人)

  • 客室乗務部
  • CA
2020年時点の情報
    女性/ CA/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部
3.62020年時点の情報
  • 客室乗務員
2020年時点の情報
    女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.02020年時点の情報
  • 客室乗務員
2020年時点の情報
    女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.82020年時点の情報
  • 技術
2020年時点の情報
    男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.12020年時点の情報
  • 客室乗務職
2020年時点の情報
    女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.32020年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

他の企業の求人を見る(5件)

日本郵便株式会社
郵便局の配達スタッフ ★未経験者歓迎/昇給年2回/賞与年2回/正社員登用制度あり! 契約社員
時給1200~1640円 【月収例】21万1200円/月22日勤務中村郵便局/愛知県名古屋市中村区大宮町3-47  ※転勤はありません
ヤマト運輸株式会社
セールスドライバー ★平均月収30.8万円/年間休日118日/賞与年2回(昨年実績6.04ヶ月分) 正社員
【平均月収30.8万円】月給16万8280円~18万6550円+残業代+各種手当愛知県内にある各支店 ★マイカー通勤可、駐車場完備!
SBSゼンツウ株式会社
生協の宅配スタッフ(普通免許のみでOK/運転は1日1~2時間ほど)◎土日休み、賞与年2回あり 正社員
【東京、神奈川】月給24万3300円~【他】月給21万9240円~◎賞与年2回<転勤なし>関東、宮城、長野、静岡、石川、富山、和歌山、大阪、京都、兵庫、岡山の各営業所
日本交通株式会社
ドライバー(サポートドライバー候補)★1年の半分はお休み|月給30万円×3ヶ月の保証給あり! 正社員
月給18.2万円+歩合給 ★配属3ヶ月は月給30万円保証/平均月収35~40万円池袋・赤羽・千住・品川・新木場・三鷹、いずれかの営業所 ★希望をお聞きして決定します!
株式会社シーエックスカーゴ
大型ドライバー ★月8~10日お休み/年間休日110日★有休取得率80%★年収例500万円(1年目) 正社員
【月収35万円以上】月給18万円以上+残業代全額+各種手当★昨年度賞与:3ヶ月分埼玉県久喜市の事業所 ※転勤なし★車通勤可、駐車場あり!

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名全日本空輸株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.ana.co.jp/
所在地 東京都港区東新橋1丁目5-2汐留シティセンター
従業員数14242名
設立年2012年
資本金25000000000 円
代表者平子 裕志
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
日本郵便株式会社
(3.1)
日本郵便株式会社

回答(1621人)/口コミ(10845件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員
仕事内容:金融渉外部(生命保険外務員)かんぽ生命から委託され... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1251人)/口コミ(8560件)

平均年収(正社員)779万円

残業時間(月間)52時間

社員口コミ

回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 上富良野センター / 社員
給与制度: 給料は基本給11万から13万くらいです。あとは残業や超勤、... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(551人)/口コミ(3687件)

平均年収(正社員)437万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務する営業所により雲泥の差があります。... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(110人)/口コミ(1023件)

平均年収(正社員)305万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / ステーションオペレーション / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / ステーションオペレーション / エージェント
企業カルチャー・社風:年功序列で古い老舗の日本企業というのは皆さん想像通りだと思い... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(84人)/口コミ(846件)

平均年収(正社員)400万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(72人)/口コミ(603件)

平均年収(正社員)343万円

残業時間(月間)15時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 旅客サービス部
給与制度:昇給:ほとんどない賞与:親会社全体としての業績とグループ会社... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.9)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

回答(61人)/口コミ(533件)

平均年収(正社員)383万円

残業時間(月間)41時間

社員口コミ

回答者:男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
仕事内容:アルバイトから始まり最後は支店長になりました。管理... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(78人)/口コミ(524件)

平均年収(正社員)310万円

残業時間(月間)50時間

社員口コミ

回答者:男性 / 配送セールス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:賞与は年2回事故を、起こしてたら無しです。金額はアルバイトが... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(41人)/口コミ(522件)

平均年収(正社員)420万円

残業時間(月間)19時間

社員口コミ

回答者:男性 / 経営企画 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:皆を正社員として採用しており、年齢が若い人もある程度の給料は... (続きを見る)

株式会社ニッセン
(3.1)
株式会社ニッセン

回答(60人)/口コミ(520件)

平均年収(正社員)488万円

残業時間(月間)36時間

社員口コミ

回答者:男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
会社の安定性:親会社のセブン&アイ・ホールディングスさんから... (続きを見る)