日本航空株式会社 の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2020年時点の情報

オフィス環境：残業も少ない部署が多くワークライフバランスも整えられている。また、上司部下同僚ともフランクに会話ができる環境で風通しが良いと思う。また、社長も含め役職名ではなく、さん付でよびあう文化で、外部からよく言われるお役所体質という雰囲気ではない。フリーアドレスを多くの部署で導入するなど、効率よく短時間で高い成果を出せる環境を整えようと取り組みが進められている。中途採用の人も増えており、より多様な文化になりつつあると思う。

口コミ投稿日：2020年02月12日

回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 客室本部

日本航空株式会社の「福利厚生・オフィス環境」を見る（180件）

3.9

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
月で10日の休みは絶対にある。また乗務便が大幅に遅れるなどした場合は勤務間隔を開けなければいけないなどの理由で次の日が休みになったりして法律で守られている。ただし、有給を取らない限り夏休みなどの長期休暇はない。

多様な働き方支援:
小学校2年生までのお子さんがいる方は6割勤務や8割勤務などが選べ、無給ではあるが最大で月４日間のリフレッシュ休暇という休みがとれるので、フル活用して子育てするママさんも多くいる。全部使うと月８日の勤務日ですむことは大きい。

口コミ投稿日：2020年07月28日

3.0

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
職業柄生活は不規則なものになり、昼夜逆転も当たり前です。ただそれを承知の上でみな仕事をしています。なので体調管理、自己管理は必須です。毎回のフライト前に家で(特に国際線は時間をかけて)調べものをしたり準備をします。これは自分がどれだけ事前学習をするかにもよるとおもいますが、安全に関わることもありますし皆ちゃんと準備をしてフライトに臨んでいます。もちろん家での事前学習なので給料は発生しませんし、その人がどれだけ効率よく事前学習をするかにもよりますが、皆根は真面目なかたが多いので当たり前にやります。

口コミ投稿日：2020年07月 1日

日本航空株式会社の「働き方（勤務時間・休日休暇・制度）」を見る（106件）

3.0

2020年時点の情報

企業カルチャー・社風:
現場は人それぞれではありますが基本的に会社の考え方が人に優しいものだと思います。JALフィロソフィに従って、人のためになにができるかを基準に動いている。現場はいろいろなかたがいますが、基本人としてすてきだと思える人が多いです。(その分そうではない人は目立ちますが)

組織体制・コミュニケーション:
自律的な人材をつくろうと様々行われていますし、どんどん上下関係なく意見が言いやすくなっているように思われますが、現場ではまだ言いにくい雰囲気がある場面もあります。

口コミ投稿日：2020年07月 1日

回答者：男性/ リーダー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

2020年時点の情報

企業カルチャー・社風:
新しい価値観をとりいれようとしているが、古い価値観を持った社員が上にいるため、なかなか脱却できないでいる。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは部署によって異なる。

ダイバーシティ・多様性:
外国人や障碍者の採用を行ってはいるが、もともといる社員が適応できない方が多く、ダイバーシティが浸透しているとはあまり思えない。

口コミ投稿日：2020年08月17日

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

日本航空株式会社の「企業カルチャー・組織体制」を見る（64件）

2020年時点の情報

女性の働きやすさ：いわゆる総合職の女性の採用に占める割合は近年、半分近くであり、離職率も低いため、長く働きやすい環境だと思われ、また管理職登用もすすんできている。女性が多い会社でもあり、男だから、女だからというようなことはあまり聞いたことがないが、女性へ配慮する反面、男性社員の転居を伴う転勤が多く、制度を長く続いていく上で考える必要があるのではないかと思う。役員への女性登用の理由が不明で、女性だから登用されたのではないかと思われる節もあり、登用理由を公明正大にしたほうが、後に続く後輩のためにもよいと思う。

口コミ投稿日：2020年02月12日

回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

2019年時点の情報

女性の働きやすさ:
女性が多い職場なので産休などの制度も整っており、出産してから復帰される方も多く見受けられた。復帰後は復帰訓練があり、その後は時短勤務などマネージャーやチーフと相談し、徐々に長時間フライトなどのシフトが組まれるようだった。ママさんCAも多いため、育児の相談もしやすい環境だと思う。

口コミ投稿日：2020年09月16日

日本航空株式会社の「女性の働きやすさ」を見る（68件）

3.7

2020年時点の情報

成長・キャリア開発:
早ければ、入社3年目くらいから国際線ファーストクラスなどを担当することもでき、高い接客スキルを身につけることができる。
ただ、他の職種で経験として生かせるスキルはほとんど身につかない。
また、仕事は毎フライトで完結するので、長期的に自ら目標をもって取り組まないかぎりは、能力も向上していかないように思う。

働きがい:
様々な国にいくことができ、海外旅行などが好きな人であれば、楽しく仕事できると思う。日本を代表する航空会社で働けることにはやりがいを感じる。
乗務員でなければ見えない世界があり、飛行機や空港が好きな人は大きなやりがいをもって取り組めるように思う。

口コミ投稿日：2020年12月15日

4.1

2020年時点の情報

成長・キャリア開発:
海外の支店に行き、その国の客室乗務員の採用や教育を行える制度がある。また地上職の新人訓練や保安業務の訓練教官や機内食、機内サービス等の向上に携わることもできる。

働きがい:
国内外のお客様と関わることができるところにやりがいを感じる。また月に多くて5カ国ほど海外に行くことができる為、ステイ中は色々な場所に観光に行ける。

口コミ投稿日：2020年09月28日

回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 客室本部

日本航空株式会社の「成長・働きがい」を見る（585件）

4.2

2020年時点の情報

入社時の期待と入社後のギャップ:お客さま主体で動くため、お客さま次第ではレストを犠牲にする程忙しく、自身が想像していたようにゆったりお客さまにサービスできる環境ではない。トイレ清掃や汚物処理をしなければならない時もあり過酷な仕事だと思う。

口コミ投稿日：2020年06月17日

回答者：女性/ 部品計画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.1

2020年時点の情報

入社時の期待と入社後のギャップ:
新しいことにいろいろチャレンジできる風土があると聞いていたが、入社してみるとほとんどない。これをやってみたいと思うことが年々薄れていく。

口コミ投稿日：2020年08月18日

日本航空株式会社の「入社前とのギャップ」を見る（23件）

3.7

2020年時点の情報

事業の強み:
航空輸送はインフラであり、倒産してなくなる可能性は低い。

事業の弱み:
コロナで露呈したように景気動向に大きな影響をうける。社内でも、航空輸送以外の収入源を探す動きも出ており、航空需要が以前のようにはもどらないので、今後これ以上会社が大きく成長する可能性は低いと思う。

事業展望:
コロナにより航空需要は、今後期待できないので、会社としては現状維持か、縮小していくしかないように感じる。それを見据えてなのか、会社も中距離LCCに力を入れていく動きもあり、高価格なFSCへの需要は今後減っていく可能性が高く、FSCの乗務員としてのやりがいも少なくなるかもしれない。

口コミ投稿日：2020年12月15日

回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2020年時点の情報

仕事内容：客室乗務員。1年目は国内線専属、2年目以降国際線も飛ぶようになります。一言で客室乗務員といっても、ある時はアナウンサーもどき、ある時はシェフもどき、ある時は看護師もどき、ある時は幼稚園の先生もどき、そしてある時は清掃員にもなれます。(それくらい仕事の幅は広く、業務も多いです)そのぶん飽きは来ないし沢山の方々と関われるのでとても楽しい仕事です。色々な土地に行きおいしいものも食べられますし、やりがいは感じられると思います。

口コミ投稿日：2020年01月 5日

回答者：女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室本部

日本航空株式会社の「事業展望・強み・弱み」を見る（165件）

3.3

2020年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:
基本給に加え、フライトした分だけつく乗務手当、ステイするとつくパーディアムなどがある。
どれだけフライトするかで月収にかなりの開きがある。

評価制度:
30代のチーフなどもたくさん見かけるため、有能でやる気のある方は昇進しているように思う。
しかし、昇進の基準が曖昧なので改定するよう会社に求めているお便りをよく見かけるので昇格の基準は曖昧なのかもしれない。

口コミ投稿日：2020年11月12日

3.7

2020年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
500万円	30万円	--万円	--万円	80万円

年収	500万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	80万円

給与制度:
基本給プラス乗務手当、宿泊手当、そのほか諸手当（深夜勤務、年末年始手当など）がつく。基本給は低く設定されており、飛べば飛ぶほど手取額が増える仕組みになっている。

評価制度:
所属する25人程度のグループの所属長により評価される。真面目にやることをやっていれば、不当に評価を下げられたりすることはないが、所属長との相性もあるように感じる。

口コミ投稿日：2020年12月15日

日本航空株式会社の「年収・給与」を見る（90件）

2.3

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
休みをもっと増やしてくれてもいいと思う。アメリカから帰ってきた場合のみ3日休みだが、それ以外は2日か1日休みになる。時差ボケで一日は潰れてしまうので、実際のところあまり体が休まった気はしない。

多様な働き方支援:
副業は完全不可。コロナでお給料が半分近く減っているにもかかわらず、副業ができないため、月給が家賃で消えていく毎日。日々貯金を切り崩して生活している。このコロナの時期のみ副業ありにしてくれてもいいのじゃないかと思う。

口コミ投稿日：2020年09月18日

3.7

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
原則4勤2休のサイクル。また、便が遅延などしないかぎり残業などは基本的にない。アメリカやヨーロッパなどの長距離国際線乗務後は3連休がもらえる。
スケジュールは前の月の後半に発表になるので、泊まりの仕事があると考えると先々の予定は立てづらい。

多様な働き方支援:
副業は所属長に申請すれば可能。
お子様がいる乗務員には、泊まりの仕事が免除される制度や、配偶者の転勤に伴う休職制度などもある。

口コミ投稿日：2020年12月15日

回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
土日勤務もあり、各地に宿泊もするので、子どもが小さい方などは、両立が大変な部分もあるかもしれません。一応、深夜勤務の免除制度などもあります。ただ体力を使うお仕事なので、他の平日勤務の一般業務の方より、工夫が必要です。

多様な働き方支援:
残業は基本ありませんが、フライトが遅延したり問題があった場合はもちろん勤務時間が延びます。朝早かったり夜遅かったりシフトに慣れるのは大変かもしれません。

口コミ投稿日：2020年07月16日

4.1

2020年時点の情報

企業カルチャー・社風:
長く働き続けている社員が多く、働きやすい環境が整っている。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションが取りやすい人が多く、ストレスチェックなども定期的に行われる為風通しが良い。

ダイバーシティ・多様性:
国際線では外国籍の乗務員とフライトを行う為、お互いの国の文化の違いなどを学び、尊重しながら働くことができる。

口コミ投稿日：2020年09月28日