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ケイエム観光バス株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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その他
回答なし

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年06月08日
勤務時間・休日休暇:休みは多い稼ぎたい人にはお勧めしない会社休みや遊ぶ事ばっかり
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シティバス事業部

3.1
口コミ投稿日:2020年06月10日
勤務時間・休日休暇:休日は7?9日と月により多少変わるが前は月6日の時もあったの
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シティバス事業部

3.1
口コミ投稿日:2020年06月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 37万円 12万円 50万円
年収 450万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 50万円
給与制度:路線バス業界のなかでは基本給は高いとは思う。手当は無事故、評価給などが
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シティバス事業部

3.1
口コミ投稿日:2020年06月10日
組織体制・コミュニケーション:社員同士(ドライバー同士)はとても良いと思う。ただ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年06月08日
福利厚生:福利厚生はしっかりしてるオフィス環境
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シティバス事業部

3.1
口コミ投稿日:2020年06月10日
女性の働きやすさ:割合は男性がほとんどだが、女性差別的なこともなく、評価、給料に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月17日
オフィス環境:勤怠は大手のバス会社ですので、きっちりとしてました!給料もバス会社
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月25日
勤務時間・休日休暇:多忙期には自分からの希望休みはほぼ受け付けしてくれません!休
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月25日
勤務時間・休日休暇:月に6~8日のランダムなお休みはありました。閑散期には短時間
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】京都の事業部の場合、特に女性運転手の場
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
勤務時間・休日休暇:観光の運転手は年間88日ですが少ない。年間88日で月6~8日
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
オフィス環境:昔主義的なところは徐々に減らしていくべきだと思う。特に若者は入社し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
多様な働き方支援:早めに言っておけば調整は可能らしいです。実際に言ったことはない
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
多様な働き方支援:5勤1休ですがその時々によります。シーズンに入ってくると取りづ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
オフィス環境:休憩中は上下関係なく話せる点。タイヤを擦ったりの程度なら寛容的。壊
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
勤務時間・休日休暇:一応、5勤1休ではあります。運行管理に申し出れば、休みを調整
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】上下関係なく気さくに話せる雰囲気。分か
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回答者: 女性/ バスガイド/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月19日
福利厚生:ガイドには寮があったが会社の隣にあり設備も老朽化が目立っており使いにく
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回答者: 女性/ バスガイド/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月19日
成長・キャリア開発:研修は他社に比べ少なめで遅れている印象であった。働きがい:お
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回答者: 女性/ バスガイド/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月19日
組織体制・コミュニケーション:直属の先輩にはとくに相談しやすいが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月19日
企業文化・社風・組織体制:京都だけかもしれませんが乗務員間の掟が大昔です。 時代の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
企業文化・社風・組織体制:昔主義が多く残っている。時代の流れに反しているしきたり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月19日
会社の安定性:京都 国際自動車の系列なので比較的安定性はあるのかなと思います。 送迎
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月20日
企業理念の浸透:京都:お客様にホスピタリティを実践するのは大変良いことだと思いま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
教育・研修:運転手に関してです。 東京の事業部と京都の事業部では差があります。 求人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
勤務時間・休日休暇:タイムカードはアルコール検知器と連動です。 朝は出勤予定時刻の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
仕事内容:やはり定期観光バスとは違い送迎が多いです。 本当のはとバスのような観光メ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月19日
多様な働き方支援:ワークバランスなどはありません。 シフト制かつ、その時の運行指示
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月19日
オフィス環境:京都:良くもなく悪くもなくという感じです。 建物がとても古いので建て
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
多様な働き方支援:年数を重ねていくごとに泊まり勤務なども出てくるので旅行気分を味
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月20日
企業理念の浸透:ホスピタリティドライビングということを言っています。 お客様を大切
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年08月18日
働きがい:観光バスの運転手なのでいろいろなところに行ける。 当たり前ですが安全面や
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