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回答者: 男性/ 正社員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ランプ/ 正社員

1.1
口コミ投稿日:2023年10月02日
勤務時間・休日休暇:
一番はやくて朝5時からの勤務、遅くて24時の勤務。本来であれば交代勤務だが人手不足により朝から夜までの通し勤務がほぼ毎日。シフト制なので休みの日はバラバラ。休日の前の日は夜遅くまで。休日明けの1日目は朝一番早くからの出勤のため休みが休みじゃない。一日12時間越えの勤務が当たり前。

回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月20日
成長・キャリア開発:飛行機の間近で働きたい人や運転が大好きな人にとっては経験を積
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月20日
組織体制・コミュニケーション:人間関係は悪くない会社だと思うが給料と休みが少ない
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年01月28日
福利厚生:特にないきがします。オフィス環境:空港の制限区域内に控え室がもうけられ
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回答者: 男性/ 航空界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年03月27日
福利厚生:量とかはあるのでそこはよかったです。住宅補助とかもよかだです。これはと
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年01月28日
組織体制・コミュニケーション:課や係によりますが、上司との話しやすさはあります。
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月20日
福利厚生:新卒は社宅に入れるが場所は選べないので、築年数の浅いとこに入れればラッ
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回答者: 男性/ 正社員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ランプ/ 正社員

1.1
口コミ投稿日:2023年10月02日
成長・キャリア開発:唯一誇れるのが資格の取りやすさ。比較的大手よりも資格は取りや
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回答者: 男性/ 航空界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
200万円 12万円 2万円 50万円
年収 200万円
月給(総額) 12万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 50万円
給与制度:年収は労働に比べて低いと感じます。あと手当がとても少なくてあまり手当は
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回答者: 男性/ 航空界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年03月27日
勤務時間・休日休暇:休みの取りやすさはあります。休みは取りやすいのでそこはとても
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月20日
女性の働きやすさ:女性の社員は少ないが、働きづらいということ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2016年04月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:一般的には安い方だと思うが、空港内の同業と比べれば平均的な水準だと思う
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2016年04月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:残業は異常に多いけど、やった分はしっかりと残業代(25%割増)として払
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