回答者： 女性/ 航空灯火電気技術官/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 19万円 | 1万円 | 30万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 19万円 |
| 残業代（月） | 1万円 |
| 賞与（年） | 30万円 |
国土交通省大阪航空局の口コミを探す
口コミ投稿日：2023年10月11日
口コミ投稿日：2023年07月01日
回答者： 女性/ 国家公務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年07月01日
回答者： 女性/ 国家公務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 125万円 |
口コミ投稿日：2023年10月11日
回答者： 女性/ 航空灯火電気技術官/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係員
3.8
口コミ投稿日：2023年07月01日
回答者： 女性/ 国家公務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年10月11日
回答者： 女性/ 航空灯火電気技術官/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係員
3.8
口コミ投稿日：2022年07月11日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 37万円 | 0万円 | 150万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 150万円 |
口コミ投稿日：2022年07月11日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年07月11日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年07月11日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.7
国土交通省大阪航空局の女性の口コミ（11件）
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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国土交通省大阪航空局の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 女性/ 国家公務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
風通しはとても悪い、年功序列で特に年齢層が上の人ほど辞めない
上は辞めない、中間層も辞めないので風通しはいつまでもよくならない
公務員は減点方式なので、何もせず、ただ会議など参加して問題を起こさなければ大体の場合は良しとされる
組織体制・コミュニケーション:
上司は当たりはずれがある
変な上司に当たれば１年～２年我慢すればローテーションで変わるので何とかやっていけるという感じ
人望のある上司に当たればチーム自体環境も良くなるがまたそれもその期間だけなので、結局はどこかのタイミングで耐える必要が出てくる