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回答者別の社員口コミ(北海道ジェイアール運輸サポート株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 構内入換作業員/なし 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 構内入換作業員/なし
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 26万円 3万円 70万円
年収 400万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 70万円

回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
事業の強み:潰れる事は恐らくないという安定感事業の弱み:鉄道事業が黒字転換するこ
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
勤務時間・休日休暇:労働基準法はしっかり守っている。夜勤もある変則的な勤務なので
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
福利厚生:退職金はあるが安い。これから改善されていくかもしれない。住宅手当は1万
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 26万円 3万円 70万円
年収 400万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 70万円
給与制度:基本給は比較的低いが、賞与の率が良いので、それなりにまとまった金額を貰
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
事業の強み:JR北海道がある限りは潰れない。事業の弱み:JR北海道は衰退会社なの
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
成長・キャリア開発:JR北海道グループとしての教育はあるが、鉄道業界固有の教育な
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
勤務時間・休日休暇:勤務場所にもよるが、24時間勤務(仮眠時間約4時間)後、48
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
福利厚生:退職金制度はあるが、現状の制度だと高卒から定年まで働いても500万円を
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:大手の子会社なので、もう少し将来性があるかと思っ
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
成長・キャリア開発:特殊な業界なので、あまりキャリア開発はできないと思う働きがい
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2023年03月05日
女性の働きやすさ:女性と雇おうという取り組み
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:JR北海道グループなので、もう少し将来性があると
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回答者: 男性/ 構内入換作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 苫小牧事業所/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月07日
女性の働きやすさ:鉄道業界は元々男社会なので、女性を迎え入れる体制はあまり整って
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