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NXキャッシュ・ロジスティクス株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 運送業、警備業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー

2.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
企業カルチャー・社風:なんとも言えません組織体制・コミュニケーション:上司には比
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年09月16日
入社理由:ドライバーを目指していた為です。大型免許や牽引をとろうかと思いましたが
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年09月16日
仕事の裁量権:裁量権は若手のうちはあまりあるようには思いません。成長支援制度:あ
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回答者: 男性/ 広島センター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年02月06日
事業展望:2023年1月より「NXキャッシュ・ロジスティクス?」として出発します
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年09月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 25万円 5万円 50万円
年収 350万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 50万円
賞与:部署ごとに業績に応じてパーセンテージが違います。それでも年2回3.5ヶ月分
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回答者: 男性/ 運送業、警備業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー

2.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は9〜12時間年休は取れます土日の休みは希望制です希
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回答者: 男性/ 警送員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月25日
オフィス環境:警備輸送業務においては進んでいるところと遅れているところがある。運
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回答者: 男性/ 警送員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月25日
勤務時間・休日休暇:配車は隊長が勘で割り振るので夜遅いコースの翌日に朝早いコース
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年09月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 25万円 5万円 50万円
年収 350万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 50万円
年収・給与の満足点:休みが多いなど仕事にミスをしていれば当然評価は下がりますが、
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回答者: 男性/ 運送業、警備業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー

2.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
395万円 26万円 0万円 84万円
年収 395万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 84万円
給与制度:家族手当は子供分しかもらえません昇給は安いです賞与はまあまあ出ます評価
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回答者: 男性/ 貴重品輸送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年11月22日
福利厚生:年休取得率もかなり低い。ツーマンでの運行になる為、急な欠勤や年休取得が
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回答者: 男性/ 貴重品輸送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年11月22日
企業カルチャー・社風:この会社は日本通運からの分社で出来た会社であり、元々は意思
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回答者: 男性/ 貴重品輸送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年11月22日
事業の強み:国を挙げてキャッシュレス化を推し進めている中、今後は成長が見込みづら
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回答者: 男性/ 広島センター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年02月06日
働きがい:主に金融機関等の顧客からお預かりする貨物に対して信用を元に日々集配活動
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回答者: 男性/ ドライブクルー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年10月16日
女性の働きやすさ:女性には厳しいと思います。主な理由としては基本的に二人一組での
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回答者: 男性/ ドライブクルー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年10月16日
オフィス環境:敷地が狭すぎます。施設も小さく車寄せが1台分のスペースしかなく屋外
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回答者: 男性/ 運送業、警備業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー

2.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
成長・キャリア開発:運行管理者、警備員検定(貴重品運搬警備業務1級・2級、警備員
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回答者: 男性/ ドライブクルー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年10月16日
成長・キャリア開発:一部の業務上必要な資格には補助がありますが、準中型免許など基
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回答者: 男性/ 運送業、警備業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ドライバー

2.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:残業が多い夜勤がある休日なのに会社に呼び出された
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回答者: 男性/ 警送員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月25日
女性の働きやすさ:実は警備輸送業務に女性社員がいます。これだけでもかなり進んでい
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