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九州旅客鉄道株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミページです。九州旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを948件掲載中。ライトハウスは、九州旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 施設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年02月08日

勤務時間・休日休暇:列車運行に支障をきたさないために、終電から始発までの夜間工事

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 熊本支社/ 運輸指導係

1.8

口コミ投稿日：2024年01月07日

勤務時間・休日休暇:工務部であれば、比較的休みの調整はしやすい。業務によるが突発

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回答者：男性/ 土木エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 新幹線工務室/ なし

3.1

口コミ投稿日：2023年08月06日

勤務時間・休日休暇:休みは取れやすい。また、勤務の調整もしやすい。残業もそれほど

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 技術係

2.3

口コミ投稿日：2023年12月14日

勤務時間・休日休暇:比較的、休みは取りやすい。勤務時間は月に3.4回夜勤業務があ

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回答者：男性/ 施設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年06月08日

勤務時間・休日休暇:年休は年20支給されており、工務系にとっては容易に年休取得が

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年10月06日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は場所によって異なりますが基本は9時から18時までで

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2022年04月11日

勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても良く取れています。週休二日制であ

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回答者：男性/ 施設技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年11月13日

勤務時間・休日休暇:休みが比較的取りやすいので、病気だったり子供の行事には参加で

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年11月08日

勤務時間・休日休暇:年休はとりやすい。使いきれなかった年休は積休として最大40日

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2019年08月30日

勤務時間・休日休暇：一日の勤務時間は約8時間。所属地により程度は異なるが夜間業務

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

勤務時間・休日休暇：週休完全2日制災害などの有事は休日出勤有り現場の時は当番制で

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2019年08月30日

勤務時間・休日休暇：技術職は第1土曜日は出勤だが基本土日祝は休みとなる。緊急時の

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

勤務時間・休日休暇：勤務箇所によっては休みがとりずらいところがある年休は最初のと

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2018年10月18日

社内制度：【社員の成長に向けての支援制度】もっと技術職から営業職とか色んな職種に

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2018年10月18日

社内制度：【社員活躍に向けた制度・取り組み】社内資格試験等受けるタイミングが中々

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2018年10月18日

社内制度：【社員の成長に向けての支援制度】特にないと思う。淡々と毎年同じことを繰

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2018年10月18日

社内制度：【社員活躍に向けた制度・取り組み】社内資格試験や資格取得に向けた援助等

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2.8

北海道札幌市中央区北十一条西１５丁目１－１ＪＲ北海道本社ビル

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:乗務員は労働時間が決められているので、無駄に残ったりすること... 続きを見る

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3.1

東京都渋谷区代々木２丁目２－２

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

勤務時間・休日休暇:現場だと夜勤が多く、体調管理に気をつけなければならない。基本... 続きを見る

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生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 輸送係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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JR盛岡鉄道サービス株式会社

3.1

岩手県盛岡市盛岡駅前通１番４１号

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：回答なし/ 社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

勤務時間・休日休暇:朝9時から17時までの日勤か、翌日朝9時までの泊まり勤務があ... 続きを見る

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東海旅客鉄道株式会社

3.2

愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 機械系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

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神戸リゾートサービス株式会社

2.8

兵庫県神戸市中央区北野町１丁目４－３

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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四国旅客鉄道株式会社（JR四国）

2.5

香川県高松市浜ノ町８番３３号

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

勤務時間・休日休暇:基本的、2泊3日勤務。例えば朝9時に出勤したら次の日の8時く... 続きを見る

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会社名	九州旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrkyushu.co.jp
所在地	福岡県福岡市博多区博多駅前３丁目２５－２１博多駅前ビジネスセンター

従業員数	7131名
連結従業員数	17765名
設立年	1987年
資本金	16000百万円
代表者	青柳俊彦
決算月	3月
上場年	2016年
平均年収	550万円
平均年齢	40.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員勤務時間・休日休暇:組合活動が左右する環境。多様な働き方支援:副業は禁止... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
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(3.3)	横浜市交通局口コミ(42件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 駅務係 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:泊まり勤務がメインの為、一度出勤すると休憩を挟みながら24時... (続きを見る)

(2.0)	株式会社JR西日本中国交通サービス口コミ(16件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：女性 / 駅係員 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員勤務時間・休日休暇:配属箇所にもよりますが、勤務時間は基本的に長いです。1か月前... (続きを見る)

(3.0)	大井川鐵道株式会社口コミ(6件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
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(2.3)	ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社口コミ(6件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設備管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 設備管理所 / 主任勤務時間・休日休暇:仕事ができる人は常に定時退勤。休暇は取りやすく、時間休等も有... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 駅係員 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 契約社員勤務時間・休日休暇:基本は泊まり勤務でした。勤務時間は8時～翌朝8までの泊まり勤... (続きを見る)

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