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商船三井ロジスティクス株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
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女性
回答なし
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
企業カルチャー・社風:海外赴任を希望する人にとってはアピールすれば比較的に実現が
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
企業カルチャー・社風:特筆すべき特徴はなく、他社とそれほど変わらないと思います。
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
事業の強み:特筆すべき特徴はなく、他社とそれほど変わらないと思います。事業の弱み
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
勤務時間・休日休暇:まずまずワークライフバランスは尊重されていると思いますが、部
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
福利厚生:RELO CLUBの福利厚生メニューを取り入れており、使い勝手は良いと
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
715万円 --万円 --万円 --万円
年収 715万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:特筆すべき特徴はなく、他社とそれほど変わらないと思います。評価制度:年
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
女性の働きやすさ:人事部長が女性であり、その他女性の管理職登用は比較的進んでいる
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
成長・キャリア開発:以前、海外研修制度がありましたが、研修終了後すぐに退職した人
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:特筆すべき特徴はなく、他社とそれほど変わらないと
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月14日
女性の働きやすさ:女性にとって育児休業取得、復職しやすい環
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
715万円 --万円 --万円 --万円
年収 715万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:手当はきちんとして
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回答者: 男性/ 課長/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海外経理部/ 課長

2.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
仕事の裁量権:他社と同じ様に社歴が長くても役職が付かないと裁量権はほぼ無い。管理
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回答者: 男性/ 課長/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海外経理部/ 課長

2.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
仕事を通して身につくスキル:外国語能力(親会社からの出向者は全員TOEIC高得点
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
福利厚生:【健康に関する取り組み・制度】日本以外、特に公害問題が叫ばれているアジ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:新規事業に対する評価、仕事の難しさが違う業務を行う時、挑戦しようっとす
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
女性の働きやすさ:とても働きやすい環境。社長・役員(特に親会社よりの転籍組)は特
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
教育・研修:人不足による業務過多のため、誰も日常業務を教えてくれない。また聞きに
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
社内制度:通関士免許所持者には、インセンティブ契約により毎月給料以外に追加でお金
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
勤務時間・休日休暇:制度ばかり充実させ、実際には取得困難な環境。会社は制度を用意
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
福利厚生:平日の魅力的な福利厚生サービスは、残業で出られない。親会社の施設は都心
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
教育・研修:自分がいたころは、コンサルタント会社主催の自己啓発セミナーに行ける制
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