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株式会社日刊自動車新聞社のカテゴリ別口コミ（59件）

福利厚生・オフィス環境(5件)企業カルチャー・組織体制(5件)成長・働きがい(29件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(2件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(6件)

株式会社日刊自動車新聞社の回答者別口コミ（6件）

  • 編集部 / 記者 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年02月20日
  • 記者、営業 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9 最新の回答：2023年10月04日
  • 記者 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.1 最新の回答：2023年04月27日
  • 営業本部 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.5 最新の回答：2022年12月24日
  • 地方局 / 管理職 / 管理者 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.7 最新の回答：2021年12月30日
回答者一覧を見る（6件）

株式会社日刊自動車新聞社の職種別口コミ（59件）

営業系（8件）
（営業、MR、営業企画 他）
専門サービス系（11件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（32件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
その他（8件）
（公務員、団体職員 他）
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株式会社日刊自動車新聞社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月04日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年10月04日
福利厚生:
退職金制度は３年以上働けば適用になる。また、若手社員への住宅補助などがあるものの、36歳以上の中堅社員は対象にならないため、恩恵がない。

オフィス環境:
本社は全面禁煙のオフィスに、会議室、応接室などもあり、業務を行うには不自由は感じない。

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株式会社日刊自動車新聞社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月04日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年10月04日
勤務時間・休日休暇:
コロナ禍でワークライフバランスを見直す機会が増え、夜遅くの残業はだいぶ是正されたのではと感じる。
休暇の取りやすさは、ポジションによって違うと感じる。

多様な働き方支援:
コロナ禍で、多様な働き方にシフトしかけたものの、第5類になったことで全て元通りになった。在宅やテレワークなどが認められない状態に戻った。

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株式会社日刊自動車新聞社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年12月30日

回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 地方局/ 管理職

2.7
口コミ投稿日：2021年12月30日
企業カルチャー・社風:
会社設立から100年近く経過し、旧態依然としている組織体系。一部に例外はあるものの、役職者になるのには年功序列の感が否めない。明確な競合他紙がないことが良い意味でも悪い意味でも会社の変革を妨げている

組織体制・コミュニケーション:
常識的な範囲でコミニケーションしている。よほどの人格障害者でもない限り、普通に馴染めると思われる

ダイバーシティ・多様性:
外勤者はリモートワークしやすい環境。自分の裁量で日々のスケジュールを決定できる

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株式会社日刊自動車新聞社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年12月30日

回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 地方局/ 管理職

2.7
口コミ投稿日：2021年12月30日
女性の働きやすさ:
女性にとって極めて働きやすい職場環境。恐らく次の社長は女性。その他でも女性が優先されて出世している。ただ、取締役、編集本部長の後に続く女性社員が在籍していない。女性を優先的に採用してきたが、定着していないことがさまざまな面でマイナスに働いている

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株式会社日刊自動車新聞社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月04日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年10月04日
成長・キャリア開発:
資格に対しての手当は無く、基本は国内向けのメディアなので、語学も外国語は必要とされておらず、入社後に何か新しい言語を覚えたり、資格を取ろうとする人は見当たらない。

働きがい:
記者の仕事の基本を、覚えるなら良い会社だと思う。国産メーカーが株主の業界紙ゆえに、好意的な販売店も多く、その人たちの役に立ってると実感できたり、記事が載って御礼を言われることもあるため、やりがいを感じる事ができる。

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株式会社日刊自動車新聞社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月19日

回答者： 男性/ 記者/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 編集部

2.8
口コミ投稿日：2022年10月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:
多忙な中でも親切に教えてくれる先輩もいたが、２ヶ月目には一人で現場に放り込まれ、OJTで仕事を進める必要がある。毎日締め切りに追われるなど変わったストレスがかかるので、合わない人は合わない。新卒で入った同年代の社員はすぐにやめてしまう

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株式会社日刊自動車新聞社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年06月14日

回答者： 男性/ 記者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2021年06月14日
事業の強み:
自動車に特化しており、業界内では専門紙として認知されている点です。

事業の弱み:
大手マスコミなどと同じ、収益構造と事業構造です。デジタル化は遅れています。

事業展望:
わかりません。

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株式会社日刊自動車新聞社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月04日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年10月04日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
450万円 0万円 0万円 70万円
年収 450万円
月給（総額） 0万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 70万円
給与制度:
営業業務がある地方の記者の評価基準は、新聞の特集や広告売上金額（予算）しか評価されない。そのため、売上が上がる顧客に取材が集中する傾向があり、どの地方も情報が偏ることが多々ある。
また、評価者もプレイングマネージャーなため、目の届く所しか実際は見られてはいないと感じる。
昇給は年次で上がるが、同年代で見ると、ベースは他の業界紙に比べても低く、主だった地方紙より年収で１割ほど下回る。
近年、住宅補助ができたが35歳以下に適用で、それ以上には恩恵がない。そのためか、その恩恵がない中堅社員の数も少なくなる傾向がある。

評価制度:
役員と仲が良いと役職に就きやすい。それ以外の社員がコツコツと少しずつ、掘り起こしや人間関係を作って売り上げを上げても、給与に反映されることはあまりない。

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