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株式会社名門大洋フェリーの働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度)についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
中途入社
現職

回答者: 女性/ サービスクルー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 船客部/ サービスクルー

2.8
口コミ投稿日:2021年01月16日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は不規則であるがお昼に寝られる時間がある。繁忙期は寝
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回答者: 女性/ サービスクルー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年01月29日
勤務時間・休日休暇:休みは連勤なので、しっかりとオンオフを取ることができます。休
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年02月22日
勤務時間・休日休暇:人員がどこの部署も足りないので 休みが月に4~8日ほどしかとれ
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月18日
勤務時間・休日休暇:一ヶ月で2、3回下船ができます。一度船を降りると4~6日休み
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月18日
勤務時間・休日休暇:繁忙期はなかなか休みが少なかったり、誰かが体調を崩したら代わ
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3.2
東京都港区赤坂2-17-7赤坂溜池タワー10F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:原則在宅勤務となり、特に営業は顧客訪問も多いことから、直行直... 続きを見る
3.0
大阪府大阪市西区北堀江4丁目17-23
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 現場員/ 課員
勤務時間・休日休暇:勤務時間は7.45なので比較的少なめ休日は休みの予定があるこ... 続きを見る
2.7
広島県広島市南区出島2丁目22-37
生活インフラ・交通・水運
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:営業部門とその他の部門で有給消化のしやすさや、実際に消化でき... 続きを見る
3.0
東京都中央区日本橋1丁目13-1日鉄日本橋ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
多様な働き方支援:製鉄所勤務の場合は現場が常に動いているために、いつ事故が起こ... 続きを見る
2.7
愛知県名古屋市中村区名駅4丁目24-8いちご名古屋ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:月の乗船業務の予定は会社がきめます。基本20日勤務の10日休... 続きを見る
4.0
兵庫県神戸市中央区明海ビル 6F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:土日休みだが、船は365日24時間動いているため、突発的に発... 続きを見る
3.4
東京都港区虎ノ門2丁目1-1商船三井ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
勤務時間・休日休暇:仕事を始めた初期に、業務内容がいまいちわからず、常駐の引継ぎ... 続きを見る
2.3
東京都港区海岸2丁目7-104
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:現場である船も陸上もきちんと帰れます。最近の中小企業より全然... 続きを見る
2.6
兵庫県神戸市東灘区住吉本町3丁目10-6幸栄ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:平均労働は1日12時間~。荷役があると16時間ほどになる場合... 続きを見る
2.9
大阪府大阪市北区梅田2丁目5-25梅田阪神第1ビル 15F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:海上勤務だったので、航海中は4時間交代のワッチでした。女性は... 続きを見る

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