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回答者別の社員口コミ(四国旅客鉄道株式会社(JR四国))

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 車掌 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 車掌
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
290万円 --万円 --万円 --万円
年収 290万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
成長性・将来性:このままであれば将来性はゼロ。最近は新規事業にどんどん手を出して
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
企業文化・社風・組織体制:上層部は経営状態等もあり、かなり危機感を抱いているらし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
企業文化・社風・組織体制:雰囲気や風土はまだまだ良くも悪くも国鉄気質。それぞれの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
成長性・将来性:在来線については他社とは違う部分があり、私のように四国外の出身者
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年功序列なので実力と立ち位置はあまり比例しない。また、安全が基になる運
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年功序列、終身雇用が基本のこのご時世数少なくなったスタイル。その為安定
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
勤務時間・休日休暇:乗務員は他社ではまず見られない2泊3日勤務で間で一旦家に帰れ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
勤務時間・休日休暇:残業はそこまで多くなく(現在の最大35時間、限度は45時間ま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
勤務時間・休日休暇:年末年始、お盆、ゴールデンウィークなどは一切期待してはいけな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
勤務時間・休日休暇:休日の日数は完全週休二日制と代わりないのに加えて、仕事柄「明
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年01月15日
オフィス環境:休憩室や事務室は順次改装やリニューアルしている。綺麗になったところ
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