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四国旅客鉄道株式会社（JR四国）の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。四国旅客鉄道株式会社（JR四国）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを266件掲載中。ライトハウスは、四国旅客鉄道株式会社（JR四国）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2024年01月15日

企業カルチャー・社風:
完全な縦社会で部署間でのつながりがないため、社内調整に時間がかかる。
最近は1円でも稼ぐ意識が出てきたように思う。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流はなく、それぞれがそれぞれの仕事をしている感じ。

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月25日

企業カルチャー・社風:基本的に上司は若手と言える人間はいない。助役等も定年後のい

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年12月05日

組織体制・コミュニケーション:場所によって違うが、自分の所属している部署は働きや

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年02月28日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:最近チャットを活用す

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年12月16日

企業カルチャー・社風:安全を第1に考えて地元の信頼をえようとしている。組織体制・

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回答者：男性/ 建築/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年12月19日

組織体制・コミュニケーション:部署によると思うが、仲良さそうな部署もあるし、常に

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部/ 車掌

2.4

口コミ投稿日：2021年03月31日

企業カルチャー・社風:体質は古い。国鉄体質。昔からあるルールや慣例に黙って従って

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回答者：男性/ しゃしか/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部/ 車掌

2.8

口コミ投稿日：2021年10月04日

企業カルチャー・社風:昔ながらの国鉄体質。体質は古い。また考えも古い社員も多い。

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

企業カルチャー・社風:古い。とにかく古い。新しいものを拒絶しているのかと思うほど

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年05月25日

企業カルチャー・社風:設備は遅れている　人は箇所ごとに違うがいいところはいい。組

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部

1.8

口コミ投稿日：2022年11月01日

企業カルチャー・社風:昔の体質組織体制・コミュニケーション:人それぞれダイバーシ

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部/ 車掌

2.4

口コミ投稿日：2022年03月27日

企業カルチャー・社風:全体的に古い考えの人間が多い。国鉄体質から抜け出せてないと

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月12日

企業カルチャー・社風:風通しは良いと思いますが、配属先によって異なります。組織体

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月29日

企業カルチャー・社風:やはり国鉄を色濃く残す部分がある。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年02月05日

企業カルチャー・社風:国鉄時代の雰囲気を残している職場が多いが、年齢層が若年化し

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回答者：女性/ 事務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年10月10日

企業カルチャー・社風:未だに年功序列な会社です。組合活動というものがありそれにた

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回答者：男性/ 駅員さん/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年08月07日

企業カルチャー・社風:JR各社の中では運転士になり易い会社として有名。約１年〜２

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回答者：回答なし/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 社員

2.1

口コミ投稿日：2023年07月12日

組織体制・コミュニケーション:一度列車に乗ればそこからは一人仕事なので、上司の影

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回答者：女性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2020年08月08日

企業カルチャー・社風:本社はこの経営状況をどうにかしなければならないと危機感を感

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月09日

企業文化・社風・組織体制：乗務員は休憩が多く、1本乗っては1時間休憩、また乗って

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年01月15日

企業文化・社風・組織体制：上層部は経営状態等もあり、かなり危機感を抱いているらし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年01月15日

企業文化・社風・組織体制：雰囲気や風土はまだまだ良くも悪くも国鉄気質。それぞれの

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回答者：女性/ 車掌/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2020年08月27日

組織体制・コミュニケーション:コミニュケーションはよく取れる会社です。仲良い人た

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 車掌

2.5

口コミ投稿日：2023年09月17日

企業カルチャー・社風:なかなか挑戦には向いていない会社現状維持、決められたことを

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業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jr-shikoku.co.jp/
所在地	香川県高松市浜ノ町８番３３号

従業員数	2149名
設立年	1987年
資本金	3500百万円
代表者	西牧世博
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1417件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4705件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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